QJMOTOR könnte bald kurz davor sein, sich dem Sub-500CC-Adv-Raum anzuschließen, wobei ein brandneues SRT400X-Modell auf dem Weg ist.
Die meisten Internet-Gerüchte deuten darauf hin, dass der SRT400X von einem 449-cm3-Parallel-Twin mit Strom versorgt wird, den QJ-Motoren in einer Reihe seiner 500 Modelle verwendet. Dieser Motor erzeugt rund 52 PS, was bedeuten würde, dass das CFMOTO 450MT und den kommenden BMW F 450 GS übertroffen werden.
Aber wenn das der Fall ist, warum dann 400 nennen? Wenn der SRT400X der normalen QJMotors-Konvention folgt, wird es eher mit dem 400-cm3-Parallel-Twin des Unternehmens angetrieben, der 41,5 PS produziert.
Anstatt zu viel über das potenzielle neue Modell zu spekulieren, werden wir Ihnen sagen, wo dieses Fahrrad in Bezug auf Vergleiche und Konkurrenten landen könnte.
Der SRT400X, nicht nur wegen seines chinesischen Gegenstücks CFMOTO, wird wahrscheinlich die Aufmerksamkeit von denselben Kunden auf sich ziehen, die sich für den 450 -mT interessieren.
Schauen Sie sich unsere CFMOTO 450MT -Bewertung an
Der 450-mt-Bolster ist ein 449-cm3-Motor, der 41,57 PS bei 8.500 U / min liefert, wodurch die MT A2-Lizenz direkt aus dem Box und 30,9 lb ft Drehmoment bei 6.500 U / min entspricht.
Andere Modelle, die wir für eine Ankunft an britischen Ufern herausfordern könnten, sind Royal Enfields Himalayan 450 und Voge’s DS525X. Wir glauben, dass der neue Voge DS625X außerhalb seiner Reichweite sein wird.
Lassen Sie sich nicht davon abhalten, unsere Voge DS625X -Bewertung zu lesen
Der neue F 450 GS von BMW ist wahrscheinlich auch ein Anwärter auf QJMotors neuer Maschine. Der F 450 GS wird von einem 450-cm3-Parallel-Twin-Motor mit 46 PS angetrieben. Wir würden erwarten, dass der SRT400x irgendwo in dieser Zahl landet, sobald Euro5+ Beschränkungen einbezogen wurden.
Wie verschiedene andere Modelle in seinem Bereich würden wir erwarten, dass der Sub-500-cm3-Adv von QJMotor von der Marzocchi-Suspension sowie anderen Teilen der Spitze der Reichweite profitiert. Sobald das Fahrrad und alle seine bestätigten Spezifikationen noch einmal klar werden, werden wir diese Geschichte aktualisieren.
