Der in chinesischem Besitz befindliche Retro-Motorradhersteller Brixton arbeitet an einem Adventure-Motorrad auf Basis seiner vorhandenen 1.200-cm³-Reihentwin-Motorplattform.
Das Motorrad scheint lose auf dem Gaokin GK 1200 zu basieren, der unter anderen Marken auch als „Big Grasshopper“ bekannt ist, was äußerst aufregend klingt. Es verfügt über den gleichen Motor wie der bestehende Cromwell X 1200, d. h. einen Vierventil-Reihentwin-Motor mit 1.222 ccm Hubraum, einer einzelnen obenliegenden Nockenwelle, zwei Dell’Orto-Drosselklappen und einer Bohrung und einem Hub von 98,6 mm x 80 mm.
Wir wissen, dass der Motor des Cromwell X bei 6.550 U/min 82 PS und ein sattes Drehmoment von 79 lb-ft erzeugen kann, das bei sehr niedrigen 3.100 U/min seinen Höhepunkt erreicht. Die Zahlen auf dem Datenblatt sind für ein Mittelklasse- und Mittelgewichts-Adv-Bike ungefähr richtig. Brixton würde Dinge wie die Leistungsabgabe und die maximale Drehmomentdrehzahl für diesen ganz anderen Einsatzzweck optimieren wollen.
Was wir noch nicht wissen, sind die entscheidenden Dinge, insbesondere wenn es um ein Abenteuer mit über 230 kg geht: Federung, Bremsen und Elektronik. Wir können sehen, dass das Motorrad eine USD-Vorderradgabel hat und das Hinterrad von einem passend retro aussehenden Doppelstoßdämpfersystem gefedert wird. Aus dem schwarz-weißen Patentbild können wir natürlich nicht erkennen, ob es Einstellmöglichkeiten gibt. Das Bremssystem, das Brixton bei einer Reihe seiner anderen Modelle verwendet, stammt von Nissin, also sollte zumindest der Bremshebel der Aufgabe gewachsen sein!
Offensichtlich ist das potenzielle neue ADV-Bike von Brixton noch weit entfernt. Sie gelten selbst in Großbritannien, wo moderne Klassiker und Cafe Racer sehr gefragt sind, immer noch als Nischenmarke. Wenn dieses Bike jemals das Licht der Welt erblickt, sollten Sie nicht damit rechnen, es vor den Winter-Bikeshows zu Gesicht zu bekommen.
