Die aufstrebende chinesische Marke ZXMoto scheint in alle möglichen Richtungen vorzudringen, mit Sportmotorrädern, Naked Bikes, leichten Offroadern, Rallye-Motorrädern und mehr. Wenn es zwei Räder und einen Motor hat, möchte ZXMoto den Versuch wagen, es zu bauen.
Die neueste Enthüllung könnte jedoch dazu führen, dass die Marke mit dem größten und meistverkauften Adventure-Bike der letzten zwanzig Jahre mithalten kann.
Der Gründer des Unternehmens, Zhang Xue (daher das „ZX“ im Markennamen), hat einen neuen Motor vorgestellt, der mit nichts in der bestehenden Produktpalette vergleichbar ist. Offensichtlich ein Boxer-Twin, stellte das Unternehmen den neuen Motor erstmals auf der EICMA im Jahr 2025 vor. Damals war es nichts weiter als ein Rendering und ein Traum.
Heute ist es vollständig entworfen und gebaut und scheinbar bereit, in ein neues Fahrrad eingebaut zu werden.
Bei der Präsentation des Motors auf der CIMA 2026 präsentierte Zhang
Während die offizielle Spezifikation des Motors zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels noch unbekannt ist, deuten Berichte aus China darauf hin, dass er eine Leistung von über 100 PS, Flüssigkeitskühlung und kettengetriebene Nockenwellen hat, genau wie die neueste Generation der Boxer-Twins von BMW.
Wie der BMW-Motor verfügt auch das ZXMoto-Triebwerk über eine Längsanordnung mit einer Abtriebswelle an der Rückseite des Motors. Das bereitet es offensichtlich auf einen Kardanantrieb auf das Hinterrad vor, ein Merkmal, das zu einem Grundpfeiler der Sporttouren- und Adventure-Bikes von BMW geworden ist.
Und auch wenn ein Boxer-Twin mit rund 1.000 cm3 Hubraum und mehr als 100 PS an sich nicht bahnbrechend ist, ist die Geschwindigkeit der Entwicklung der interessantere Teil dieser Geschichte.
ZXMoto wurde erst 2024 offiziell gegründet. Bis 2025 präsentierte das Unternehmen neue Motorräder auf der EICMA, fuhr Rennen, gewann die WorldSSP-Meisterschaft und stellte gleichzeitig neue Motoren und Technologien vor.
Jetzt, nur zwei Jahre nach der Gründung des Unternehmens, verfügt es über einen funktionsfähigen Boxer-Twin mit großem Hubraum, der offenbar für ein Motorrad mit Kardanantrieb konzipiert wurde. Das ist eine ziemlich klare Absichtserklärung.
Es stellt sich auch die Frage, was als nächstes passiert. ZXMoto hat gezeigt, dass es bemerkenswert schnell von einer Idee zu einem serienreifen Motor übergehen kann, und ein Boxer-Twin eröffnet mehr Möglichkeiten als nur ein Adventure-Bike. Ein Sporttourer mit Wellenantrieb, ein Rennrad oder sogar ein großvolumiges Naked Bike könnten alle den gleichen Grundantrieb nutzen.
Was wir wissen ist, dass das Unternehmen von der Ausstellung eines computergenerierten Boxer-Twin auf der EICMA 2025 zur Ausstellung eines funktionierenden Motors auf der CIMA 2026 übergegangen ist. Wenn der nächste Schritt ein großes Adventure-Bike mit Kardanantrieb ist, könnte BMW einen weiteren in China gebauten Konkurrenten im Auge behalten.
