Stark Future hat weitere Details zu zwei neuen elektrischen Straßenrädern veröffentlicht, die beide gegen 800ccm -Fahrräder antreten sollten.
Eine davon, die zuerst enthüllt werden soll, ist ein Abenteuermotorrad, für das der Elektrofahrradhersteller sehr, sehr große Pläne hat. Die zweite davon ist ein sportlicheres Modell, aber der Gründer und CEO von Stark, Anton Wass, bestätigte, dass es ähnliche Spezifikationen wie die ALG enthält – was der Name des Adventure Bike ist.
Bevor diese beiden Modelle am Tatort ankommen, ist Starks erstes volles straßiges Motorrad ein brandneues Supermoto-Fahrrad. Im Rahmen eines Teaser -Videos, in dem die kommenden Fahrräder detailliert wurden, wurde Wass gesehen, wie er über das Fahrrad zu den hochrangigen Figuren des Unternehmens sprach, bevor er es selbst für einen Spin nahm.
Während eines YouTube -Videos auf dem offiziellen Stark -Kanal sagte Wass:
„Wir werden dieses Jahr ein SM (Model) starten. Es wird ein voll auf Straßen ausgerichteter Varg. Es ist eine sehr aufregende Kategorie. Der erste superleichte, supermächtige Supermoto von Street-Legal. Jetzt werden wir den nächsten großen Schritt unternehmen, um in die Kategorie Straßen zu gehen, und dies ist wichtig, weil die Leute sich als Motocross-Kompanie als Motocross Company ansehen.
„Ich denke, es ist wichtig, dass wir anfangen, über dieses äußere zu sprechen, und es ist auch die Idee, dass wir mitgeteilt werden, dass wir dieses Fahrzeug produzieren und verkaufen werden. Bevor wir sie ohne Details starten, und wir möchten, dass die Leute wissen, worum es bei Stark wirklich geht. Wir arbeiten an einem Abenteuerrad, das auf ein Abenteuer -Bike abzielt. Kaffee.
„Das ist das Adventure Bike, das wir jetzt entwickeln. Wir glauben, dass dies das meistverkaufte Adventure -Motorrad der Welt werden wird. Nach dem ALG werden wir auch ein Straßenrad machen und der Name ist LO. Es wird ähnliche Spezifikationen haben, aber mit einem sportlicheren Ansatz.“
Es wird ein anderes Straßenmodell in Betracht gezogen, obwohl es eines ist, das noch nicht in Produktion gestellt wurde. Dies wird für den asiatischen Markt gebaut, sagt Vass. Laut dem CEO von Stark besteht der Ehrgeiz, dieses spezielle Modell zum meistverkauften Motorrad der Welt zu machen, und eines, das daher Millionen von Einheiten pro Jahr verkauft.
Es wird angenommen, dass dieses Modell mehr auf den Bereich mit kleiner bis mittelkapazität zugeschnitten ist, was bedeutet, dass ein 100 bis 500-cm3-Äquivalent eingeliefert wird, während das Aufladen so schnell stattfinden sollte, wie es dauern würde, um ein Benzinmotorrad an einer Kraftstoffstation zu füllen.
