Wie erwartet hat die jüngste Ankündigung, dass die MotoGP Phillip Island durch eine Stadtstrecke in Adelaide ersetzen würde, geteilte Meinungen hervorgerufen, obwohl Pramac Yamaha-Fahrer Jack Miller und der offizielle Honda-Testfahrer Aleix Espargaro Sicherheitsbedenken ausgeräumt haben.
Falls Sie es noch nicht gehört haben: Phillip Island wird im Jahr 2027 durch den Adelaide Street Circuit ersetzt. Dies geschieht, nachdem die viktorianische Regierung den Vorschlag der MotoGP abgelehnt hat, nach Albert Park zu ziehen, wo bereits das australische Formel-1-Rennen stattfindet.
Es ist eine Entscheidung, die den zweifachen MotoGP-Champion und sechsmaligen Sieger des Königsklasse-Rennens auf Phillip Island, Casey Stoner, irritiert hat. Einige der aktuellen Fahrer der Meisterschaft freuen sich jedoch bereits über die Aussicht, auf dem neuen Straßenkurs in Adelaide fahren zu dürfen.
Pedro Acosta ist einer von ihnen, da der KTM-Star ein bekannter Fan der Isle of Man TT ist. Allerdings war der Spanier von der Entscheidung, Phillip Island durch eine Stadtstrecke zu ersetzen, überrascht, da die MotoGP nicht immer von dieser Idee begeistert war.
Pedro Acosta beim Buriram-Test 2026. Bildnachweis: Gold und Gans
Im Vorfeld des letzten Saisonvorbereitungstests am vergangenen Wochenende in Buriram, Thailand, sagte Acosta zu den Medien:
„Ein Rennen auf einem Stadtkurs klingt ziemlich gut, wenn ich weiß, dass ich die Isle of Man liebe. Aber es gibt viele Leute, die diese Meisterschaft früher gehasst haben, würde ich sagen, also ist es ziemlich seltsam.“
In den vergangenen Jahren häuften sich Gerüchte über die Aufnahme einer Stadtstrecke in den MotoGP-Kalender, potenzielle Sicherheitsrisiken galten jedoch immer als eines der größten Hindernisse für die Verwirklichung dieses Ziels.
Aber diese Befürchtungen scheinen nun gemildert worden zu sein, und als Miller letzte Woche auf einer Pressekonferenz in Adelaide sprach, sagte er, er habe volles Vertrauen in die Entscheidung der MotoGP, auf den Stadtkurs in Adelaide zu wechseln. Miller fügte hinzu:
„Es wird keine Betonbarrieren oder Luftzäune in Reichweite geben. Ich habe vollstes Vertrauen in Carlos (Ezpeleta) und seine Berechnungen. Wir setzen uns jeden Freitagnachmittag beim Grand Prix zusammen und treffen uns mit ihnen.“
„Wir besprechen die Fragen, die wir haben, ob es um die Sicherheit der Strecke, den Ausgangsbereich, die Tiefe des Kieses, die Beschaffenheit der Auslaufbereiche oder buchstäblich um die Größe der Steine (im Kies) geht. Sie verfügen über ein unglaubliches Wissen über Unfälle und die zum Anhalten benötigte Zeit sowie über alle Daten der G-Kraft-Sensoren mit den Rennanzügen. Sie sind in der Lage, all dies zu verfolgen, und es wird alles gespeichert. Bei einem normalen Unfall gibt es keine Sicherheitsbedenken.“
Espargaro äußerte ähnliche Gedanken in den sozialen Medien und sagte:
„(Es ist) kein Straßenkurs, wie wir ihn uns alle im F1-Stil von Monaco vorstellen, aber ich vertraue voll und ganz darauf, dass die MotoGP Adelaide studiert hat und zuversichtlich ist, dass sie Auslaufzonen bereitstellen können, die genauso sicher (oder sogar sicherer) sind als beispielsweise die letzte Kurve bei PI (Phillip Island).“
