KTM könnte sich auf ein paar schwierige Rennen in der MotoGP einstellen, nachdem die jüngsten Zuverlässigkeitsprobleme vermutlich dazu geführt haben, dass das österreichische Unternehmen seine Motoren „einschränkt“.
Nach einem starken Start in die Saison 2026 sind die geringen Titelchancen von Pedro Acosta in den letzten Wochen stark gesunken, allerdings nicht aufgrund individueller Fehler. Stattdessen hat ihn die Zuverlässigkeit des RC16 mehrfach im Stich gelassen.
Acosta hatte sowohl im einstündigen Training als auch in der letzten Runde des Großen Preises von Tschechien in Brünn am vergangenen Wochenende eine Panne. Auch Acosta hatte in Barcelona ein technisches Problem, das dazu führte, dass Alex Marquez den KTM-Star von hinten traf, was zu einem der schlimmsten MotoGP-Unfälle der letzten Jahre führte.
Pedro Acosta beim niederländischen MotoGP 2026. Bildnachweis: Gold und Gans.
Der angehende Ducati-Fahrer machte auch ein Problem mit der Höhenverstellung für seinen Unfall beim Sprintrennen, wiederum in Brünn, verantwortlich. Auch sein Werks-KTM-Teamkollege Brad Binder hatte in dieser Saison unter Zuverlässigkeitsproblemen zu leiden, darunter technische Probleme während des Trainings in Mugello.
Jack Appleyard sagte während des FP1 für den GP der Niederlande an diesem Wochenende in Assen, wie die Boxengasse der MotoGP-Welt berichtete:
„Wir verstehen, dass sie die Motoren eingeschränkt haben. Dies geschah nach den beiden technischen Problemen, die Brad Binder am Freitag in Mugello hatte.
„Das führte dann zum Teil zu den berühmten Bildern, die wir beim Grand Prix am Sonntag sahen, als die Ducatis, insbesondere von Marc Marquez, absolut an Pedro Acosta vorbeirasten, der keine Chance hatte. Er sah aus, als stünde er auf der langen Zielgeraden beim Großen Preis von Italien still.“
„Die gleichen Implikationen gelten hier immer noch, aber das KTM-Team ist der Meinung, dass Assen und Sachsenring zwei Strecken sind, die nicht für ihre Höchstgeschwindigkeit bekannt sind. Die Start-Ziel-Gerade (in Assen) ist die kürzeste im Kalender, daher hoffen sie, dass es kein allzu großes Handicap wird und wir daher keine technischen Gremlins sehen.“
Brad Binder fährt mit seiner KTM RC16 in Assen. Bildnachweis: Gold und Gans.
Aki Ayo, Teammanager des Red Bull KTM Factory Racing-Teams, sagte, dass KTM es geschafft habe, die Probleme zu verstehen, die es während des FP1 in Assen hatte.
