Ranger führt RAV4 und Tesla Model Y auf dem Podium an, während der Appetit der Australier auf BEVs weiter steigt
Chinesische Automarken dominierten im vergangenen Monat die Verkaufscharts und machten mehr als ein Drittel des Umsatzes aus, was vor allem auf die Beliebtheit ihrer Elektro- und Plug-in-Hybridmodelle zurückzuführen ist.
Der relative Newcomer BYD setzte sein spektakuläres Wachstum fort und festigte seinen zweiten Platz in den Verkaufscharts seit Jahresbeginn hinter Toyota.
Die BYD-Verkäufe haben sich mehr als verdoppelt in den ersten neun Monaten des Jahres aufgrund boomender Verkäufe des Elektro-SUV Sealion 7 und des Plug-in-Hybrids Shark 6 ute.
Die Toyota-Verkäufe gingen im Vergleich zum Vorjahresmonat um 3,5 Prozent zurück, trotz einer verbesserten Versorgung aus der Zentrale. Erst letzten Monat hatte die Marke prognostiziert, dass sie das Jahr mit 230.000 Verkäufen abschließen würde. Seit Jahresbeginn sind die Verkäufe im Vergleich zu 2025 um fast 16 Prozent gesunken.
Chinesische Fahrzeuge machten im September mehr als 35 Prozent des Gesamtabsatzes aus, während die japanischen Importe auf nur 22,5 Prozent des Marktes einbrachen.
Die Verkäufe chinesischer Importe stiegen im September um 74,2 Prozentwährend die japanischen Importe um 13 Prozent und die koreanischen Importe um 21,5 Prozent zurückgingen.
Der Ford Ranger erholte sich mit 5062 Verkäufen wieder an die Spitze der Verkaufscharts, nachdem die Marke die Lieferverzögerungen, die das Modell im August plagten, überwunden hatte.
Der Toyota RAV4 belegte mit 4.624 Verkäufen den zweiten Platz, knapp vor Teslas Model Y (4.476 Verkäufe) und Hilux (4.455). Der Sealion 7 von BYD komplettierte die Top 5 mit 2687 Verkäufen.
Fünf der zehn meistverkauften Fahrzeuge wurden in China hergestellt, während vier chinesische Marken es in die Top Ten des Monats schafften.
Elektrofahrzeuge machten im vergangenen Monat fast ein Viertel der Neuwagenverkäufe aus. Im vergangenen September lag ihr Anteil gerade einmal bei 11,3 Prozent.
Australier kauften letzten Monat 26.287 Elektrofahrzeuge. im Vergleich zu 26.018 Benzinern, 25.173 Dieseln und 17.843 Hybriden.
Mehr als die Hälfte der im September verkauften Neufahrzeuge verfügten über irgendeine Form der Elektrifizierung.
Der dramatische Anstieg des Marktanteils von Elektrofahrzeugen ist größtenteils auf die hohen Kraftstoffpreise im Zuge des Nahostkonflikts zurückzuführen.
Großzügige Steuerbefreiungen für Nebenleistungen wurden ebenfalls eingeführt Elektrofahrzeuge sind kostengünstiger als Benzin-, Hybrid- und Dieselalternativen für Menschen, die beruflich Fahrzeuge leasen.
Die amtierende Geschäftsführerin der Bundeskammer der Automobilindustrie, Dianne O’Hara, sagte, der Anstieg der Elektrofahrzeugverkäufe zeige keine Anzeichen einer Verlangsamung.
„Australische Autofahrer nutzen aufgrund der größeren Modellauswahl der Hersteller und der zunehmenden Konkurrenz eine breitere Palette an Antriebsarten“, sagte Frau O’Hara.
„Die Veränderungen, die dieses Jahr zu beobachten waren, halten an. Viele Verbraucher treffen praktische Entscheidungen und wählen aus der Palette der verfügbaren Technologien diejenige aus, die ihren Bedürfnissen am besten entspricht.“
Die Verkäufe von Plug-in-Hybriden waren im September mehr als doppelt so hoch wie im Vorjahresmonat, während die Hybridverkäufe um mehr als 20 Prozent stiegen. Dagegen gingen die Verkäufe von konventionellen Benzinfahrzeugen um 36,2 Prozent und von Dieselfahrzeugen um 18,4 Prozent zurück.
Die Verkäufe traditioneller Klein- und Kleintransporter sind in diesem Jahr eingebrochen. Der Umsatz ging im September um 13,2 Prozent und seit Jahresbeginn um mehr als 10 Prozent zurück.
Unterdessen steigen die Verkäufe großer amerikanischer Pick-up-Trucks, im September um 13,2 Prozent und seit Jahresbeginn um fast 12 Prozent.
Japanische und europäische Marken leiden weiterhin unter dem Ansturm preislich attraktiver chinesischer Elektrofahrzeuge.
Die Volkswagen-Verkäufe gingen im vergangenen Monat um 36,9 Prozent zurück. während Subaru (minus 42,6 Prozent im September), Mitsubishi (minus 41,5 Prozent), Suzuki (minus 39,3 Prozent) und Nissan (minus 30 Prozent) ebenfalls Schwierigkeiten haben, Käufer anzuziehen.
Insgesamt stiegen die Neuwagenverkäufe im Vergleich zum letzten September leicht an: 108.778 Verkäufe wurden verzeichnet, verglichen mit 106.891.
Top Ten Fahrzeuge September 2026
- Ford Ranger 5062 steigt um 4 Prozent
- Toyota RAV4 4624 um 81 Prozent gestiegen
- Tesla Model Y 4476 steigt um 21,3 Prozent
- Toyota HiLux 4455 um 11,7 Prozent gesunken
- BYD Sealion 7 2687 plus 42,4 Prozent
- Chery Tiggo 4 Pro 2059 plus 0,5 Prozent
- GWM Haval Jolion 2018 um 7,3 Prozent gestiegen
- Geely EX5 2008 um 619,7 Prozent gestiegen
- Toyota Prado 2006 um 6,4 Prozent gestiegen
- Isuzu D-Max 1866 um 6,2 Prozent gesunken
Top-Ten-Marken seit Jahresbeginn
- Toyota 152.944 mit einem Minus von 15,9 Prozent
- BYD 76.614 plus 102 Prozent
- Ford 61.104 um 13,2 Prozent gesunken
- Kia 60.800 um 3,3 Prozent gesunken
- Mazda 58.865 minus 16,2 Prozent
- Hyundai 56.009 mit einem Minus von 4,2 Prozent
- GWM 44.959 plus 14,3 Prozent
- Tesla 41.705 plus 84,1 Prozent
- Chery 38.022 plus 58,2 Prozent
- MG 36.832 plus 12,9 Prozent
