Yamaha hat eine Reihe von Updates für seine Enduro-Motorräder WR450F und WR250F vorgestellt, darunter eine neue Farbgebung in Icon Blue mit eingebetteten Grafiken.
Die 2027 WR450F wird weiterhin vom 450-cm³-Viertakt-Reverse-Head-Motor des Unternehmens angetrieben, verfügt jedoch jetzt über eine neue Nockenwellensteuerung.
Das verbesserte System zielt darauf ab, eine gleichmäßigere Leistung zu liefern und gleichzeitig die Tendenz zum Abwürgen zu verringern.
Die überarbeitete Motoreinheit wird mit einem völlig neuen Aluminiumchassis kombiniert, das einen verdickten oberen Abschnitt sowie einen schmaleren unteren Abschnitt und asymmetrische Motorlager aufweist.
Ebenfalls neu für 2027 ist die hydraulische Kupplung und das ECU-Sperrsystem, wobei ersteres darauf ausgelegt ist, die Ermüdung des Fahrers an langen Tagen im Sattel zu reduzieren.
Darüber hinaus behauptet Yamaha, die Einstellung der Hinterradbremse durch eine Reihe von Änderungen verbessert zu haben, darunter ein neues Bremsschlauchmaterial, einen überarbeiteten Bremssattel und eine kleinere Bremsscheibe.
Die neue WR450F wird 9.400 £ kosten, was einer Steigerung von 1.100 £ gegenüber der Version 2026 entspricht. Auch beim WR250F ist ein erheblicher Preisanstieg zu verzeichnen: Das Modell 2027 kostet 8.950 £ – ebenfalls 1.100 £ mehr als das Vorgängermodell.
Die 2026er WR450F und WR250F hatten zuvor einen Preis von 9.300 £ bzw. 8.850 £, bevor das japanische Unternehmen kürzlich Preisänderungen für beide Modelle bekannt gab.
Wie die WR450F nutzt auch die kleinere Grand-Prix-Siegerin WR250F ein KYB-Fahrwerk, das speziell für Enduro-Rennen ausgelegt ist. Die Federungseinheit verfügt über optimierte Federraten und Dämpfungseigenschaften für 2027, während ein neuer, griffigerer, strukturierter Flachsitz vorgestellt wurde.
Der flüssigkeitsgekühlte Einzelmotor verfügt außerdem über das gleiche diebstahlsichere ECU-Schließsystem wie sein größerer Bruder, während Yamaha den doppelseitigen Rahmen des Fahrrads überarbeitet hat, um das Handling zu verbessern.
