Nur für die Rennstrecke erhältliche Yamaha R1 Race und R1 GYTR angekündigt

Nach dem traurigen Rückzug der Yamaha R1 vom britischen und europäischen Markt zu Beginn dieses Jahres hat die Marke Iwata ihre Aktualisierungen der beiden reinen Rennstreckenversionen der Maschine für das Jahr 2025 bestätigt.

Für die Renn- und Trackday-Saison 2025 wird den Kunden ein Duo von R1s zur Verfügung stehen: das R1 Race und das R1 GYTR. Beide Motorräder bieten Fahrern und Rennfahrern eine höherwertige und fokussiertere Version von Yamahas legendärem Sportmotorrad.

Funktionen der Yamaha R1 Race 2025

Das R1 Race ist das Basismodell der neuen Baureihe. Das R1 Race soll von Yamahas M1 MotoGP-Rennrad inspiriert sein. Die MotoGP-Ästhetik wird durch die aerodynamischen Winglets hervorgehoben, die auf beiden Seiten der Verkleidung des neuen Motorrads angebracht sind. Die Vorrichtungen sollen den Abtrieb an der Vorderseite erhöhen, das Gefühl an der Vorderseite verbessern und dazu beitragen, unerwünschte Wheelies auf der Strecke zu vermeiden. Die Presseinformationen von Yamaha geben jedoch nicht bekannt, wie viel Abtrieb die Flügel bei hoher Geschwindigkeit erzeugen werden.

Die nächste Änderung beim R1 Race betrifft eine hochwertigere Vorderradgabel. KYB liefert dafür ein neues 43-mm-System für das Motorrad, das vollständig einstellbar ist und über einzelne Einsteller für die Zug- und Druckstufendämpfung verfügt.

Um das Thema der Verbesserungen an der Vorderseite des Motorrads fortzusetzen, wurde auch das Bremssystem des R1 Race verbessert. Brembo liefert erstklassige Stylema-Bremssättel und kombiniert sie mit einem radial montierten Hauptzylinder.

In puncto Elektronik ist die R1 Race immer noch vollgepackt mit Extras, darunter Traktionskontrolle (TCS), Slide Control (SCS), Bremskontrolle (BC), Lift Control (LIF), Launch Control (LCS) und ein Motorbremsmanagement (EBM) mit drei Modi. Darüber hinaus verfügt die R1 RACE auch über Yamahas Quickshift-System (QSS) und Leistungsauswahlmodi (PWR).

Technische Daten: R1 RACE

• Neue, von der MotoGP inspirierte Abtriebs-Winglets
• KYB-Vordergabeln der neuen Generation
• Neuer vorderer Hauptbremszylinder von Brembo und Stylema-Bremssättel
• Neuer griffiger Sitzbezug
• Vollständig auf die Rennstrecke ausgerichtet, alle Straßenkomponenten entfernt
• 998 ccm 200 PS Crossplane-Vierzylindermotor mit linearem Drehmoment
• Ausgefeiltes Elektronikpaket
• 6-Achsen-IMU mit Gyro-/G-Sensoren für 3D-Bewegungsdaten
• Neigungssensitive Traktionskontrolle (TCS) und Slide Control (SCS)
• Stromversorgungsmodi (PWR)
• Front Lift Control (LIF) und Launch Control (LCS)
• Schnellschaltsystem (QSS)
• Motorbremsmanagement (EBM) und Bremssteuerung (BC)
• Aluminium-Deltabox-Rahmen mit kurzem Radstand
• Aufwärtsgerichtete Aluminiumschwinge/Magnesium-Hinterrahmen
• Magnesium-Hinterräder und 17-Liter-Aluminium-Kraftstofftank
• 4,2-Zoll-TFT-Instrumententafel mit Track-Modus

2025 Yamaha R1 GYTR-Funktionen

Aufbauend auf den oben genannten Elementen soll der R1 GYTR „nichts unversucht lassen, um die Rennleistung zu steigern“. Er verfügt über alle Upgrades des R1 Race sowie eine Vielzahl „rennentwickelter“ Originalteile von Yamaha Technology Racing (GTYR). Jedes GYTR-Modell wird außerdem in einem der spezialisierten GYTR PRO-Shops von Yamaha gebaut und ist von Anfang an homologiert, um die FIM Superstock 1000-Vorschriften zu erfüllen.

Über die Spezifikationen des R1 Race hinaus bietet das neue GYTR dank voll einstellbarer Fußrastenanlagen und Lenker mehr Einstellmöglichkeiten in der ECU des Motorrads und eine bessere Ergonomie für den Fahrer. Dieselben Winglets sind in eine kohlenstoffverstärkte Frontverkleidung integriert, die mit einer neuen Sitzeinheit kombiniert ist, die dem Fahrer angeblich mehr Bewegungsfreiheit auf dem Motorrad bietet.

Die vordere Bremsanlage verwendet die gleichen Stylema-Bremssättel, obwohl sie beim GYTR-Modell mit Z04-Rennbelägen ausgestattet und mit sportlicheren GYTR-Bremsleitungen ausgestattet sind. Unter der Verkleidung des neuen Motorrads verbirgt sich ein Kabelbaum in Rennspezifikation, und das Äußere des Motorrads wird von einem Akrapovic-Schalldämpfer gekrönt.

Technische Daten: R1 GYTR

• Neue schwarze Rennverkleidung aus Glasfaser mit MotoGP-inspirierten Winglets und Aufkleber-Kit
• KYB-Vordergabeln der neuen Generation
• Neuer vorderer Hauptbremszylinder von Brembo und Stylema-Bremssättel
• Neue GYTR-Renn-Hinterradaufhängung
• Neuer GYTR R1 Lenkersatz
• GYTR Racing ECU (SST-Spezifikation)
• GYTR Racing-Kabelbaum
• Akrapovic Race Schalldämpfer mit Mitteldämpfersystem (<100 dB)
• GYTR AIS Steckersatz
• 15/42T 520 Ritzel und 520 Rennkette
• GYTR ABS-Emulator
• GYTR EIN/AUS-Schalter
• GYTR Bremsleitungssatz
• GYTR Renntankdeckel
• GYTR Motorabdeckungssatz
• GYTR Haifischflossen-Kettenradschutz hinten
• GYTR Bremshebelschutz
• Ständerhakenset und Racingständer hinten
• GYTR Lenkstopper
• GYTR Rennscheibe
• Brembo Z04 Rennbremsbeläge

Sowohl das R1 Race als auch das R1 GYTR werden am Yamaha-Stand bei Motorcycle Live 2024 zu sehen sein, das am 16. November eröffnet wird. Das R1 Race wird im November bei Yamaha-Händlern erhältlich sein, während das R1 GYTR zur gleichen Zeit bei Yamaha GYTR Pro Shops bestellt werden kann. Preise werden noch bekannt gegeben.

Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Website.