Die chinesische Marke GWM befindet
Der GWM steht am 2025 Shanghai Autosalon brauchte eine eigene Postleitzahl. Für eine Marke, die vor einem Jahrzehnt in Australien kaum eine Delle gemacht hat, ist es surreal, die wahre Armee von Sub-Brands und Models GWM heute zu sehen.
Dies ist die weltweit größte Autoausstellung, und das Ausmaß der Waren hat einen beträchtlichen Teil einer der Mammutsäle der Show übernommen.
Hardcore-Offroad-Tanks und Kanonen-Pickups, eine Flotte von kastenförmigen Havals, Ora Evs, luxuriöse Wey-Menschen und sogar ein riesiges Motorrad mit Flach-acht-Zylindermotor waren Teil der Line-up.
Wir sollten darauf achten. Letztes Jahr wurde GWM die zehnte meistverkaufte Marke in AustralienSubaru und Volkswagen übertrumpft und nissan fast abschließt.
Es war ein meteorischer Anstieg, trotz der Bedenken vieler Australier über den Kauf chinesischer Fahrzeuge. Im Jahr 2018, als es das große Wandsteed Ute und vier Haval -Modelle verkaufte verschoben nur 1500 Einheiten. Im Jahr 2024 – jetzt rebellierte GWM und verkaufte Kanonen -Utes, Haval- und Panzer -SUVs und die Ora ev, es war es über 40.000.
Der chinesische Riese hat docher australische Ambitionen, und die Autos, die wir in Shanghai gesehen haben, zeigen, dass die Aussie -Produktplaner von Smorgasbord GWM auswählen können.
Enttäuschenderweise – und wie bei der Auto -Show von Peking im letzten Jahr – wird viel von „unter Berücksichtigung“ für unseren Markt als viel eingesperrt. Sobald die Entscheidung getroffen ist, bewegen sie sich schnell.
Für uns war die diesjährige Ausstellung positiv zu sehen, was sich an den Aussies dreht. Nämlich Hardcore 4 × 4 -Zubehör, große SUVs, hybride Kraft und – am faszinierendsten von allen – das Versprechen von a 4.0L Twin-Turbo Benzin V8 Plug-in Hybrid.
Wir konnten diesen neuen Motor und das GWM -Inventar bei der Show durchsehen und dann ärgerlich kurze Testfahrten auf einem Parkplatz am Rande der Stadt haben. Hier sind unsere Highlights.
Navigieren Sie hier durch die neuen Modelle
Tank 300 Hooke Trail Special Edition
Der kastenförmige Medium SUV war ein Gewinner für GWM, aber Sie spüren, dass der Tank 300 mehr als nur die jüngste Ankunft eines Dieselmotors benötigt.
Wie wäre es mit einer Sonderausgabe? Zu sehen war eine Hooke Trail -Version, die a war 260 kW/500 nm 3,0 l Turbo V6 Mild Hybrid, feste Achsen, Schwankungsstangenabschusses, Hebebet, All-Terrains und Beadlock-Felgen.
Während der Präsentation des Fahrzeugs verwendeten GWM es als Beispiel dafür, wo der neue V8-PHEV-Antriebsstrang verwendet werden konnte, der einen Offroader in der Form des nicht eingestellten Jeep Wrangler Rubicon mit Hemi V8 erzeugen würde.
Ein neuer Tank 300 -Held? Auch wenn es nie einen Gewinn erzielte, würde ein solches Flaggschiff großartige Dinge für den Markenaufbau tun und sein Absolut einzigartig auf dem Markt.
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Tank 300 mit Kit-A echtes Zubehör
Zu sehen, waren GWMs echtes Accessoires eine Reihe von Panzern, Kanonen und Havalen, aber es funktionierte am erfolgreichsten auf den Boxy 300.
In australischen Tank 300 Eigentümern werden grundlegende Accessoires angeboten – denken Sie an Nudge -Bars, Dachschalen und Fahrradträger -, aber der chinesische Markt erhält den vollen Monty.
