Bosch hat einige Bilder veröffentlicht, die die vermutlich erste KTM zeigen, die das neue automatisierte Schaltgetriebe (AMT) des österreichischen Unternehmens erhält.
Bei dem auf den Bildern zu sehenden Motorrad handelt es sich ganz offensichtlich um die neue 1390 Super Adventure. Es wird angenommen, dass das Top-Bike in drei Ausführungen erhältlich ist: Standard S, S Evo und die eher geländegängige R-Variante. Auf dieses letzte Motorrad haben wir bereits einen ersten Blick geworfen, dank Johnny Aubert, der eine mit AMT ausgestattete Maschine im zermürbenden Red Bull Erzbergrodeo steuert.
Die anderen Varianten der KTM wurden bisher allerdings noch nicht gesehen. Das auf diesen neuen Bildern gezeigte Motorrad trägt eine komplett überarbeitete Karosserie, verfügt jedoch immer noch über den unten angebrachten Kraftstofftank, um den Schwerpunkt des Motorrads so niedrig wie möglich zu halten. Weitere Elemente, die wir sehen können, sind Brembo-Bremsen und die manuell eingestellte WP Apex-Federung. Was wir nicht wissen ist, ob es sich um das Basismodell S oder die S Evo-Version des Fahrrads handelt. Es gibt jedoch Gerüchte, die darauf hindeuten, dass das leistungsstärkere Motorrad über eine halbaktive, elektronisch angepasste Federung verfügen soll, wie sie auch bei der alten 1290 Super Adventure S zu finden ist.
Angetrieben wird das Motorrad vom gleichen Motor, den wir bereits in der 1390 Super Duke R von 2024 gesehen haben, was bedeutet, dass der V-Twin auf 1.350 cm³ angewachsen ist, obwohl noch keine bestätigten Leistungszahlen für das Adventure-Bike bekannt sind. Wir wissen, dass die 1390 Super Duke R gegenüber der 1290 um 10 PS zulegte und die dröhnende Nacktmaschine auf die berauschende Höhe von 190 PS brachte. Während wir von der Super Adventure keine derart außergewöhnlichen Zahlen erwarten, ist eine Leistungssteigerung um 10 PS gegenüber der bisherigen 1290 Super Adventure wahrscheinlicher, die den 1.390 auf 170 PS steigern könnte.
Das Tarnmuster auf dem Fahrrad weist eindeutig darauf hin, dass es sich um die AMT-Version handelt
Sollte dies der Fall sein, würde es das KTM-Adventure-Bike in Bezug auf die Leistung an die Spitze der ADV-Bike-Charts bringen, wobei nur die rennstreckenorientierte 177 PS starke Ducati Multistrada V4 RS mehr Schub bietet.
Die wirklich große Neuigkeit bei diesen Bildern ist jedoch, dass sie von Bosch stammen, das das Elektronikpaket des 1390, für dessen Entwicklung es verantwortlich ist, ausgiebig getestet hat. Das neue Elektronikpaket macht die große KTM zum technologisch fortschrittlichsten Modell des Mattighofener Herstellers, inklusive Radar-unterstütztem Tempomat und Totwinkel-Erkennung, und kann auch aus dem Stillstand anfahren. Zu den weiteren Fortschritten gehört die Group Ride Assist (GRA)-Funktion, die das nächstgelegene Fahrrad in einer Gruppe erkennen, die Geschwindigkeit des Motorrads ändern und sogar die Bewegung des Motorrads verfolgen kann, was bedeutet, dass es weiß, ob es sich bewegt oder die Spur wechselt.
Die Schaltwippen der KTM AMT 1390 Super Adventure
Das Radarsystem ist die zweite Generation des Advanced Rider Assistance System (ARAS) und wird bei diesem Modell durch das neu angekündigte AMT von KTM ergänzt. Das neue KTM AMT-Getriebe wird hier ausführlich erklärt, obwohl es im Motorradsegment einzigartig ist, da es vollautomatisches Schalten, Schalten per Knopfdruck am Lenker und manuelles fußbetätigtes Schalten über den herkömmlichen Schalthebel bietet.
Das ist ungefähr alles, was wir Ihnen zum jetzigen Zeitpunkt über das neue Motorrad sagen können. Da die EICMA jedoch vor der Tür steht und KTM eine triumphale Rückkehr nach Mailand plant, müssen wir nicht lange warten, um alle Informationen zu erfahren.
