MV Agusta hat auf Berichte reagiert, dass das Unternehmen die Motorradproduktion in seinem Werk in Varese eingestellt hat. Der italienische Hersteller hat bestätigt, dass es sich in einer Phase finanzieller und betrieblicher Schwierigkeiten befindet.
Die Erklärung erfolgte, nachdem Anfang dieser Woche Berichte aufgetaucht waren, denen zufolge die Produktion nach dem Scheitern einer geplanten Vereinbarung mit CFMoto eingestellt worden sei. Diese Vereinbarung sah Berichten zufolge vor, dass CFMoto einen Anteil von 49 Prozent an MV Agusta übernimmt und im Rahmen eines umfassenderen Umstrukturierungsplans Investitionen bereitstellt.
MV Agusta hat den gemeldeten Produktionsstopp oder die Einzelheiten der CFMoto-Vereinbarung nicht direkt bestätigt. Es wurde jedoch bestätigt, dass das Unternehmen seit mehreren Monaten daran arbeitet, seine Finanzlage nach der Trennung von KTM wiederherzustellen, und dass es sich dem italienischen Composizione Negoziata della Crisi (CNC)-Verfahren angeschlossen hat.
Das CNC ist ein rechtlicher Rahmen, der Unternehmen mit vorübergehenden finanziellen Ungleichgewichten dabei helfen soll, mit Gläubigern und anderen Interessengruppen zusammenzuarbeiten und gleichzeitig einen Weg zur Sanierung zu entwickeln. Aus britischer Geschäftssicht ist es keine Million Meilen von dem formellen Umstrukturierungsprozess entfernt, den die Unternehmen auf dieser Seite des Kanals nutzen. Laut MV Agusta müssen für den Eintritt in den Prozess konkrete Aussichten auf eine Erholung bestehen.
Das Unternehmen hat außerdem bestätigt, dass sein Aktionär Art of Mobility mögliche Änderungen an der Eigentümerstruktur von MV Agusta prüft, wobei einige Gespräche bereits abgebrochen wurden und andere noch andauern.
Hier ist die vollständige Aussage von MV Agusta:
MV AGUSTA: ERKLÄRUNG ZU AKTUELLEN BERICHTEN
Varese (Italien), 11. September 2026 – In Bezug auf die zahlreichen Berichte und Interpretationen, die kürzlich in verschiedenen Medien und Online-Kanälen zur Unternehmenssituation von MV Agusta erschienen sind, hält das Unternehmen es für angebracht, einige Klarstellungen vorzunehmen.
Nach der Trennung von der KTM-Gruppe und der anschließenden Rückübernahme von 100 % von MV Agusta durch den Aktionär Art of Mobility, der von der Familie Sardarov kontrolliert wird, befindet sich das Unternehmen mehrere Monate lang in einem umfassenden Prozess, der darauf abzielt, das volle operative, industrielle und finanzielle Gleichgewicht von MV Agusta wiederherzustellen.
Die Trennung von KTM führte zwangsläufig zu einer bedeutenden Übergangsphase, wenn man den Grad der Integration zwischen den beiden Organisationen bedenkt. Seitdem hat das Management von MV Agusta kontinuierlich daran gearbeitet, die Autonomie, die Prozesse und die Voraussetzungen des Unternehmens schrittweise wiederherzustellen, die für seinen regulären Betrieb und den Aufbau seiner Zukunft erforderlich sind.
Parallel dazu hat der Aktionär Art of Mobility eine Reihe von Gesprächen über mögliche Entwicklungen in der Aktionärsstruktur von MV Agusta initiiert und ausgewertet. Einige Möglichkeiten wurden eingehend geprüft und anschließend als nicht realisierbar erachtet; andere erfüllten hinsichtlich Inhalt und Zuverlässigkeit nicht die notwendigen Anforderungen. Andere Parteien und Szenarien werden noch evaluiert.
Dabei handelt es sich um einen seriösen und strukturierten Prozess, der über mehrere Monate läuft und mit der Unterstützung externer Berater und Fachleute im alleinigen Interesse des Unternehmens, seiner Mitarbeiter, Partner und Gläubiger, des Händlernetzwerks und aller Stakeholder durchgeführt wird.
Im Rahmen dieses Prozesses ist MV Agusta auch der Composizione Negoziata della Crisi (CNC) beigetreten, einem nach italienischem Recht vorgesehenen Rahmen, der es Unternehmen ermöglicht, Situationen vorübergehender finanzieller Ungleichgewichte durch einen strukturierten Prozess mit Unterstützung unabhängiger Fachleute zu bewältigen. Das Verfahren ermöglicht es dem Unternehmen, seine Situation zu beurteilen, mit seinen verschiedenen Interessengruppen in Kontakt zu treten und die wirksamsten Maßnahmen zur Unterstützung der Neuausrichtung und des Neustarts des Unternehmens zu ermitteln. Der Zugang zum CNC erfordert konkrete Aussichten auf eine Erholung und stellt für MV Agusta eines der Instrumente dar, die den bereits eingeschlagenen Weg unterstützen.