Unser Favorit war der Kit-a Setupbringen Beadlock-Räder, multi-terrain-knotzige Reifen, K-Mann-Offroad-Stickstoff-Stoßdämpfer-Hubkit, Daka Racing Upper Control Arms, neuer vorderer Kühlergrill, Ersatzmetallmonnet, vordere Stoßfänger mit Winde, Kotflügelflecken, Seitenleiter, Dachplattform, Lagerboxen, Seitendurchdringung und Passagier-Armaturenbrett.
In Babyblau überzogen, sieht es sowohl hart als auch viel Spaß aus. Wenn GWM diese als echtes Zubehör zur Verfügung stellte, schadet es ihren Fazit überhaupt keinen Schaden.
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Haval Raptor
Für Australien berücksichtigt, ist jedoch ähnlich wie der H6 -Medium -SUV der Marke. Seine kastenförmige Körperschaft, der Allradantrieb, seine anständige 221-mm-Bodenfreiheit und das hintere Differostrock machen es jedoch zu einem ganz anderen Fahrzeug und einer Alternative von Subaru Forester / Outback mit angemessener Offroad-Schlagkraft.
Es ist ein Monocoque SUV Anstatt Leiterrahmen und es gibt keinen Reichweite -Übertragungsfall, es ist also kein Hardcore -Explorer, aber viele Käufer brauchen solche Fähigkeiten nicht.
Es hat solide Zahlen von seinem 1,5-Liter-Benzin-Turbo-Benzin mit Plug-in-Hybrid-Technologie mit Verwendung Dual-E-Motoren. Über 100 km elektrische Reichweite wird von seiner 27 kWh Batterie und einer soliden Leistung von 0 bis 100 km/h dank der Kombination beansprucht 282 kW/750 nm Ausgabe.
Im Inneren ist a 14,6-Zoll-Mittelbildschirm12,3-Zoll-Fahrerdisplay und autonomes Fahren der Stufe 2, aber billigeres Gefühl von Kunststoffen enthüllen seine Budgetwurzeln. Wenn dieser Phev bei rund 45.000 US -Dollar eingehen könnte, würde es ziemlich attraktiv aussehen.
Es würde nicht Raptor in Australien genannt (Ford würde es nicht zulassen), und würde also das „H“ und eine Zahl für unseren Markt übernehmen.
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Haval H7
In anderen Märkten brillant als „Big Dog“ bezeichnet, wird es den weniger aufregenden H7 -Namen übernehmen, wenn er im dritten Quartal dieses Jahres in Australien ankommt. Ja, dies ist ein GWM -Produkt, das ist für unsere Ausstellungsräume eingesperrt.
Auch ein mittelgroßer SUV, es ist ähnliche Dimensionen wie Havals H6, H6 GT und Tank 300, also wird es eine überfüllte Gruppe sein. Fügen Sie den oben genannten Haval Raptor hinzu und es sieht sehr beschäftigt aus.
Aber dieser H7 hat einen klobigeren Körper als die H6, die Dachschienen und die runden Scheinwerfer in der Bevölkerung. Es teilt jedoch Grundlagen mit dem H6 und kommt als A an 2WD 1,5-Liter-Turbo-Hybrid, also ist es kein Offroader. Die Raptor- oder Panzeralternativen müssten das abdecken.
In China gibt es einen 2,0-Liter-Turbo-Allradantrieb, der sich später dem australischen Modell anschließen könnte. Im Moment geht es darum, preisgünstig und gut ausgestattet zu sein, und unsere kurze Testfahrt enthüllte, dass es mit einem Spritzer mit 179 kw Und 530nm – solide Zahlen.
Die Kabine rühmte sich mit ordentlichen Bildschirmen, Layout und Raum, aber harte Kunststoffe zeigten erneut, dass es mehr ist Budget. Das heißt, wenn sie rund um die niedrigen 40.000 Dollar bewertet werden, würde es sich als attraktiven Wert erweisen, um mit seinem klobigen guten Aussehen zu passen.
