Der seltsame SUV von Mercedes-Benz hat eine Preissenkung erhalten, in der Hoffnung, Käufer von Kodiaq, Tayron und CR-V in die gehobene Preisklasse zu locken.
Nach einer dreimonatigen Wartezeit Mercedes-Benz hat australische Spezifikationen für sein enthüllt GLB Mittelklasse-SUV.
Bemerkenswert ist, dass es rund 3.000 US-Dollar weniger ist als beim Basismodell, dem GLB200, der vor der Straßeneinführung 65.400 US-Dollar kostete.
Da es keine direkten Konkurrenten von BMW oder Audi gibt, schneidet sein Preis am besten im Vergleich zu Mainstream-Autos wie dem Volkswagen Tayron (48.950 US-Dollar vor der Straßenfahrt) und dem Honda CR-V (54.900 US-Dollar vor der Fahrt für eine siebensitzige Version) ab.
Hybridantriebe serienmäßig
Es kommen zwei Benzin- und Elektrovarianten. Beide Benzinmodelle kombinieren einen 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe und einem 48-V-Mildhybridsystem.
Obwohl als „milder“ Hybrid beworben, können Benzin-GLBs bei niedrigen Geschwindigkeiten wie ein normaler Hybrid rein elektrisch betrieben werden.
Der frontgetriebene GLB200 verfügt über 120 kW und 250 Nm, während der allradgetriebene GLB220 4Matic über 140 kW und 300 Nm verfügt.
Elektrofahrzeuge ergänzen die GLB-Kernpalette
Wie die Benziner auch die elektrischen Varianten – nicht mehr unter dem Namen abgespalten EQB – gemeinsame Knochen haben. Beide verfügen über eine 85-kWh-Nickel-Mangan-Kobalt-Batterie (nutzbar) und ein 800-Volt-Bordnetz. Der GLB kann mit bis zu 22 kW Wechselstrom und mit bis zu 320 kW Gleichstrom geladen werden.
Theoretisch ergeben zehn Minuten Ladezeit eine Reichweite von 260 km. Apropos Reichweite: Mercedes-Benz gibt ungewöhnlich – aber hilfreich – sowohl die normale als auch die „Spitzen“-WLTP-Reichweite an.
Der GLB250+ mit Hinterradantrieb und 200 kW und 335 Nm schafft eine Reichweite von 570 km bzw. 626 km in der Spitze. Der allradgetriebene GLB350 4Matic kann 554 km oder 609 km in der Spitze zurücklegen.
Was ist im Preis inbegriffen?
Alle Modelle außer dem GLB200 verfügen über adaptive Dämpfer, und die Elektrofahrzeuge verfügen über Dynamic Select, sodass der Fahrer das Komfort-Handling-Verhältnis nach seinen Wünschen anpassen kann.
Trotz serienmäßigem Panorama-Glasdach wächst die Kopffreiheit. Die mittlere Sitzreihe lässt sich nach vorne und hinten verschieben, um je nach Bedarf den Kofferraum- oder Beinraum zu vergrößern, und auf allen fünf Rücksitzen passt eine Babyschale.
Bei umgeklappter dritter Sitzreihe verfügt Mercedes-Benz über 480 Liter Kofferraumvolumen, bei umgeklappter zweiter Reihe sind es sogar 1605 Liter.
Beeindruckend für ein Auto, das nicht von Grund auf elektrisch ist (es basiert auf der gleichen modularen Plattform wie der CLA und der GLA), verfügen Elektro-GLBs über einen vorderen Kofferraum mit 127 l Stauraum.
Die Vordersitze sind serienmäßig beheizbar und elektrisch verstellbar. Vor ihnen liegen ein 14-Zoll-Zentraldisplay, ein 10,25-Zoll-Fahrerdisplay und ein Head-up-Display.
Google Maps ist integriert, ebenso wie drei KI-Programme – ChatGPT, Bing und Gemini – die es der Sprachsteuerung ermöglichen, mit Ihnen zu kommunizieren.
Als Teil eines Premium-Plus-Pakets im Wert von 4.000 US-Dollar, das außerdem ein Burmester-Soundsystem, schickere Umgebungslichter und eine Rücklichtleiste umfasst, erhalten Sie den Superscreen, der einen zweiten 14-Zoll-Bildschirm für den Beifahrer hinzufügt.
Der brandneue GLB kommt offiziell am Freitag, den 4. September, in den Handel.
2027 Mercedes-Benz GLB: Preise in Australien
Alle aufgeführten Preise verstehen sich zuzüglich der Straßenkosten.
- GLB200: 65.400 $
- GLB220 4Matic: 76.100 $
- GLB250+ elektrisch: 74.990 $
- GLB350 4Matic elektrisch: 86.200 $
