Der wiedergeborene Smart steht kurz davor, sein prägendes Modell wieder auf den Markt zu bringen, wobei das Fortwo-Revival, jetzt einfach die „Nr. 2“, diesen Monat aus dem Rampenlicht gerät.
Irgendwie. Während auf einem Straßenwandgemälde in Melbourne über einer handgemalten roten Nummer 2 zu lesen war: „ES IST ZURÜCK“, wurde der eigentliche Deal vom chinesischen Patentamt detailliert dargelegt.
Es enthüllt klarere Produktionsspezifikationen der Konzeptversion, die auf der diesjährigen Beijing Auto Show vorgestellt wurde Autos jagen berichtete, dass ein elektrischer Fortwo-Neustart mit „80-prozentiger Wahrscheinlichkeit“ irgendwann auf den australischen Markt kommen werde.
Große Neuigkeiten zum kleinen Auto
Mit einer Länge von 2.764 mm, einer Höhe von 1.555 mm und einer Breite von 1.669 mm dürfte die Nummer 2 ihre Krone als kürzestes Auto auf der Straße zurückerobern. Obwohl ein weiterer archetypischer Kleinwagen, der Fiat 500, noch schmaler und niedriger ist, bleibt er immer noch deutliche 80 cm länger als der neue Smart.
Der neueste Smart ist ein reiner Zweisitzer, während der Fiat wie sein Mini-Kollege Kia Picanto über Rücksitze verfügt.
Zulassungsanträge ausgegraben von Autonachrichten China zeigen, dass es zum jetzigen Zeitpunkt offenbar nur einen Antriebsstrang für die Nummer 2 gibt.
Ein 60-kW-Hinterradantriebsmotor wird von einer 35,7-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer angeblichen Reichweite von rund 300 km (WLTP) angetrieben.
So mager die Motor- und Batteriespezifikationen auch klingen, das gesamte Auto wiegt nur 1130 kg, sodass beeindruckendere Leistungen wahrscheinlich unnötig sind.
Auch das grundlegende Dashboard-Layout ging aus Patentanmeldungen hervor. Es ist möglicherweise nicht so vom Touchscreen abhängig wie seine größeren Smart-Stallkameraden Nr. 1 und Nr. 3, wenn wir richtig davon ausgehen, dass zwischen den Lüftungsschlitzen und dem Bildschirm Tasten vorhanden sind.
Mercedes-Benz gründete Smart 1994 als Joint Venture mit dem Uhrenhersteller Swatch. Heute ist Mercedes-Partner Geely, Eigentümer von Volvo; Die Nr. 2 wird die Electric Compact Architecture von Geely verwenden.
Streetart Smart
Während der lokale Zweig von Smart letztes Jahr bestätigt hat, dass sein mittelgroßer SUV Smart Nr. 5 „bald nach Australien kommt“, gibt es für die Nr. 2 noch keine solche Zusicherung.
Ein Beweis dafür ist jedoch die ungewöhnliche Form der Straßenkunst in der La Trobe Street im Zentrum von Melbourne.
Smart’s hat weltweit sechs Wandgemälde in Auftrag gegeben, um das Interesse an der Nr. 2 zu wecken, eines davon befindet sich in Australien. Das Werk der Künstlerin Georgia Laurie lässt kaum erkennen, dass Nr. 2 die sanfte, niedliche Ästhetik von Nr. 1 und Nr. 3 fortführen wird.
Es ist unklar, ob sich der Kommunikationsspruch des lokalen Importeurs „Es kommt wieder“ auf eine globale oder lokale Veröffentlichung bezieht.
Smart hofft, dass die Nummer 2 „Freude auslösen“ wird, wie es das Wandgemälde „Tropicana-Melbourne Fusion“ tut, wenn es auf dem Pariser Autosalon im Oktober ordnungsgemäß enthüllt wird.
Der ursprüngliche Fortwo galt in Australien als überteuert und kostete 2013 18.990 US-Dollar, das letzte volle Jahr, in dem er hier verkauft wurde. Der heutige Markt könnte dafür freundlicher sein – inflationsbereinigt würde der Fortwo von 2013 heutzutage unter 30.000 US-Dollar kosten, sodass die Nummer 2 zu einem der billigsten (und niedlichsten) Elektrofahrzeuge Australiens werden könnte.
