Triumph hat den neuen Trident 800 offiziell vorgestellt, einen mittelschweren nackten Roadster, der zwischen den 660- und 765-Triples des Unternehmens liegt. Er soll ab März 2026 zu einem Preis ab 9.195 £ bei den britischen Händlern erhältlich sein.
Das Herzstück ist ein brandneuer 798-cm³-Dreizylindermotor mit einer Leistung von 113 PS bei 10.750 U/min und einem Drehmoment von 61 Nm bei 8.500 U/min. Der Motor verfügt über eine gedreht geschmiedete Kurbel, Hochkompressionskolben und dreifache Drosselklappengehäuse, wobei Triumph eine schärfere Gasannahme und eine breite Drehmomentverteilung verspricht. Der Motor dreht auf 11.500 U/min und sollte das bekannte dreifache Heulen beibehalten, für das die britische Marke bekannt ist.
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Das Fahrwerk besteht aus einem neuen leichten Rahmen gepaart mit einer voll einstellbaren Showa-Federung, einer 41-mm-Upside-Down-Gabel vorne und einem Monofederbein hinten mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufe. Die Bremsung erfolgt über zwei 310-mm-Scheiben und Vierkolben-Radialsättel, während Michelin-Reifen und ein Nassgewicht von 198 kg darauf hinweisen, dass Agilität im Mittelpunkt des Designs steht. Die Sitzhöhe beträgt 810 mm und Triumph sagt, dass die schmale Taille sie auch für kleinere Fahrer beherrschbar machen sollte.
Zu den Fahrhilfen gehören ein neigungsempfindliches Kurven-ABS und eine Traktionskontrolle, drei Fahrmodi (Straße, Sport und Regen) und der Triumph-Schaltassistent für kupplungslose Gangwechsel. Tempomat und Bluetooth-Konnektivität gehören zur Standardausstattung, letztere wird über das My Triumph-System von Triumph verwaltet und auf einem 3,5-Zoll-TFT-Armaturenbrett angezeigt. Die Beleuchtung besteht vollständig aus LED, einschließlich eines runden DRL-Scheinwerfers und selbstabstellenden Blinkern.
Was das Design betrifft, übernimmt der Trident 800 den kompakten, kraftvollen Look des 660, fügt jedoch schärfere Kanten und hochwertigere Details hinzu. Der 14-Liter-Tank mündet in einer aufgeräumten Sitz- und Leitwerkseinheit, während der kurze, hochgezogene Schalldämpfer dafür sorgt, dass das Heck sauber aussieht. Es wird in drei Farben erhältlich sein: Ash Grey mit roten Details, Carnival Red mit Graphitakzenten und Jet Black. Goldlackierte Räder gehören zur Standardausstattung und Triumph bietet Zubehör an, darunter einen Titan-Akrapovič-Schalldämpfer.
Die Wartungsintervalle betragen alle 10.000 Meilen (16.000 km) und das Fahrrad verfügt über eine zweijährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Das Online-Reservierungssystem von Triumph ermöglicht es britischen Käufern, sich vor der Ankunft im März 2026 einen Bauplatz und eine Farbauswahl zu sichern.
Die Trident 800 erweitert die Mittelgewichtspalette von Triumph und ergänzt die Trident 660 und die Street Triple 765. Sie richtet sich an Fahrer, die mehr Leistung und Ausstattung als die 660 suchen, ohne jedoch vollständig in das Gebiet der Street Triple RS vorzudringen. Zumindest auf dem Papier sieht es so aus, als würde es dem nackten Mittelgewichtssegment etwas mehr Biss verleihen.
