Slates radikal neuer Ansatz für Pick-up-Trucks in den USA sieht einen Heckantrieb mit Einzelkabine für unter 25.000 US-Dollar vor, ohne Radio, ohne elektrische Fensterheber und ohne Lackierung
Wer hat gesagt, dass arbeitsfähige Elektrogeräte nicht billig sein können?
Nordamerikanisches Automobil-Startup, Slate Autohat die Preise für seine maßgeschneiderten EV-Ute- und SUV-Zwillinge bekannt gegeben, die als bekannt sind Schiefer-LKW, Schiefer-Squareback Und Schiefer-Fastback.
Es wird erwartet, dass alle drei Produkte von Slate Auto bis dahin in Nordamerika auf den Markt kommen viertes Quartal 2026wobei die Preise jetzt für den Start bestätigt sind 24.950 US-Dollar vor Straßenkosten für den Slate Truck, 29.950 US-Dollar für den Squareback und 31.950 US-Dollar für den Fastback.
Das klappt ungefähr 36.000 AU$43.500 bzw. 46.500 US-Dollar, was mit Australiens Marktführern im Einzelkabinen-Segment mit Heckantrieb konkurriert – dem Toyota Hilux Workmate Manual 4×2 für 33.990 US-Dollar und dem Ford Ranger XL Hi-Rider Auto 4×2 für 37.130 US-Dollar.
Aber dort laufen die beiden grundlegenden Einsteiger-Utensilien Australiens weiter Dieselkraftstoffder Slate Truck ist vollelektrisch – etwas, das Hilux nur vergleichsweise kolossal anbietet 74.990 $und Ranger bietet überhaupt nicht an, sondern vermarktet stattdessen ein ähnlich kostspieliges 71.990 $ Plug-in-Hybrid-Doppelkabine.
Also, was ist der Haken? Die Produkte von Slate sind über a verteilt modulare EV-Plattform Der Schwerpunkt liegt auf der Bereitstellung eines anpassbaren „Blank Slate“, der je nach Bedarf mit Optionen ausgestattet werden kann – das heißt, das Basisfahrzeug verfügt über kein Radio, keinen Touchscreen, keine Lautsprecher und … keine Lackierung!
Weitere Merkmale aus vergangenen Zeiten, die im „Blank Slate“ zu sehen sind, sind: HandkurbelfensterStoffsitze und physische Klimaanlage. Der moderne Komfort des Basisfahrzeugs beschränkt sich auf einen Tempomat, ein kleines digitales Kombiinstrument und eine Handyhalterung.
Slate gibt an, dass sein Lkw-Basismodell auf Kosteneffizienz ausgelegt sei, und gibt an, dass Käufer aus einer Liste von über 200 Zubehörteilen, von denen 80 Prozent preislich festgelegt sind, nur das auswählen können, was sie benötigen unter 500 $ (750 AU $).
Zu den Highlights des optionalen Zubehörs gehören ein digitaler Infotainment-Touchscreen, Lautsprecher, Scheinwerferabdeckungen, Dachträger, Lichtleisten, Wannenabdeckungen und mehr. Auf die Möglichkeit einer Außenfarbe wird zugunsten von verzichtet Vinylfolieetwas, das laut Slate weniger als 500 US-Dollar kosten wird und dessen professionelle Anwendung „nur wenige Stunden“ in Anspruch nehmen wird.
Der Elektroantriebsstrang des Slate wird von einem unterstützt 63 kWh Batterie und hinterer Elektromotor mit 135 kW/264 Nm. Derzeit bietet Slate die Option eines Allradantriebs nicht an – etwas grob 90 Prozent der australischen Autokäufer entscheiden sich (basierend auf VFACTs-Fahrzeugverkaufsdaten für 2026).
Die kombinierte Driving Range wird mit angegeben 330 kmwährend das Aufladen von 20-80 Prozent dauert etwa 30 Minuten. Slate hat für keine der Figuren einen offiziellen Teststandard bereitgestellt.
Auch der Slate Truck bleibt mit einer Nutzlast von 1550 Pfund hinter den australischen Transportanforderungen zurück.700kg) und eine maximale gebremste Anhängelast von 2000 Pfund (900kg) – manche 300kg Und 2600kg unter den Zielvorgaben von 1000 kg Nutzlast und 3500 kg gebremster Anhängelast, die von den meisten lokalen Automobilherstellern für ihre Nutzfahrzeuge festgelegt werden.
Aber der Slate Truck versucht nicht, ein Nutzfahrzeug mit Lifestyle-Nebenauftritt zu sein. Es repräsentiert eine bewusste Ablehnung Aus einem Fahrzeugüberschuss könnte leicht ein abgespeckter, auf das Wesentliche reduzierter, unprätentiöser Elektrofahrzeug werden Instant-Klassiker – vor allem, wenn es gut fährt.
Leider gibt es derzeit keine Pläne für die nordamerikanische Startup-Marke EV ute, ihre Produkte in Australien einzuführen. Da wir jedoch elektrisch (und einfach) sind, wäre ein Rechtslenker kein Problem, und wir sind eindeutig einer Markt für Hochqualifizierte – ebenso wie das Vereinigte Königreich.
