Besseres Verständnis durch Deutschland der australischen Anforderungen und eine verbesserte Kommunikation sollte die historisch langen Vorlaufzeiten verringern
Eine bessere Kommunikation zwischen Volkswagen Australien und dem Zentrale der deutschen Marke in Wolfsburg in Kombination mit einer erhöhten Digitalisierung wird dazu führen, dass neue Volkswagen -Modelle nach ihrem europäischen Start schneller Australien erreichen.
Zu bestimmten Zeiten in den letzten Jahren haben australische VW -Kunden wartete mehr als ein Jahr Damit neue Modelle nach dem Vorverkaufstermine in Deutschland auf lokalem Boden ankommen, wobei bemerkenswerte Ausreißer wie die ID.4 und ID.5 elektrische SUVs mehrere Jahre erforderlich sind.
Die direktere und robustere Kommunikation zwischen den Hauptbüros von Sydney und Wolfsburg der Volkswagen Group Australia und der Volkswagen AG, ein überlegenes Verständnis der lokalen Anforderungen durch das Mutterschiff und die Auswirkungen neuer Technologien sollten das Fenster verkürzen.
Die Rolle der Australiens Neuer Fahrzeugeffizienzstandard (Nves) Emissionsgesetze, die den Verkauf von Fahrzeugen mit niedrigem CO2 wie Plug-in-Hybriden (PHEVs) und Batterie-EVs (BEVs) belohnen, während zu viele Verkäufe von Benzin- und Dieselmodellen bestraft wird, werden eine kommerzielle Rolle bei der Sperrung früherer Ankünfte spielen.
Spezielle Anpassung für Australien ist zeitaufwändig
„Immer wenn wir Produkte nach Australien bringen, adapt wir sie. Unser F & E (Team) ist sehr daran interessiert, uns Produkte zu machen, das für das Land ordnungsgemäß eingerichtet ist. Volkswagen arbeitet manchmal etwas mehr als andere Hersteller. Es ist das, was für uns als Marke unterscheidet“, sagte Minto.
Während Volkswagen -Modelle von Grund auf neu gestaltet sind, um die australischen regulatorischen und sicherheitsbedingten Notwendigkeiten (sowie Kundenanforderungen) zu erfüllen, gibt es eine teure Reihe von Anpassungen (einige diskretionäre, einige gesetzlich vorgeschrieben), die vor einem VW in Australien abgeschlossen werden müssen.
„Es gibt viele Faktoren, die sich darauf einlassen – Homologation (zu den australischen Designregeln), technisch (Tests), um sicherzustellen, dass sie für das Marktumfeld aufgebaut sind“, sagte der Produktleiter Arjun Nigigallu.
Tayrons australischer Start weniger als sechs Monate nach Deutschland
Die Kommentare zu Prozessverbesserungen wurden am Rande des australischen Starts des Volkswagen Tayron, einem Drei-Reihen-SUV, der lokal weniger als 12 Monate nach der Enthüllung in Deutschland und nur fünf Monate nach dem ersten Erhalten ihrer Autos in Deutschland und nur fünf Monate nach dem ersten Europa-Kunden vor Ort eintraf.
Das ist mächtig schnell für eine Marke, die in der Regel etwa ein Jahr erfordert, um den australischen Käufern die ersten Beispiele für ein neues Volkswagen -Modell zu liefern, verglichen mit ihren deutschen Kollegen und in einigen Fällen viel länger.
Das Tayron ist eng mit der Haut mit dem kürzlich eingeführten Tiguan der dritten Generation verwandt, wobei die Ähnlichkeiten dazu beitragen, einige der üblichen Anforderungen zu lindern.
„Es gab viel Arbeit für den Tiguan, den wir in das Tayron wechseln konnten, und wir haben das genutzt, aber wir haben in den letzten sieben oder acht Monaten (um die Dinge schneller zu machen) viel gedrängt und es gab ein ziemlich gutes Ergebnis“, sagte Markendirektor Minto.
Bessere Kommunikation zwischen Australien und Deutschland hilft
Während der Tayron aufgrund der bereits am Tiguan abgeschlossenen Arbeiten ein Sonderfall war, gibt es unter hochrangigen Führungskräften von Volkswagen Australien Hoffnung, dass die rationalisierten Beziehungen zu Deutschland auch die Lieferungen von brandneuen Modellen schneller machen sollten.
„Wir haben einen robusteren Kommunikationsprozess direkt, wenn die technische Abteilung fragt, was der australische Markt erfordert (von) Homologation, australischen Standards, ANCAP (Sicherheit)“, sagte NIDIGALLU.
Eine direktere und klare Kommunikation über die australischen Anforderungen spiegelt eine jahrelange Bemühungen wider, die Beziehungen zwischen dem lokalen Vertriebsunternehmen und dem Zentrale zu stärken.
„Es verbessert sich seit einigen Jahren und es ist jetzt in einer Phase, in der wir glauben, dass es effektiv ist“, sagte Minto.
Volkswagen hoffnungsvoller neuer T-ROC wird schneller hierher als gewöhnlich
Da die Tiguan und Tayron inzwischen beide in Volkswagens australischen Händlern in Volkswagen sind, wendet sich die Aufmerksamkeit nun auf den nächsten Big-Ticket-Start der Marke: Die zweite Generation von VWs meistverkauftem Modell in den letzten Jahren, dem T-ROC Small SUV.
Der T-ROC wurde Anfang dieser Woche in Deutschland vorgestellt und ist für einen deutschen Marktstart im November 2025 geplant. Die Erwartung, dass die Exportlieferungen Mitte 2026 beginnen werden.
Australiens Platz in der T-ROC-Rollout-Liste ist noch nicht bestätigt, und die lokalen Führer von Volkswagen werden noch nicht auf bestimmte Zeitpunkte für die australische Veröffentlichung des Modells zurückzuführen. Trotzdem besteht die Hoffnung, dass die Beeiligung lokaler Lieferungen durch Prozessverbesserungen helfen wird.
„Es ist eine brandneue Generation (von T-ROC), daher ist der Homologationsprozess frisch“, überlegte NIDIGALLU. „Das braucht normalerweise mehr Zeit. Abgesehen davon haben wir auch ein paar Prozesse und optimierte Dinge verbessert, daher ist es möglich, dass wir es früher als gewöhnlich bekommen.“
„Die Digitalisierung hilft. Einige Prozesse, die digital werden, mussten in der Vergangenheit zu 100 Prozent physisch sein“, sagte Minto.
