Die neue Mitsubishi-Triton-Zwillingsgeneration D27 wird im ersten Quartal 2026 als reine Doppelkabine auf den Markt kommen, wobei die Ausführungen Pro-4X und Warrior bestätigt sind
Nissan hat weltweit seine neue fünfte Generation vorgestellt Navara ute, bezeichnet D27komplett mit Details zur kommenden australischen Produktpalette, die voraussichtlich im ersten Quartal 2026 in den lokalen Showrooms erhältlich sein wird.
Wie erwartet ist der Navara völlig neu (für Nissan), da er stark auf dem aktuellen Mitsubishi Triton der sechsten Generation basiert und das gleiche „Allianz“-Leiterrahmen-Chassis und die gleiche Architektur aufweist 2,4-Liter-Turbodiesel Vier-basierter Antriebsstrang und ein Großteil seiner äußeren Karosserie.
Daraufhin scheint es so zu sein Die äußeren Metallteile des Navara unterscheiden sich kaum von denen des Triton Abgesehen von der neuen Frontschürze, der Heckklappenschale und ausgewählten Außenverkleidungen. Nissan Australia hat nicht genau bestätigt, wie viele äußere Gemeinsamkeiten der D27 Navara mit seinem Mitsubishi-Zwilling hat.
Das neue Navara-Gesicht verfügt über einen „Bullbar-inspirierten“ V-Streben-Kühlergrill, der mit modernen C-förmigen Scheinwerfern verzahnt ist. Die Felgendesigns dieser Baureihe sind einzigartig in der Produktpalette von Nissan.
Nissan Australia hat jedoch bestätigt, dass der D27 dies tun wird wird nur als Doppelkabine angebotenda „90 Prozent der Kunden für den scheidenden D23 (ausgewählt) eine Doppelkabine gepaart mit einem Automatikgetriebe“ wählten.
Die Konsolidierung des Navara bedeutet, dass es so sein wird keine 4x2skein Fahrerhaus-Chassis oder King-/Extended-Cab-Karosseriestil, und keine manuellen Getriebeoptionen in dieser neuen D27-Generation.
Es wurde bestätigt, dass die Leistung von dem gemeinsamen 2,4-Liter-Dieselvierzylinder mit zwei Turboladern kommt, der die gleiche Leistung erbringt 150 kW Und 470 Nm wie das Triton-Aggregat, das bis zu 10 kW und 20 Nm leistet, bis hin zum ausgehenden 2,3-Liter-Öler. Die bisherige Siebengang-Automatik des N23 wird durch eine Sechsgang-Automatik ersetzt.
Der kombinierte Verbrauch gemäß „vorläufiger Spezifikation“ wird mit 7,7 l/100 km angegeben, während alle Varianten in einen 75-Liter-Tank passen (wobei AdBlue in einem eigenen 17-Liter-Tank erforderlich ist). Das ergibt einen theoretischen kombinierten Zyklusbereich von etwa 974 zurückgelegte Kilometer.
Die bestehende D23-Variantenpalette wird auf die D27-Generation übertragen, wobei die noch unbestätigten Ausstattungsvarianten niedrigerer Qualität – mögliche SL- und ST-Neustarts – mit dem sogenannten „Easy 4WD“ angeboten werden, einem bedarfsgesteuerten 4×4-System, das den elektronischen (per Bremse) LSD-Effekt an der Hinterachse nutzt.
Sowohl der ST-X als auch der Pro-4X (oder kurz P4X) verfügen über das „Super 4WD“-Antriebsformat, das permanente 4×4- und High-Range-Antriebe bietet Mechanisches Hinterachs-Sperrdifferenzial vom Torsen-Typ. Die höherwertigen Versionen bieten außerdem eine größere Auswahl an (sieben) Geländefahrmodi: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand und Rock.
Der Navara Pro-4X Warrior wird von Premcar „entwickelt“. und voraussichtlich nicht im ersten Quartal 2026 mit der breiteren Navara-Reihe verfügbar sein.
Das gab Nissan Australia bei der lokalen Vorschaufahrt des neuen D27 Navara bekannt Drei Fahrwerksabstimmungen werden verfügbar seinvermutlich spezielle Kalibrierungen für niedrigere und höhere Qualitäten sowie ein maßgeschneidertes Setup für den Warrior.
Die einzigartigen, von Premcar abgestimmten australischen Fahrwerkskalibrierungen sollen 12 Monate und rund 18.000 Kilometer gedauert haben Lokalisierte Tests über eine Vielzahl von Geländen. Die Servolenkung ist elektrisch, während die Bremsen vorne Scheibenbremsen sind hintere Trommeln.
Alle Versionen des Navara werden mitgeliefert 3500 kg gebremste Anhängelastmit 350 kg Anhängerkupplung. „Vorläufige Spezifikationen“ umfassen Mainline-Varianten (Nicht-Warrior) mit einem Leergewicht von 2.120 bis 2.140 kg, einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.190 kg und einem zulässigen Gesamtgewicht von 6.250 kg.
Nutzlasten für die reine Doppelkabinen-Reihe sind zwischen 950kg und 1047kg je nach Variante.
Sowohl im Innenraum als auch im Außenbereich trägt der Navara viel Mitsubishi-DNA in sich – insbesondere die Armaturenbrettverkleidung –, obwohl der Nissan über ein bestimmtes Felgendesign verfügt.
Medientechnisch gesehen, a 9,0-Zoll-Touchscreen Das Gerät ist in der gesamten Baureihe mit DAB+ und einem Surround-View-Kamerasystem ausgestattet, während die Telefonkonnektivität über kabelloses Apple CarPlay mit kabelgebundenem Android Auto erfolgt. An anderer Stelle befindet sich das Kombiinstrument 7,0-Zoll-TFT-Designwährend das kabellose Laden von Mobiltelefonen bei den Modellen ST-X und P4X Standard ist.
Sicherheitstechnisch passt der Navara acht Airbagsautonome Notbremsung nach vorne, Spurverlassenswarnung und Spurassistent, Überwachung des toten Winkels, Spurwechselassistent, Querverkehrswarnung vorn und hinten, Fahrerüberwachung, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Notfallassistent bei Pedalfehlbetätigung, um unbeabsichtigtes Beschleunigen zu verhindern.
Genauere australische Spezifikationen und Preise werden kurz vor der lokalen Markteinführung des D27 Navara bekannt gegeben Q1 nächstes Jahr Seien Sie gespannt auf den vollen Antrieb der neuen Generation.