Trotz der Komplexität der aktuellen Phase bestätigen die Geschäftsergebnisse die Stärke der Marke und das Kundeninteresse in ihren wichtigsten internationalen Märkten.
Im ersten Halbjahr 2026 verzeichnete MV Agusta weltweit 2.166 Einzelhandelszulassungen, ein Anstieg von 3,4 Prozent im Vergleich zu 2.094 Einheiten im gleichen Zeitraum im Jahr 2025 auf vergleichbarer Basis. Italien, der größte Markt der Marke, verzeichnete ein Wachstum von 28,8 Prozent und stieg von 500 auf 644 Motorräder. Positive Ergebnisse wurden auch in Frankreich mit einem Wachstum von 42,3 Prozent und in den USA mit einem Plus von 24,2 Prozent erzielt.
Diese Ergebnisse beseitigen nicht die betrieblichen und finanziellen Schwierigkeiten der aktuellen Phase, sie bestätigen jedoch die Stärke der Nachfrage, die Arbeit des Händlernetzes und den industriellen und kommerziellen Wert, den MV Agusta weiterhin darstellt.
Vor diesem Hintergrund stellt MV Agusta die Verbreitung von Gerüchten, Interpretationen und Berichten fest, die nicht durch objektive Beweise gestützt werden und von denen einige offenbar von Parteien stammen oder von ihnen angeheizt werden, die in unterschiedlicher Funktion an diesen Diskussionen teilgenommen oder Interesse daran bekundet haben.
Diese Berichte stellen nicht nur die Situation nicht genau dar, sondern bergen auch die Gefahr, unnötige Verwirrung im Unternehmen zu stiften, und das in einer Zeit, in der es wichtig ist, mit Verantwortung, Vertraulichkeit und Genauigkeit zu agieren.
MV Agusta hat daher nicht die Absicht, einzelne Gerüchte zu kommentieren oder zu einer Debatte beizutragen, die auf Spekulationen oder Teilinformationen basiert. Jede wesentliche Entwicklung in Bezug auf die Unternehmensstruktur des Unternehmens wird vom Unternehmen direkt über seine offiziellen Kanäle kommuniziert, sobald konkrete und endgültige Bedingungen vorliegen.
In der Zwischenzeit bleibt die Priorität des Managements klar: die Kontinuität des Unternehmens sicherzustellen, seine Geschäftstätigkeit schrittweise zu konsolidieren und die notwendigen Voraussetzungen zu schaffen, um eine solide Zukunft für MV Agusta zu sichern, im Einklang mit dem Wert einer der weltweit bekanntesten italienischen Motorradmarken.
Trotz aller sorgfältigen Formulierungen in der Aussage von MV Agusta gibt es hier einiges zu entschlüsseln.
MV gibt eindeutig zu, dass es ein finanzielles Problem hat, das es als „vorübergehendes finanzielles Ungleichgewicht“ bezeichnet, was für eine so historische und äußerst stolze Marke eine große Sache ist. Es heißt auch, dass Änderungen an der Eigentümerstruktur noch in Erwägung gezogen werden, was angesichts der Berichte rund um CFMoto von Bedeutung ist. Es ist auch bezeichnend, dass MV nicht bestätigt, was zwischen den beiden Unternehmen passiert ist oder ob CFMoto aktuell oder in Zukunft an der Marke beteiligt bleibt.
Die Trennung von KTM ist ein weiterer wichtiger Teil des Bildes. Nach dem Ende der Geschäftsbeziehung mit KTM ging MV Agusta wieder vollständig in den Besitz von Art of Mobility über. Der Grad der Integration zwischen den beiden Unternehmen bedeutete jedoch, dass die Wiederherstellung der Unabhängigkeit ein erheblicher Prozess gewesen sei.
Die Verkaufszahlen geben einen gewissen Kontext. MV Agusta gibt an, im ersten Halbjahr 2026 weltweit 2.166 Motorräder verkauft zu haben, 3,4 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum, mit besonders starkem Wachstum in Italien, Frankreich und den USA. Das zeigt, dass nach wie vor eine Nachfrage nach seinen Fahrrädern besteht, obwohl 2.166 Fahrräder in sechs Monaten für einen eigenständigen Hersteller mit den damit verbundenen Kosten und der damit verbundenen Infrastruktur immer noch eine geringe Chance bleiben.
Laut MV Agusta liegt die Priorität vorerst darin, die Kontinuität des Unternehmens aufrechtzuerhalten und gleichzeitig seine Finanzlage zu verbessern. Was das genau für die zukünftige Eigentümerschaft von MV Agusta bedeutet, bleibt jedoch unklar.
