Die Suzuki GSX-8R ist seit Ende letzten Jahres ein neues Motorrad und trat erstmals im MotoAmerica Twins Cup auf, wo sie bereits Erfolge feierte. Doch letztes Wochenende feierte sie beim British Superbike Showdown in Oulton Park ihr Debüt in Großbritannien.
Taylor Moreton war der Fahrer der 776-ccm-Maschine, die Suzuki erstmals als GSX-8S Naked Bike vorstellte. Die GSX-8R ist im Wesentlichen das gleiche Motorrad, nur mit einer zusätzlichen Rennverkleidung an der Vorderseite.
Unseren Testbericht zur Suzuki GSX-8R 2024 für die Straße und die Rennstrecke können Sie hier lesen.
Jak Tyrrell, Marketingmanager von Suzuki GB, sagte: „Es war großartig, die 8R dieses Wochenende in Rennausführung und im Fahrerlager der britischen Superbikes zu sehen, und ich muss Brad und dem Powerslide-Team für ihre harte Arbeit danken, mit der sie das Motorrad bis zu diesem Punkt gebracht haben. Sie hatten dieses Wochenende eine echte Herausforderung vor sich und haben sie hervorragend gemeistert.“
„Die 8R wurde nach ihrer Markteinführung Anfang des Jahres als straßen- und rennstreckentaugliche Maschine weithin gelobt, und Powerslide hat ihre Fähigkeiten auf der Rennstrecke weiter unter Beweis gestellt, indem sie ihre Wettbewerbsfähigkeit in der Sportbike-Meisterschaft unter Beweis gestellt hat. Das Motorrad gewinnt auch Rennen in den USA, also werden wir 2025 hoffentlich noch mehr 8Rs am Start sehen.“
Beim GSX-8R von Powerslide Motorcycles wurde die serienmäßige KYB-Federung des GSX-8S durch Bitubo-Einheiten ersetzt. Dank einer Spark-Auspuffanlage konnten zusätzliche Leistung und Gewicht eingespart werden.
Um den Klassenvorschriften zu entsprechen, wird eine Mectronik-ECU mit Standardkabelbaum und Drosselklappen verwendet. Die Spitzenleistung des Motorrads wird durch neue Nockenwellen der in Großbritannien ansässigen Spezialisten Kent Cams gesteigert, während Moto46 und PCR Performance weitere Entwicklungsarbeiten durchführen. Schutz bieten Motorabdeckungen von GB Racing, und das gesamte Paket ist mit einer Pro Fibre-Karosserie umhüllt.
„Es war toll, wieder zurück zu sein“, fügte Moreton hinzu. An diesem Wochenende ging es nur darum, das Gefühl zu bekommen, dass das Motorrad mein eigenes ist, und wir freuten uns auf das Rennen, aber dann öffnete der Himmel seine Schleusen und da es keine Zeit für eine nasse Strecke gab, mussten wir in letzter Minute noch schnell das Motorrad wechseln, nur damit es während des Rennens trocknete.
„Aber unsere Zeit im FP3 hätte uns beim vorherigen Test auf Platz sechs gebracht. Das zeigt, wie sehr sich die Motorräder und Fahrer in diesem Jahr weiterentwickelt haben. Dass wir diese Rundenzeit gleich beim ersten Mal fahren konnten, gibt uns Selbstvertrauen.“
