Diese Woche soll eine neue Bimota vorgestellt werden, und es könnte sich um die Interpretation eines der aufregendsten Modelle von Kawasaki durch die italienische Marke handeln.
Über das Fahrrad ist noch wenig Genaues bekannt, aber Bimota hat Anfang des Monats ein kurzes Video mit der Silhouette eines Fahrrads veröffentlicht, das später in dieser Woche in den sozialen Medien enthüllt werden soll.
Wie die deutsche Veröffentlichung Motorrad feststellt, ist die Silhouette des Motorrads in der Grafik mit der Form der Kawasaki ZX-4RR vergleichbar.
Natürlich besitzt Kawasaki seit 2019 49 Prozent von Bimota, eine Position, die das Unternehmen in jüngster Zeit vor allem dadurch ausgebaut hat, dass es seine Werks-ZX-10RRs in der WorldSBK durch Werks-Bimota-KB998s ersetzt hat, die vom gleichen Motor wie die ZX-10RR angetrieben werden, aber über ein von Bimota entwickeltes Chassis verfügen.
Kawasaki setzt seine Motoren seit 2019 auch in anderen Bimota-Modellen ein, vielleicht am spektakulärsten im Fall des Tesi H2, der den Kompressormotor vom verrückten Kawasaki Ninja H2 übernimmt und ihn in ein ebenso verrücktes Bimota-Kleid hüllt, komplett mit dem Nabenmittenlenkungssystem, das zum Synonym für die Tesi-Reihe geworden ist.
Daher wäre ein ZX-4RR-Motor im Rahmen und in der Karosserie von Bimota für die Beziehung zwischen Kawasaki und Bimota nicht im entferntesten ungewöhnlich. Ein neues Tesi-Modell scheint jedoch ausgeschlossen zu sein, da die Silhouette keine Vorderradschwinge hat.
Das andere Modell im Bimota-Sortiment – neben der neuen Tera-Adventure-Bike-Version des Tesi H2 und dem KB998 – ist derzeit das KB4 im Retro-Stil, aber die einigermaßen scharfen Linien der Silhouette an der Vorderseite der Verkleidung, rund um den Lufteinlass, lassen eher auf etwas schließen, das dem KB998 ähnelt.
Das öffnet auch die Tür für einen Renneinsatz auf Basis dieses Motorrads, da ein großer Teil der Entwicklung des KB998 darauf abzielte, wie es in der WorldSBK abschneiden würde.
Die Kawasaki ZX-4RR mit ihrem 399-cm³-Vierzylindermotor und 77 PS ist noch nicht auf Weltmeisterschaftsniveau gefahren und wird dieses Jahr auch nicht in der neuen World Sportbike-Klasse an den Start gehen, da Kawasaki stattdessen ein Rennkit für seine ZX-6R 636 homologiert hat.
Die ZX-4RR ist jedoch in Großbritannien in der Kawasaki Superteen-Klasse von BSB gefahren und wird dieses Jahr in eine neue Junior-Sportbike-Klasse wechseln, die auf den Sportbike-Regularien basiert.
Könnte Kawasaki also die Marke Bimota erneut nutzen, um eine etwas rennorientiertere Version eines seiner eigenen Serienmotorräder in den Weltmeisterschaftsrennsport zu bringen, dieses Mal mit dem Motor der ZX-4RR? Im Moment kann man das nicht mit Sicherheit sagen, aber wir müssen vielleicht nicht lange warten, um es herauszufinden – Bimota wird das neue Fahrrad am 18. März vorstellen.
