Der Abzug ist gedrückt und der umgebaute Pickup mit Rechtslenkung soll mit Rams, Chevy Silverado und Ford F-150 konkurrieren. Über den Preis gibt es jedoch noch keine Auskunft. Kommt die Markteinführung zu spät?
Es überrascht niemanden, dass Toyota Australien bestätigt hat, dass sein in den USA gebauter Full-Size-Pickup Tundra Mitte November in den Einzelhandelsverkauf gehen wird, was unsere anhaltende Nachfrage nach Jumbo-Doppelkabinern widerspiegelt.
Die Ankündigung folgt auf Toyotas Auslieferung von 300 Tundras an handverlesene Kunden im letzten Jahr im Rahmen eines bedingten Leasingvertrags. Diese vor Ort auf Rechtslenkung umgebauten Tundras wurden unter der Bedingung geleast, dass die Nutzer dem Hersteller ihre Leistung unter verschiedenen australischen Bedingungen meldeten.
Preise für den überarbeiteten Tundra sind noch nicht bekannt, aber wir berichteten bereits über die 326kW/790Nm Der Benzin-Hybrid-V6 mit 4.500 kg Anhängelast kostet in der Ausstattungsvariante Limited 145.990 $ vor Straßenzulassung.
Dass nur zwei Monate vor Verkaufsstart noch kein fester Verkaufspreis feststeht, deutet jedoch darauf hin, dass Toyota versucht, ein wettbewerbsfähigeres Angebot zu machen.
Der konkurrierende Ram 1500 Big Horn ist ab 119.950 US-Dollar erhältlich, der Ford F-150 ab 106.950 US-Dollar und der Chevy Silverado ab 130.500 US-Dollar. Alle wurden in Australien ebenfalls auf Rechtslenkung umgebaut.
Toyota sagte, dass die Limited-Ausstattung im Jahr 2025 durch ein Modell mit noch besserer Ausstattung ergänzt werde, um „Käufer anzusprechen, die einen Pickup-Truck in voller Größe mit gehobenem Komfort suchen“, sagte Sean Hanley, Vizepräsident für Vertrieb und Marketing bei Toyota Australien.
Die Verkaufserwartungen wurden geheim gehalten, doch Hanley sagte, der Tundra werde „nicht der Bestseller bei den Toyota-Händlern werden, aber er wird seine Rolle spielen.“
Hat Tundra das Pickup-Boot in voller Größe verpasst?
Der Ram 1500, 2500 und 3500 sowie der Chevrolet Silverado hatten den US-Pickup-Markt für sich, bis im letzten Jahr der Ford F-150 dazukam.
Nach dem rasanten Wachstum des Segments in den letzten Jahren ist die Nachfrage stagniert. Im Jahr 2023 wurden knapp über 10.000 Full-Size-Pickups verkauft (gegenüber 8.500 im Vorjahr), während die Zahlen in diesem Jahr um einige Prozent zurückgehen.
Der Tundra hat die ersten Käufer verpasst und wird sich daher wahrscheinlich mit der Konkurrenz herumschlagen müssen. Doch die typischen Käufer werden große Boote, Wohnwagen oder Pferdeanhänger ziehen und weite Strecken zurücklegen, was den 260 landesweiten Toyota-Händlern einen entscheidenden Vorteil gegenüber der Konkurrenz verschafft.
Was sind die Vitalfunktionen der Tundra?
Die Neugestaltung des Tundra ist für Toyota eine Weltpremiere.
„Es ist das erste Mal auf der Welt, dass wir bei Toyota ein Fahrzeug, das nicht in Japan gebaut wurde, in ein Drittland (Australien) exportiert haben, es dort mit einem lokalen Partner überarbeitet haben, die Endmontage in einem Nicht-Toyota-Werk durchgeführt haben und es dann als hundertprozentiges Toyota-Fahrzeug verkauft haben“, erklärte Hanley.
Toyota Australien hat mit seiner Muttergesellschaft, seiner US-Tochtergesellschaft und dem lokalen Partner Walkinshaw Automotive Group zusammengearbeitet, um die Rechtslenkerversion für unseren Markt zu entwickeln.
Die Neukonstruktion des Rechtslenker-Modells wird in Walkinshaws Produktionsstätte in Melbourne durchgeführt und, so verspricht man uns, „erfüllt die weltweiten Standards von Toyota hinsichtlich Qualität, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit“, sagte Hanley.
Er betonte auch: „Wer den Tundra mit Rechtslenkung als bloßen Umbau bezeichnet, unterschätzt massiv, was hier erreicht wurde. Dieses Fahrzeug setzt einen neuen Maßstab für die Umgestaltung eines Full-Size-Pickups von Linkslenkung auf Rechtslenkung.“
Der Tundra basiert auf der gleichen TNGA-F-Plattform mit Karosserierahmen wie die LandCruiser 300-Serie, und bei der Neukonstruktion wurden Originalteile von dieser und dem Lexus LX verwendet.
Er ist 600 mm länger als ein HiLux mit Doppelkabine, verfügt über eine Mehrlenker-Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern (anstelle von Blattfedern), zuschaltbaren Allradantrieb und Toyotas i-Force Max Hybrid-V6 mit 10-Gang-Automatik. Er erreicht 100 km/h in etwa 6,5 Sekunden und bietet einen Kraftstoffverbrauch von 11,7 l/100 km kombiniert.
Die Ausstattungsvariante Limited ist umfassend ausgestattet und bietet Highlights wie beheizte, belüftete und elektrisch verstellbare Kunstledersitze, ein 12,3-Zoll-Digitaldisplay für den Fahrer, ein 14-Zoll-Infotainmentsystem, eine Zweizonen-Klimaanlage, JBL-Audio, 20-Zoll-Alufelgen und umfassende Sicherheitsassistenzsysteme.
Alle wichtigen Preise und vollständigen Spezifikationen werden kurz vor dem Verkaufsstart des Tundra im November bekannt gegeben.
