Emissionsstrafen haben die Automobilhersteller gezwungen, größere und leistungsorientierte Fahrzeuge zu elektrisieren, was zu einer Ablenkung des Zwecks führt
Toyota Australien Zeichnet eine Linie in den Sand, während sie seine hybride Aufstellung weiter wächst und anerkennt, dass einige Hybriden mehr als nur Kraftstoff sparen.
Dies kommt von Toyota Australia aus, die diese Woche die lokale Veröffentlichung von a bestätigt Benzinhybridversion des bevorstehenden Landkreuzers der 300er Serie, über den Sie lesen können Hiermit der Erwartung, dass andere Modelle wie Prado folgen können.
Die überwiegende Mehrheit der Toyotas Aufstellung, bestehend aus Pkw und Unibody -SUVs, wird als „als“ klassifiziert „Effiziente Hybriden„Nach ihrem Hauptziel werden 4x4s und potenziell zukünftige elektrifizierte Sportwagen unter das Banner von“ fallen „Leistungshybriden‚.
Die letztere Kategorie begann mit dem nur Hybrid-Toyota Tundra im Jahr 2024 und wird mit der Ankunft des Landkreuzers der Hybrid 300-Serie in der ersten Hälfte des nächsten Jahres fortgesetzt.
Was macht es zu einem Leistungshybrid?
Der Wortlaut mag relativ sein, aber laut Toyota Australia ist der Hauptunterschied völlig mechanisch.
Effizienz-Hybriden verwenden die bekannte „Serie-Parallel“ -Kombination von Toyota mit einem Querbettrin zwei Elektromotoren/Generatoren, die direkt die vordere Achse fahren.
In Allradversionen, an zusätzlicher Elektromotor befindet sich auf der Hinterachse, um die entsprechenden Räder zu fahren, und negieren Sie die Notwendigkeit einer Mittelantriebswelle.
Das Performance Hybrid Setup wurde ursprünglich als „I-Force Max“ bezeichnet, als es in Amerika für die Tundra-Tundra-Tundra-Pickup in Amerika geboren wurde, und verwendet einen Längsschnittmotor, wobei ein starker Elektromotor zwischen einem Automatikgetriebe und einem herkömmlichen Allradantriebssystem eingelassen ist.
Während Toyota derzeit nur eine Bezeichnung für 4 × 4 -Modelle verwendet hat, sagte es, dass es sich möglicherweise um die Verfolgung von Autos handelt Wird für eine neue Generation von Hybrid -Performance -Autos verwendet – Obwohl es nicht mehr ihre Existenz bestätigte.
Es kommt als japanisches Outlet Best Car Web in diesem Monat, dass eine neue Generation supra und Celica wird in den kommenden Jahren mit einem Hybridsystem veröffentlicht, das von einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader gesichert ist und produziert wird bis zu 373 kW.
Sparen Leistung Hybriden noch Kraftstoff?
Seit seinem Debüt im Jahr 2001 bei der Prius Hatch hat die Serie-parallelen Hybridsysteme von Toyota für ihren Effizienz Ruhm erlang im Jahr 2024 eingestellt.
Im Vergleich dazu bietet der US Market Tundra Limited Angebote geringfügig bessere Kraftstoffeffizienz bei 11,7 l/100 km in Hybrid-Gestalt, gegenüber 12,3 l/100 km in der nicht-hybriden Version-mit identischer Wirtschaft auf der Autobahn.
Die Hybrid -Tundra bietet jedoch signifikant höhere Ergebnisse von 326 kW/790nmgegen 267 kW/550 nm vom 3,5-Liter-Twin-Turbo-Benzin, dank eines 36 kW/250 nm Elektromotors.
Hybrid Land Cruiser wird noch Bußgelder kopieren
Niedrigere Brennstoffzahlen und somit niedrigere Emissionen werden für Toyota von entscheidender Bedeutung sein, da der neue Fahrzeugemissionsstandard der Bundesregierung (NVVE) ins Spiel kommt.
Während offizielle Kraftstoffverbrauchszahlen noch abgeschlossen sind wahrscheinlich Geldstrafen erhalten für überschüssige Emissionen.
„Es ist ein schweres Fahrzeug, also ist es wahrscheinlich, dass es einige Strafe entspricht, aber das ist okay, wir können es selbst beschäftigen und mit anderen Fahrzeugen (in der Toyota-Aufstellung) ausgleichen“, sagte er.
Seien Sie gespannt auf unsere erste Fahrt des Landkreuzers der Benzinelektrikum Hybrid 300 Serie.
