Testwagen, Teaser und begeisterte Mitsubishi-Führungskräfte bestätigen nahezu die baldige Rückkehr eines beliebten Mitsubishi-Offroad-Flaggschiffs
Die nächste Generation des Pajero von Mitsubishi kann nicht mehr weit sein.
In den letzten Wochen haben wir eine gesehen Wirbel von Spionagefotos Aufnahme des Pajero der fünften Generation sowohl auf australischen Straßen als auch auf den Straßen Japans.
Aktuelle Bilder aus einer japanischen Veröffentlichung Bestcar zeigen ein getarntes Modell der fünften Generation öffentlich testen neben einem Toyota LandCruiser der 300er-Serie – der größte Konkurrent des bald auf den Markt kommenden Modells neben dem neuen Denza B8 und dem kommenden Nissan Patrol.
Der Testwagen hatte eine ähnliche Größe wie der LandCruiser, war jedoch etwas kleiner und hatte ein kastenförmiges Design. Sechsbolzenachsenund ein Outlander-artiges Frontend. Ziehen Sie die Tarnung ab und schon sieht der Testwagen von Mitsubishi aus nahezu identisch zu unseren Renderings.
Anfang dieses Jahres deuteten Behauptungen von Mitsubishi-Präsident Takao Kato darauf hin, dass der Pajero bis Ende 2026 auf den Markt kommen würde, doch seitdem sind mehrere Testfahrzeuge auf australischen Straßen aufgetaucht – normalerweise ein klarer Hinweis auf eine bevorstehende Markteinführung.
Seitdem haben wir auch die Markteinführung des Triton Raider sowie die Bestätigung eines Triton Hybrid gesehen. Beide Autos werden zweifellos eine große Rolle bei der lokalen Markteinführung des Pajero spielen, da von ihnen erwartet wird, dass sie eine Sonderbehandlung erhalten Premcarund Debüt a Plugless-Hybrid-Antriebsstrang.
Lokale Drei-Diamanten-Führungskräfte haben bereits ein „P2“-Plugless-Hybridsystem für Triton bestätigt. Es wird über einen im Getriebe integrierten Elektromotor verfügen und voraussichtlich mit einer Hochspannungsbatterie mit einer Kapazität von etwa 1 kWh. Wir gehen davon aus, dass dieses System auch im Pajero zum Einsatz kommen wird.
Wie bereits berichtet von Autos jagenDer Pajero der fünften Generation wird auf der Triton-Doppelkabinenplattform basieren und sein Leiterfahrwerk teilen. 150 kW / 470 Nm 2,4-Liter-Turbodiesel mit Viergang-, Sechsgang-Automatikgetriebe und Teilen seines Allradantriebssystems – was bedeutet, dass der Hybrid mit ziemlicher Sicherheit übernommen wird.
Weitere Informationen zum Triton Hybrid finden Sie hier.
Der Pajero der fünften Generation effektiv ersetzt der Mitsubishi Pajero Sport, der im März letzten Jahres vom australischen Markt genommen wurde. Aufmerksame Leser werden feststellen, dass der Pajero der neuen Generation, wie der Pajero Sport, nicht über ein Leiter-Chassis verfügen wird körperlos wie seine Vorfahren.
Es bleibt abzuwarten, ob der neue Pajero die großartige Fahrdynamik der einteiligen Autos von gestern widerspiegeln kann.
Wir gehen davon aus, dass der neue Pajero mit seinen 5.320 mm Länge, 1.930 mm Breite und 1.795 mm Höhe etwas größer sein wird als der Triton, während er denselben Radstand von 3.130 mm hat.
Die Preise sollten sich an denen des LandCruiser Prado orientieren, aber einen Schritt über den Outlander-Modellen der Mittelklasse bleiben und einen hohen Aufpreis gegenüber den meisten Triton-Varianten aufweisen.
