Triumph hat gerade einen brandneuen Thruxton 400 aus den Wickeln gezogen, der vorerst ein exklusiver indischer Markt ist. Seien Sie jedoch nicht überrascht, wenn es später in diesem Jahr an britischen Küsten auftaucht, wahrscheinlich nach einer glitzernden Enthüllung bei EICMA.
Slott in Triumph, die schnell wächst 400 cm. neben dem Speed 400 und Scrambler 400 x und Scrambler 400 xc (der vorerst nur indischer Markt ist). Der Thruxton 400 bringt eine schwere Dosis dringend benötigter Café-Rennfahrer in den A2-freundlichen Raum, denken Sie an Clip-Ons, einen geformten Panzer, farbcodierte Kugelsitzhau und genau die richtige Menge an Nostalgie, um die Seele zu rühren.
Macht stammt von derselben TR-Serie 398CC-Single, die schnell zu Triumph-Ticket für die globale Herrschaft wird. Die offizielle Linie von Triumph auf dem neuen Thruxton ist, dass es eine andere Motorstunde als die anderen TR-betriebenen Modelle bietet und ein „noch süchtig machenderes oberes Ende“ bietet. In der Tat schlägt der neue Thruxton dank eines beanspruchten 41,4 PS im Vergleich zum Scrambler 400 x 39,5 PS, wobei das Spitzendrehmoment gleich bleibt, härter an der Spitze.
Mit dem Motor im neuen Thruxton mit derselben Bohrung, dem Strich und der gleichen Kapazität wie die auslässigen TR-Serie-Motorräder werden wir annehmen, dass die Zunahme der Spitzenleistung einer cleveren ECU-Mapping und möglicherweise einigen Airbox- und Auspuffwechsel dank.
Eine Änderung, die wir beim Vergleich des Thruxton mit der vorhandenen Geschwindigkeit 400 sehen können, ist das Gewicht des Fahrrads. Auf dem indischen Markt tippt die Geschwindigkeit 400 auf die Waage mit einem Anspruch auf 179 kg nass, während der neue Thruxton 400 bei einem etwas schwereren 183 kg eingeht. Die Erhöhung ist jedoch keine Überraschung, angesichts der zusätzlichen Karosserie, die das neue Fahrrad enthält, um ihm den Cafe Racer -Look zu verleihen.
Die Preisgestaltung für den indischen Markt wurde auf 2.74.137 GBP oder rund 2.300 GBP bestätigt. Das bedeutet, dass die neuen Fahrradschlitze im Bereich über der Geschwindigkeit 400 und Scrambler 400 x, obwohl sie nur geringfügig unter dem Preis des indischen Marktes (vorerst) 400 xc unter dem Preis des indischen Marktes sind. Diese Preise liefern zwar keine genaue Schätzung dessen, was das Fahrrad kostet, sobald es nach Großbritannien geschafft wird, aber es ist fair anzunehmen, dass es das Premium-TR-Serie-Fahrrad wird, sobald es nach Großbritannien und Europa geschafft wird.
Das neue Fahrrad landet in Indien in vier auffälligen Farben: Lava Red Gloss und Aluminium Silber, Phantom Black und Aluminium Silber, Metallic Racing Yellow und Aluminium Silber und Pearl Metallic White und Storm Grey. Wie Sie sich vorstellen können, wird Triumph mit dem neuen Thruxton unbedingt den Accessoire -Markt nutzen, und wir erwarten, dass bald eine offizielle Reihe von OEM -Aftermarket -Teilen ankommt.
Die 400 -Plattform, die in Zusammenarbeit mit Bajaj erbaut wurde, hat sich weltweit bereits als großer Erfolg erwiesen. Laut Triumph wurden weltweit über 60.000 Einheiten seines Sortiments mit kleiner Kapazität verkauft, darunter in wichtigen Märkten wie Großbritannien, USA, Japan und Australien. Und da der Café -Rennfahrer Nische in Europa immer noch floriert, scheint eine Retro -Taschenrakete wie der Thruxton 400 ein offensichtlicher nächster Schritt zu sein.
Es gibt noch keine offizielle Bestätigung der europäischen Verfügbarkeit, aber alle Anzeichen deuten auf einen globalen Rollout vor Jahresende hin. Eicma im November wäre die perfekte Bühne für eine ordnungsgemäße Enthüllung, und wir wären nicht überrascht, dass der Thruxton 400 unter einigen sehr hellen Lichtern in Mailand geparkt ist.
Wenn Triumph es so wettbewerbsfähig wie die Speed 400 bewerten kann, könnte die Neo-Retro-Mittelgewichtszene möglicherweise viel interessanter werden.
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