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Tank 700 Phev
Der Flaggschiff -Tank 700 wird seit über einem Jahr für Australien verantwortlich, erscheint jedoch näher als je zuvor.
Eine überarbeitete Version steht unmittelbar bevor, und das ist der einzige Australien würde zweifellos nehmen. Die aktuelle Version dieses Rivalen der Toyota Landcruiser 300 -Serie hat nur zwei Sitzreihen. Eine dritte Zeile, die von seinem riesigen Akku aus dem Plug-in-Hybridsystem geschwungen wurde unter dem Kofferraum.
Es bleibt abzuwarten, ob dies für sieben Sitzplätze in einer aktualisierten Version angesprochen werden kann, aber keine dritte Reihe anbietet, würde den australischen Appetit behindern. Wie würde eine schlechte Schleppbewertung. Uns wurde gesagt, dass der 700 PHEV bewertet ist 3500 kg In China, aber das bedeutet nicht unbedingt das Gleiche für unseren herausfordernden Markt – härteres Klima und längere Garantie.
Diese 700 PHEVs sind umgeben 100.000 Dollar In China wäre es also ein sehr teurer Panzer in Australien. Leistung und Ausrüstung sind jedoch mächtig: ein 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6 plus Elektromotor, 9-Gang-Getriebe und 37 kWh Batterie, während er liefert 380 kW Und 800 nmdie Zahlen eines Landcruiser zerschlagen.
Es trifft 100 km/h in ungefähr fünf Sekunden, was sich surreal anfühlt, wenn Sie lernen, dass es über drei Tonnen wiegt. Wir hatten eine kurze Testfahrt und es zeigte eine wirklich gute Artikulation, obwohl die drei Diff -Schlösser kaum beunruhigt waren.
Sie erhalten dank einer Bodenfreiheit von 255 mm Boden Luftaufhängung20-Zoll-Räder, erstaunliche Gefühlssitze mit Heizung/Kühlung/Massage und den erwarteten riesigen Bildschirmen. Der gesamte elektrische Bereich beträgt bis zu 100 km.
Als imposanten, robuster, luxuriöser ober großer SUV ist dies der Flaggschiff-Tank, um wirklich einen Namen zu machen. Und dieses oben erwähnte V8-Plug-In? Passen Sie das-es wäre ein wahrscheinliches Zuhause für den neuen V8-und es wäre eine höllische Halo-Off-Road-Waffe.
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Tank 400 Hi4-T
Für Australien weniger wahrscheinlich für Australien als den Tank 700, aber es könnte Platz für diesen klobigen, funky mittelgroßen/großen SUV zwischen 300 und 500 geben. Unser Test war im 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo-Benzinmodell in der urbanen 2,0-Liter-Turbo (nicht das hardcore, besser ausgestattete PHEV), das Angebot anbietet 188KW Und 380nmObwohl wir nicht die Chance hatten, mehr als 10 km/h über ein Hindernis zu gehen.
Ein Leiterrahmen 4 × 4 mit 2500 kg Schlepptau800 mm Wating und 224 mm Bodenfreiheit. Preis eins um etwa 50.000 US-Dollar und es wäre ein solider, militärisch aussehender Familien-SUV, um mit dem Mitsubishi Pajero Sport und Isuzu MU-X mithalten würde.
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Wey 07
Ist Australien bereit für eine andere neue GWM -Marke? Es und andere chinesische Riesen haben sich bewiesen, dass sie nicht abgeneigt werden, um brandneue Marques zu starten, und das Wey 07 ist ziemlich verdammt schön.
