Präsident Trump hat nach seinem Treffen mit Präsident Putin und seinem Gipfel mit den europäischen Führern eine weitere Runde von Zöllen ausgelöst, die sich wiederum auf ausländische Motorräder auswirken wird.
Die Zölle beachten keine spezifischen Motorräder, und die Mitteilung im Bundesregister (veröffentlicht am 19. August) auch nicht. Es ist jedoch ein Ziel auf Verbrauchergegenstände, die in die USA importiert werden, die Metalle wie Stahl und Aluminium enthalten.
Neben Motorrädern wirkt sich die Zölle von Section 232 auch auf Dinge wie Tabellengeschirr, Lokomotiven, LKW -Anhänger und bestimmte Autoteile aus. Es umfasst auch tägliche Gegenstände wie Mikrowellen, Waschmaschinen, Kühlschrankfriergeräte und vieles mehr. Es deckt sogar viel kleinere Gegenstände wie Make -up ab, die in Metallbehältern verkauft werden. Es deckt auch „Automobilabgabesysteme“ ab und erwähnt speziell ein weiterer Teil, der die gemeldete Tarif -Runde in Höhe von 200 Milliarden US -Dollar ausmacht.
Für Kühlschrank -Gefrierhersteller ist es vielleicht weniger eine große Sache. Aber im durchschnittlichen Motorrad gibt es sowohl Stahl als auch Aluminium (unter anderem).
Es gibt eine kleine Lücke, die hilfreich sein kann, da der fragliche Stahl oder Aluminium in den USA geschmolzen ist, sondern von den Zöllen befreit werden kann. Das bedeutet eine gewisse Erleichterung, wenn die Hersteller ihre Lieferkette entsprechend beziehen oder zertifizieren können. Für europäische Fabriken, die bereits um EU -Stahl- und Legierungsanbieter eingerichtet sind, ist dies leichter gesagt als getan.
Aus diesem Grund haben die Nicht-US-Automobilhersteller darauf gedrängt, dass die Abteilung den Tarif auf sogenannte „Derivat“ -Stahl- und Aluminiumprodukte nicht anwendet. Das Argument für sie ist, dass die USA nicht die Fähigkeit haben, die Nachfrage im Inland zu bewältigen. Die Verdoppelung der Sorgen um ausländische Macher ist die Tatsache, dass der neue Tarif von 50 Prozent 232 auf dem gesamten Landrate-Tarif Nicht-Steel- und Nicht-Aluminium-Inhalte liegt.
Während sich die europäischen und japanischen Fahrradhersteller fragen, was die Zukunft für sie bringen wird, ist die US -amerikanische Stahl- und Aluminiumindustrie verständlicherweise fröhlicher. Bloomberg berichtet, dass Lourenco Goncalves, CEO des US-Stahlmachers Cleveland-Cliffs Inc., den Schritt des Präsidenten gelobt hat, sich ihm für die „entscheidende“ Maßnahmen zu bedanken und zu helfen, das zu verhindern, was er als „Tarif Umgehung in Sichtweite auftritt“ abzuschrecken.
Und dies ist wahrscheinlich nicht das letzte Mal, dass wir von diesen Arten von Tarifen hören. Präsident Trump wird wahrscheinlich auf Kupfer suchen, nachdem im Juli zu 50 Prozent Kupfer hinzugefügt wurde. Auch hier wird in der Motorradproduktion viel Kupfer verwendet. Für europäische Marken, die bereits Währungsschwankungen, Emissionseinhaltung und Kopfschmerzen in der Versorgungskette jonglieren, fügt Washingtons jüngstes Handelsspiel eine weitere Variable hinzu.
