Die in China veröffentlichten neuen Designstandards werden die Art und Weise verändern, wie Insassen in ihre Autos ein- und aussteigen … insbesondere im Notfall
Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) hat neue Regeln für das Fahrzeugdesign herausgegeben könnte das Ende bündiger und elektrisch betätigter Türgriffe markieren in vielen globalen Märkten.
Bedenken hinsichtlich der Sicherheit von Spül- und „elektrischen“ Griffen in Notsituationen kommen aus einer Reihe von Gründen Vorfälle mit eingeklemmten Insassen in modernen Fahrzeugen, sowohl in China als auch in anderen Regionen.
Ab dem 1. Januar 2027 müssen in China verkaufte Neufahrzeuge mit robusten, „intuitive und physische“ Freisetzungsmechanismen. Allerdings bedeutet die kommerzielle Größe und Bedeutung Chinas für Automobilhersteller, dass Änderungen seiner Designregeln durchaus Auswirkungen auf die Fahrzeugspezifikationen haben könnten, die in anderen Märkten angeboten werden.
Die Vorschriften schreiben vor, dass alle Autotüren (mit Ausnahme von Kofferraumdeckeln, Luken usw.) über beides verfügen müssen innere und äußere körperliche Befreiungdie jederzeit sichtbar und resistent gegen vorzeitiges Versagen sein sollte.
Insbesondere müssen Außentürgriffe über eine physische Aussparung von mindestens 6,0 cm x 2,0 cm x 2,5 cm verfügen. In der Zwischenzeit müssen alle Entriegelungsgriffe im Innenraum zugänglich sein deutlich mit einem Bild gekennzeichnet nicht kleiner als 1,0 cm x 0,7 cm.
Das MIIT behauptet, dass diese Gesetzgebung das Ergebnis mehrerer Treffen mit 40 inländischen Autoherstellern sei, die am 8. Mai 2025 begannen.
Schlanke und bündig sitzende Türgriffe haben sich schnell etabliert erfreut sich immer größerer Beliebtheit in den letzten Jahren, insbesondere bei elektrifizierten Fahrzeugen, bei denen die Steigerung der Gesamteffizienz durch Minimierung des Luftwiderstands im Vordergrund steht.
Mehrere neue Fahrzeuge sind auf elektronische Türöffnermechanismen angewiesen, die gefährdet sind bei einem Unfall unerwartet versagenStromausfall oder allgemeiner Verschleiß. Ziel dieser neuen Vorschriften ist es, Fahrzeuginsassen unabhängig von äußeren Faktoren einen klareren Ausstiegsweg zu ermöglichen.
Das Tesla Model 3 zum Beispiel schon sowohl einen mechanischen als auch einen elektronischen Türöffnermechanismus Passt zu jeder Innentürverkleidung. Das Modell 3 wird jedoch weiterhin seine bündig abschließenden Außengriffe verlieren und stattdessen ein konventionelleres Design auf dem chinesischen Markt erhalten.
Der australische Markt dürfte von diesen Änderungen in gewissem Maße betroffen sein. In Australien verkaufte Fahrzeuge aus chinesischer Produktion sind zwar an die australischen Designvorschriften angepasst, ähneln aber häufig stark ihren Gegenstücken auf dem chinesischen Inlandsmarkt.
Ab dem 1. Januar 2027 sollen chinesische Fahrzeuge wie BYD Sealion 7, Zeekr 7X, Geely EX5, Xpeng G6, MG Cyberster und Chery Omoda 9 verfügbar sein Austausch ihre flächenbündigen oder knopfbetätigten Türgriffe für herkömmliche mechanische Griffausführungen.
In China hergestellte Fahrzeuge wie der Kia EV5 und das Tesla Model Y werden wahrscheinlich auch Türänderungen auf dem australischen Markt einführen.
Es ist wahrscheinlich, dass Chinas Gesetzgebung zur Standardisierung von Türgriffen auf mehrere weltweite Berichte über Autotüren zurückzuführen ist, die sich bei einem Autounfall oder einem Brand nicht öffnen lassen.
