Nach den Nachrichten, dass die Modelle der Kleinkapazität von Triumph für Bürokratiezwecke optimiert werden sollen, haben Gerüchte begonnen, zu schwenken, dass das Unternehmen plant, was viele als den offensichtlichsten Schritt aller Zeiten ansehen würden.
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Es ist noch nicht so lange her, dass wir erfuhren, dass Triumph und sein indischer Partner Bajaj Auto einen 350 -cm3 -Motor entwickeln, um den derzeit zu ersetzen, der derzeit Modelle wie The Scrambler 400 XC und den kürzlich veröffentlichten Thruxton 400 treibt (das derzeit in Großbritannien nicht verfügbar ist). Der Grund ist anscheinend die Notwendigkeit, die Steuerregeln für Waren und Dienstleistungen von Indien zu rrocken, die eine höhere Prämie für 400 -cm3 -Modelle aufweisen.
Wie wir berichteten, scheint es, dass Triumph und Bajaj zuversichtlich sind, dass die neuen, sogar schlechten Capacity -Fahrräder mehr oder weniger die gleiche Menge an Leistung und Drehmoment wie die vorhandenen Modelle produzieren können.
Die Kleinkapazitätsmaschinen von Triumph waren sowohl hier in Großbritannien als auch in Indien (und vielen anderen Orten) beliebt, sodass es sinnvoll ist, dass es diese Cash-Kuh so lange wie möglich weiter melken möchte. Mit dem Royal Enfield Classic 350, das genug Aufmerksamkeit schenkt, dass selbst Honda es kopiert, sind wir nicht überrascht, wenn sich der Triumph zu einem der bekanntesten Modellnamen zum Wettbewerb zuwendet.
Mit dem neuen 350 -cm3 -Motor, der bereits im nächsten Jahr ankommt, erwarten wir, dass der Bonneville 350 nicht zu weit entfernt sein kann. Wir erwarten voll und ganz, dass die neue Maschine alle Styling-Hinweise ihrer größeren Geschwister, der Bonneville T100 und Bonneville T120, trägt.
Obwohl diese beiden größeren Fahrräder seit einem Jahrzehnt nicht richtig aktualisiert wurden, könnte dies eine Gelegenheit für Triumph sein, eine umfassende Auffrischung der Plattform zu liefern. Das ist eine sehr aufregende Aussicht!
Wir werden unsere Augen und Ohren offen halten.
