Yamaha scheint ein elektrisches Motorrad zu entwickeln, das mit einem funktional überflüssigen Motor ausgestattet ist – nur um zu vergessen, dass Sie ein Elektrofahrzeug fahren.
Das verstehen wir zumindest aus einem kürzlich vom japanischen Hersteller eingereichten Patent.
Beginnend mit der Prämisse, dass interne Verbrennungsmotoren fantastisch sind, sucht das Patent eine völlig einzigartige Lösung für das Problem, auf das zahlreiche elektrische Motorradhersteller aufgetreten sind. Nämlich, dass viele Menschen die Idee, ein elektrisches Motorrad zu fahren, nicht mögen.
Mit einem traditionellen Emissionsspucken, Benzinbetriebenem Motorrad verspüren das Patent die Fahrer „ein Gefühl der Aufregung, wenn sie die Geräusche und Vibrationen erleben, die als Reaktion auf ihren Beschleunigungsbetrieb auftreten.“
Der glatte, erdfreundliche Zoom eines Elektrofahrzeugs bringt die Herzen der alten Jungen einfach nicht zum Laufen, Yamaha scheint zu denken. Es scheint also eine „gefälschte“ Engine geschaffen zu haben, die sich wie ein „echter“ Gefühl anfühlt.
Zu diesem Zeitpunkt werde ich Ihnen sagen, dass die weltweite Organisation für geistiges Eigentum für dieses Patent: Wo/2025/191637 lautet. Fühlen Sie sich frei, durch das voluminöse technische Sprechen des Patents zu graben, wenn Sie versuchen möchten, ein vollständiges Verständnis dafür zu erlangen, was hier passiert. Ich gebe zu, dass mein Kopf weh tut und ich nicht zu 100 Prozent sicher bin, dass ich die Dinge richtig verstehe.
Aber wenn ich das richtige Ende des Sticks habe, ist der Grund, warum ich die Wörter „falsch“ und „echt“ in Zitate oben aufgenommen habe, dass dies ein echter Motor ist. Es läuft einfach nicht auf fossilen Brennstoffen und es hat keinen anderen Zweck, als zu schütteln und Geräusche zu machen.
Es scheint, dass der Elektromotor des Fahrrads – zusätzlich zum Strom an das Rad einbringt – eine Kurbelwelle dreht, die einen Vier -Takt -Motor betreibt, der Luft saugt, Kolben herum bewegt und die Luft aus einem Auspuffrohr ausspuckt. All das replizieren das Geräusch und das Gefühl der Kraftwerke, die seit mehr als einem Jahrhundert Motorräder treiben.
„Druckschwankungen in der Luft, die durch die Hubkrockenbewegung des Kolbens im Zylinder verursacht wird, erzeugen Kompressionswellen mit hohen und niedrigen Druckbereichen im Ansaugrohr, der Abgasrohr und dem Resonator“, sagt eine Google-translatierte Version des Patents (die auf Japanisch eingereicht wird). „Der Resonator verstärkt den von den Kompressionswellen erzeugten Schall. Dadurch ermöglicht es die Leistung des Motors, der die Antriebsräder antreibt, um Aufnahme zu erzeugen und Klangtöne ähnlich wie bei einem Hubkolbenmotor.“
Wenn ich dieses Recht habe, sollten Ton und Vibration auf die Geschwindigkeit/Aggressivität Ihres Reitens beziehen. Und der Elternteil sagt, dass das gesamte Setup so gestaltet sein wird, dass er so aussieht, als würde es auf einem herkömmlichen Motor laufen. Es sieht also aus, klingt und fühlt sich wie ein eisbetriebenes Fahrrad an, ist es aber nicht.
Es ist neu und klug, aber auch irgendwie … seltsam. Denken wir, dass dies funktionieren wird? Wird dies das sein, was die Mehrheit der Fahrer schließlich in elektrische Wege umwandelt? Wenn es sich um eine angemessene Reichweite und ein schnelles Gebühren handelt, kann dies tatsächlich die Antwort sein.
Aber man kann nicht anders, als das Gefühl zu haben, dass es ein bisschen wie Labor geschaffenes Fleisch ist. Sicher, es mag genauso aussehen und schmecken wie Tierfleisch, aber Sie wissen, es ist nicht dasselbe. Und die Tatsache, dass es nicht ist, dass es ein absichtlicher Trick ist, ist in irgendeiner Weise nervig.
Aber beschweren sich einer von uns dann über die gefälschten Kohlenhydrate auf einem Triumph Bonneville?