Es ist ein riesiger Wagen/SUV, und unser Testfahrzeug (wo wir nur Passagier durften) war ein 1,5-Liter-Turbo-Plug-in-Hybrid mit autonomem Fahren. Unser Fahrer gab uns eine städtische Tour, und das fahrerlose System – genannt NOA – verhielt sich größtenteils außergewöhnlich. Der Fahrer übernahm die Kontrollen An bestimmten Stellen, was darauf hindeutet, dass es nicht volles Vertrauen in die Technologie hat.
Schöne Power -Lieferung, welliges stilles Laufen und ein schönes Finish für alle Oberflächen machten dies zu einem plüschigen MPV, um Passagier zu erledigen, aber es fuhr fester als ein Auto wie dieses sollte. Mit dem australischen (Ex-Holden) Fahrzeugdynamik-Ingenieur Rob Trubiani jetzt im GWM-Kader, wenn der Wey nach Australien kam, würde er das zweifellos beheben.
Der Appell der 07er wird von einem kavernösen Innenraum und einem Radstand von 3050 mm unterstützt. Wir entschieden uns für die Stühle des Kapitäns in der zweiten Reihe (es ist ein Sechssitzer), genossen Strom, hitzige, abgekühlte und massagesitze Sitze und ein Fernseher, der von der Decke herunterfaltete.
Das Armaturenbrett verfügt über ein Paar Infotainment -Bildschirme, die sich vor dem Passagier erstrecken, und unsere Erfahrung war von unglaublicher Qualität, Geschwindigkeit und Farbe. Nicht so groß war der Fahrer, der diesen Monitor eindeutig beobachten konnte, wenn er sich so wünschte (er tat es in unserem Fall nicht).
Es verwendet eine massive (für einen PHEV) 44,5 kwh Batterie, so dass ein reiner EV -Bereich nahe 200 km beansprucht wird. Neben dem herausfordernder gestalteten Wey 80 People Mover (auf dem ein Mack -Truck stolz sein würde) ist der 07 auch ein vernünftiger Looker, wenn auch sehr allgemein.
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Haval H9
Australien erhielt die alte H9 zwischen 2015 und 2021, aber wird es jemals diesen Siebensitzer der zweiten Generation benötigen? Es wäre eine interessante Cut-Price-Alternative zum Toyota Prado. Aber GWM zögert offensichtlich, dies einzubringen, da es die Gruppe direkt herausfordern würde Tank 500 4WD.
Wir haben es geschafft, mit einem neuen 2,4-Liter-Turbo-Dieselmotor eins zu springen, der Aussies ansprechen würde, obwohl es sich eher schroff und überarbeitet fühlte, um diese große Einheit zu transportieren.
Es ist ein großer SUV mit sieben Sitzplätzen mit Leiterrahmen, Diff-Schlössern, 800-mm-Wating und, wie es bei unserem kurzen Ramp-Test, anständiger Aufhängungsreisen und Artikulation bewiesen hat. Unser Slalom Drive -Kurs hat es in seine schlimmste Umgebung gebracht, die engen Kurven zeigen, dass es sich um einen echten Wobbler und die Stabilitäts-/Traktionskontrollsysteme sehr früh handelte, um einzugreifen.
Der 135 kW/480nm Derselmotor sieht bereits in der Kanone Alpha Ute geeignet, und es wäre eine Herausforderung, sie ohne eine Hybrid-/Plug-in-Hybridvariante anzubieten, angesichts unserer zunehmend strengen NVVE -Effizienzstandards.
Die Hi-4-Hybriden von GWM fühlen sich auch viel moderner, lebhafter, obwohl sie die Wirtschaft und das Abschleppen eines Diesels anbieten würden.
Der H9 ist massiv, hat ein plüschiges Interieur mit den erwarteten Technologien und dem Luxus. Und sieht auch das Geschäft aus, insbesondere mit einigen der robusten Offroad-Zubehör, die beim Shanghai-Event gezeigt werden. Lassen Sie einen in nicht viel über 50.000 US -Dollar fallen und es würde die Augenbrauen hochziehen.
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