Die MotoGP hat Holeshot-Geräte vor dem Großen Preis der Niederlande an diesem Wochenende in Assen verboten und gleichzeitig bevorstehende Änderungen an der Startaufstellung und der Motorradbeschränkung bekannt gegeben.
Die Entscheidung wurde von der Grand-Prix-Kommission der MotoGP getroffen, was bedeutet, dass sowohl die vordere Tieferlegung als auch die hintere Fahrhöhenvorrichtung bis Ende 2026 abgeschafft werden, wobei letztere am Ende dieser Saison verboten werden soll.
Der Grund für die Entfernung der Frontvorrichtung mit sofortiger Wirkung besteht darin, die Sicherheit, insbesondere in der ersten Kurve des Rennens, zu verbessern.
MotoGP-Unfall in Kurve eins im Balaton Park.
Bei den letzten Rennen kam es zu schweren Unfällen, die teilweise zu Verletzungen führten, die einen chirurgischen Eingriff erforderlich machten. Johann Zarco war einer der Fahrer, die am meisten darunter litten, nachdem er in Barcelona in einen Zwischenfall mit Francesco Bagnaia und Luca Marini verwickelt war. Der LCR-Honda-Fahrer hat die letzten drei Runden aufgrund einer anhaltenden Knieverletzung verpasst.
Während das Holeshot-Verbot an diesem Wochenende in Assen beginnt, werden bei der deutschen MotoGP im Juli Anpassungen an der aktuellen Startaufstellung eingeführt.
Es bleiben drei Fahrer pro Reihe und nicht die Zwei-Fahrer-Anordnung, die als Option für die Zukunft kolportiert wurde. Der Abstand wird jedoch von drei auf vier Meter erhöht. Schließlich hat die MotoGP auch bestätigt, dass es ab 2028 eine Beschränkung der Anzahl der zugelassenen Teams pro Hersteller geben wird.
Das Limit liegt bei sechs, was bedeutet, dass die Hersteller zwei Satellitenteams insgesamt vier Motorräder sowie zwei Motorräder für ihr eigenes Werksteam zur Verfügung stellen können.
Francesco Bagnaias Ducati MotoGP-Bike.
In einer Erklärung der MotoGP-Grand-Prix-Kommission heißt es:
„Vordere Ride-Höhenvorrichtungen entfernt – MotoGP-Klasse – wirksam ab dem Großen Preis der Niederlande
„Front Ride Height-Geräte – sogenannte Holeshot-Geräte – werden ab dem Großen Preis der Niederlande von allen MotoGP-Maschinen entfernt. Dies erfolgt nach Rücksprache mit allen MotoGP-Teams und nachdem die Fahrer die Möglichkeit hatten, ihre Starts in zusätzlichen Übungsstartsitzungen zu testen.
„Gitterlayout angepasst – alle Klassen – gültig ab dem Großen Preis von Deutschland
„Um die Sicherheit bei Rennstarts weiter zu erhöhen, wird die einheitliche Startaufstellung für alle Klassen ab dem Großen Preis von Deutschland 2026 angepasst. Der aktuelle vertikale Abstand zwischen den Fahrerreihen beträgt drei Meter und wird auf vier Meter erhöht, wodurch der Abstand zwischen jeder Dreierreihe von neun auf zwölf Meter vergrößert wird. In jeder Reihe bleiben drei Fahrer.
„Sechs Motorräder am Start pro Hersteller – MotoGP-Klasse – gültige Saison 2028
„Ab 2028 wird es eine Höchstgrenze von sechs Fahrern geben, die in der MotoGP Maschinen desselben Herstellers verwenden dürfen, was bedeutet, dass die Hersteller maximal zwei Teams zusätzlich zu ihrem eigenen beliefern können. Voraussetzung ist, dass zu diesem Zeitpunkt mindestens fünf Hersteller in der Meisterschaft antreten.“
Diese regulatorischen Änderungen sind Teil einer weitreichenden Änderung, die für 2027 geplant ist und unter anderem 850-cm3-Motoren und 100 Prozent nachhaltigen Kraftstoff umfasst. Pirelli wird auch der Reifenlieferant sein und Michelin ersetzen, das stattdessen zur WorldSBK wechselt.
