Der Custom-Bike-Hersteller Max Hazan aus Los Angeles hat enthüllt, dass seine neueste Kreation, ein handgefertigtes Motorrad mit Ferrari-F355-V8-Motor, gerade für mehr als 500.000 US-Dollar – rund 375.000 Pfund – verkauft wurde.
Das über einen Zeitraum von 18 Monaten in Kalifornien gebaute Einzelstück verfügt über einen von Ferrari abgeleiteten 3,5-Liter-V8 mit Saugmotor, der rund 400 PS leistet, eine Drehzahl von 8.500 U/min erreicht und über ein sequentielles Sechsganggetriebe angetrieben wird. Das fertige Fahrrad wiegt angeblich 265 kg trocken und ist auf eine Höchstgeschwindigkeit von 187 Meilen pro Stunde ausgelegt.
Berichten zufolge begann das Projekt, nachdem Hazan den bei eBay gelisteten Ferrari-Motor entdeckte, als er ausgerechnet nach einem Motor für einen BSA suchte! Nachdem er es persönlich gesehen hatte, stellte er fest, dass der Motor kleiner und kompakter war als erwartet, und überzeugte ihn davon, dass die Idee tatsächlich funktionieren könnte.
Benannt nach dem Spenderauto Ferrari F355, verzichtet der HF355 vollständig auf einen traditionellen Motorradrahmen und nutzt stattdessen den V8-Motor als vollwertiges Fahrwerksbauteil. Ein Chromoly-Gitter-Vorderteil ist direkt mit dem Motor verschraubt, während die Hinterradaufhängung und das Getriebe direkt an der Rückseite des Motors montiert sind.
Im Gegensatz zu vielen modernen Bräuchen wurde ein Großteil des Fahrrads von Hand unter Verwendung manueller Mühlen und traditioneller Bearbeitungsgeräte entworfen und hergestellt. Hazan musste sogar wiederholt maßgeschneiderte Keilwellen neu konstruieren, die die Ferrari-Kurbelwelle mit dem Getriebe verbinden, nachdem frühere Versionen bei Tests versagt hatten.
Auch die Elektronik wurde von Grund auf neu gebaut. Die ursprünglichen Ferrari-Systeme wurden zugunsten einer maßgeschneiderten Kraftstoffeinspritzung und Zündung entfernt, die von einem AMP EFI MS3Pro-Steuergerät gesteuert wird.
Optisch ist das Bike genauso extrem, wie es seine Spezifikation vermuten lässt. Die Karosserie besteht aus 16 einzeln gefertigten Kohlefaserplatten, die von Hand geformt und anschließend mithilfe von Herstellungsmethoden im Stil der Luft- und Raumfahrt mit Harz versehen werden. Hazan arbeitete während der Entwicklung auch mit einem Verbundwerkstoffspezialisten zusammen, der mit SpaceX verbunden ist.
Die Federung kommt von Öhlins mit FGR-Gabeln und einem TTX-Hinterradstoßdämpfer, während die Bremsung von Brembo GP4X-Bremssätteln übernommen wird und leichte Marchesini-Räder das Paket abrunden.
