Touratech fügt eine Reihe von Fahrwerks-Upgrades für Voges wachsendes Adventure-Bike-Sortiment hinzu, mit neuen progressiven Gabel- und Stoßdämpferfedern, die jetzt für die Modelle DS 525 X, DS 625 X, DS 800 X Rally und das Spitzenmodell DS 900 erhältlich sind.
Die neuesten Ergänzungen des deutschen Unternehmens zielen auf einen der bekannteren Kompromisse ab, die man bei preisgünstigen und mittelpreisigen Adventure-Bikes findet. Standard-Fahrwerkseinstellungen sind in der Regel so abgestimmt, dass sie für möglichst viele Fahrer funktionieren, aber wenn man noch Gepäck, einen Sozius oder einen holprigen Trail hinzufügt, können sich viele Motorräder überfordert anfühlen.
Dies gilt insbesondere im Adventure-Segment, wo von den Herstellern erwartet wird, dass sie auf der Straße Komfort bieten, Ruhe abseits der Straße bieten und gleichzeitig den Preis angemessen halten.
Die Antwort von Touratech ist ein Satz progressiver Ersatzfedern für die Vorderradgabel und den Hinterradstoßdämpfer, die gemeinsam mit dem Federungsspezialisten Hyperpro entwickelt und in Europa hergestellt wurden. Jedes Kit ist modellspezifisch und beinhaltet auf das Federsetup abgestimmtes Gabelöl.
Die Idee hinter einer progressiven Feder ist recht einfach: Ein weicherer anfänglicher Federweg trägt dazu bei, kleinere Unebenheiten und Straßenunebenheiten auszugleichen, während die Federrate zunimmt, wenn die Federung weiter in ihren Federweg eingefedert wird. Theoretisch bedeutet das ein komfortableres Fahrgefühl bei normaler Nutzung ohne Einbußen bei der Unterstützung, wenn das Tempo zunimmt oder das Gelände rauer wird.
Für Fahrer, die regelmäßig mit vollen Packtaschen, Campingausrüstung oder einem Sozius auf dem Rücken unterwegs sind, dürfte dies auch bedeuten, dass die Gabel beim Bremsen weniger eintaucht und die Federung weniger Momente hat, in denen der Federweg völlig ausgeht.
Der Schritt ist ein weiteres Zeichen dafür, dass die Adventure-Reihe von Voge allmählich die Art von Aftermarket-Unterstützung anzieht, die bis vor Kurzem weitgehend den etablierten europäischen und japanischen Spielern vorbehalten war. Das ist keine Kleinigkeit für eine Marke, die erst vor ein paar Jahren in Großbritannien Einzug gehalten hat.
Touratech bietet auch Tieferlegungssätze für die DS 525 X und DS 625
Eine niedrigere Sitzhöhe kann auf einem Adventure-Bike einen überraschend großen Unterschied machen, insbesondere wenn Gepäck und Kraftstoff das Gewicht auf über 200 kg gebracht haben. Beide Füße bequem auf dem Boden zu haben, kann beim Manövrieren auf Schotterparkplätzen, unebenen Campingplätzen oder ausgefahrenen Wegen den Unterschied zwischen einem unangenehmen Wackeln und einem Nicht-Ereignis ausmachen.
Laut Touratech behalten die Bikes durch die überarbeitete Federcharakteristik trotz der Reduzierung des Federwegs einen Großteil ihrer Geländegängigkeit bei.
