Letzten Monat stellte Ducati seinen brandneuen V2-Motor vor, und jetzt wissen wir, in welche ersten beiden Motorräder er eingebaut wird. Da ist dieser 2025 Ducati Streetfighter V2, der auf der EICMA vorgestellt wurde, zusammen mit einem eng verwandten 2025 Panigale V2.
Wenn Sie sich über diesen neuen 890-cm³-V-Twin (oder L-Twin im Ducati-Sprachgebrauch) informieren, werden Sie wissen, dass er um einiges weniger leistungsstark ist als der Superquadro-Motor, den er ersetzt. Und so ist die Leistung von kräftigen 148 PS auf bescheidenere, aber immer noch starke 118 PS gesunken. Der Drehmomentabfall ist hingegen mit einem Anstieg von 77 Nm auf 69 Nm nicht ganz so groß.
Darüber hinaus stehen 70 Prozent dieses Drehmoments bereits bei 3.000 U/min zur Verfügung, so dass sich der neue Twin immer noch recht mutig anfühlen sollte, ganz zu schweigen davon, dass er besser für den Straßeneinsatz geeignet ist. Der Motor ist außerdem 9,4 kg leichter als der Superquadro, was zu einer Gesamtgewichtsreduzierung des Motorrads um 17,5 kg beiträgt.
Was das Fahrwerk angeht, hängt es davon ab, ob Sie sich für die Basis-Streetfighter V2 entscheiden oder sich für die Streetfighter V2 S entscheiden. Ersteres verfügt über eine voll einstellbare Marzocchi-Upside-Down-Gabel und ein voll einstellbares, versetztes KYB-Monoshock, letzteres dagegen tauscht diese gegen eine Öhlins NIX-30-Gabel und einen Hinterraddämpfer derselben Firma aus. Der S verfügt außerdem über eine leichtere Lithiumbatterie und ist serienmäßig ein Einsitzer, wobei ein „Passagier-Kit“ als Zubehör erhältlich ist.
Beide Versionen verfügen über eine Brembo-Bremsanlage mit M50-Monobloc-Bremssätteln sowie Pirelli Diablo Rosso IV-Reifen der Größe 120/70/17 vorne und 19/55/17 hinten. Für die Kontrolle sorgt ein Elektronikpaket, das mit einer sechsachsigen Trägheitsmesseinheit (IMU) arbeitet und Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, Startkontrolle, einen Geschwindigkeitsbegrenzer in der Boxengasse und eine Motorbremskontrolle umfasst. Mit einem neuen „Blütenblatt“-Joystick und einem neuen 5-Zoll-TFT können Sie all das steuern.
2025 Ducati Streetfighter V2 – Frontdetail
Wie die Panigale V4 2025 und auch die neue Pani V2 hat die Streetfighter ihre Einarmschwinge verloren und sie durch ein hohles doppelseitiges Design ersetzt. Wir können die Wut der Internetkommentare bereits hören. Die Karosserie sieht auf den ersten Blick ähnlich aus wie die des alten Motorrads, doch bei näherer Betrachtung werden Sie überall subtile Veränderungen erkennen, vor allem an der neu gestalteten Scheinwerfereinheit.
Es gibt auch neue Räder, die eine „moderne Neuinterpretation des ikonischen Looks der drei Marchesini-Speichen“ darstellen sollen. Was die Farbauswahl betrifft, gibt es keine. Sie können es in Ducati Red oder Ducati Red haben. Wir gehen davon aus, dass später noch ein weiterer Farbton hinzukommt.
Mit dem Leistungsrückgang geht auch eine Preissenkung einher. Während das Vorgängermodell bei 16.395 £ startete, kostet das neue Modell 14.995 £. Der V2 S kostet 16.995 £.
