MotoGP-Star Pedro Acosta ist gegen die Idee, die derzeitige Zwei-Motorrad-pro-Fahrer-Regel ab 2027 auf nur noch ein einziges Motorrad zu reduzieren.
Berichten zufolge erwägt die MotoGP, das derzeitige System aufzugeben, das den Fahrern eine Art Sicherheitsnetz bietet, wenn es an einem Wochenende zu Unfällen kommt.
Wenn ein Fahrer stürzt und dabei das Fahrrad beschädigt, kann er entweder mit dem zweiten Fahrrad die Sitzung fortsetzen oder stressfrei an der folgenden Sitzung teilnehmen. Das zweite Motorrad ist besonders nützlich, wenn ein Rennen als Flag-to-Flag-Rennen deklariert wird, was bedeutet, dass die Fahrer an die Box gehen können, um das Fahrrad zu tauschen.
Pedro Acosta auf dem KTM RC16 MotoGP-Bike. Bildnachweis: Gold und Gans.
Der neue Vorschlag würde jedoch alle diese Möglichkeiten beseitigen, was bedeutet, dass das Wochenende eines Fahrers mit nur einem Fehler ruiniert werden könnte.
Die vorgeschlagene Regel würde es Teams und Herstellern ermöglichen, Kosten zu senken, was angeblich die treibende Kraft hinter der möglichen Änderung ist. In der MotoGP stehen ab Anfang 2027 bereits die größten Regeländerungen seit Jahrzehnten an: Die Serie wird die Motorgröße auf 850 ccm reduzieren, gleichzeitig aber auch die Aerodynamik einschränken und Fahrhöhenverstellungsgeräte verbieten.
Pedro Acosta sitzt in seiner Boxenbox. Bildnachweis: Gold und Gans.
Aber Acosta ist kein Fan dieser Idee, da der Wiederaufbau eines stark beschädigten Motorrads rechtzeitig für die folgende Sitzung oft eine zusätzliche Belastung für die Mechaniker darstellen würde. GPOne.com zitiert Acosta mit den Worten:
„Das ist eine wirklich schlechte Idee. Ich verstehe, dass die Meisterschaft und die Hersteller die Kosten senken wollen, aber das bedeutet, dass man nicht fahren kann, wenn man im Warm-Up stürzt. Wenn man im Qualifying stürzt, kann man sich nicht qualifizieren, und wenn man im FP1 stürzt, weil man nicht die beste Reifenlösung verwendet und das Motorrad kaputt macht, kann man es nicht bis zum Vor-Qualifying schaffen.“
„Ich weiß, dass die MotoGP teuer ist, aber es gibt keine Möglichkeit, dass drei Mechaniker in drei Stunden ein Motorrad von Grund auf neu aufbauen können. Ich würde es verstehen, wenn Sie sich auf ein Motorrad pro Sitzung beschränken würden, aber Sie sollten für Notfälle immer ein komplettes Ersatzrad zur Verfügung haben, sonst ist Ihr Wochenende nach dem ersten Tag vorbei.“
