Direkt im Anschluss an die Updates für den eng verwandten X-ADV hat der Honda Forza 750 seinen eigenen Feinschliff erhalten. Er war bereits einer der besten Maxi-Scooter auf dem Markt, und eine Reihe von Updates sollten dafür sorgen, dass er weiterhin ganz oben auf der Liste steht.
Was ist neu am Forza 750 2025?
Wir beginnen mit dem Aussehen, denn ausnahmsweise haben wir ein ziemlich auffälliges Facelift, das die Front des Forza 750 um einiges schärfer macht. Es gibt eine neue Doppelscheinwerfereinheit mit Tagfahrlichtanzeigen und die Verwendung eines schicken Kunststoffs namens „Durabio“.
Auch die elektrische Scheibe sieht anders aus, denn sie ist jetzt 25 Prozent breiter als die des alten Fahrrads. Es ist um 120 mm höhenverstellbar und verfügt über eine automatische Absenkfunktion, die beim Ausschalten der Zündung aktiviert wird und wieder in die vorherige Position zurückkehrt, sobald Sie wieder über 5 km/h fahren.
Sie erhalten außerdem neu gestaltete Räder, wobei die Größe 17 Zoll vorne und 15 Zoll hinten des alten Fahrrads beibehalten wird. Vorne gibt es zwei 320-mm-Bremsscheiben in Kombination mit Vierkolben-Bremssätteln, einen Zwei-Kolben-Bremssattel und eine 240-mm-Bremsscheibe hinten, alles über ein Zweikanal-ABS. Das Chassis behält die 41-mm-Upside-Down-Gabel und die Pro-Link-Hinterradaufhängung der Vorgängermaschine bei.
Die Sitzhöhe beträgt sehr zugängliche 790 mm und darunter ist ausreichend Platz für einen Integralhelm. Allerdings müssen Sie Ihr Mobilgerät dort unten nicht anschließen, da die USB-C-Buchse an den Lenker verlagert wurde. Dort fällt Ihnen vielleicht auch das aktualisierte 5-Zoll-TFT-Display auf, das das Honda RoadSync-System für die Smartphone-Konnektivität nutzt.
Auch auf der Elektronikseite gibt es immer noch ein dreistufiges Traktionskontrollsystem mit den Modi „Rain“, „Standard“ und „Sport“, obwohl „Rain“ für das Fahrrad des Modelljahrs 2025 optimiert wurde. Mittlerweile gehört der Tempomat zur Serienausstattung.
Honda Forza 750 – vorne
Was den Antriebsstrang angeht, sieht alles sehr vertraut aus: Ein 745-cm³-Paralleltwin leistet 58 PS und die Option, eine eingeschränkte 47-PS-Version für Inhaber eines A2-Führerscheins zu kaufen. Wie zuvor treibt es das Rad über ein Doppelkupplungsgetriebe (DCT) an, wurde jedoch optimiert und verfügt über eine neue Technologie, die den Öldruck in der Kupplungskolbenkammer schätzt, was laut Honda zu einer „verbesserten, feineren Kupplungsreaktion“ führt. Der Hersteller konzentrierte sich auf die Verbesserung der Laufruhe abseits der Strecke und die Kontrolle unter 6 Meilen pro Stunde, während letzteres darauf abzielte, Kehrtwendungen einfacher zu machen.
Was das Ganze hinter den Gittern betrifft, werden wir diese Seite aktualisieren, sobald wir das Fahrrad in den kommenden Wochen bei der internationalen Markteinführung gefahren sind.
Preise und Verfügbarkeit der Honda Forza 750 2025
Eine genaue Zahl wurde noch nicht veröffentlicht, aber wir erwarten einen leichten Anstieg gegenüber den 10.499 £, die für das Vorgängermodell verlangt wurden. Sobald es verfügbar ist, können Sie eine von drei neuen Farben auswählen, die alle etwas gedämpft sind. Es gibt „Mat Ballistic Black Metallic“, „Iridium Grey Metallic“ mit „Graphite Black“ und „Mat Warm Ash Metallic“.
Eine ganze Reihe von Zubehörteilen wird verfügbar sein, entweder einzeln oder gruppiert im Comfort Pack, Style Pack, Travel Pack oder Urban Pack. Zu den Highlights gehören Heizgriffe, Nebelscheinwerfer, Packtaschen und eine Parkabdeckung.
