Das Elektromotorrad-Start-up Lightfighter verfolgt einen erfrischend unkomplizierten Ansatz, um Skeptiker zu überzeugen, indem es Fahrer auf seine Motorräder steigen und sie selbst beurteilen lässt.
Das in Kalifornien ansässige Unternehmen hat eine Demo-Tour über sechs Runden über einige der bekanntesten Rennstrecken seines Heimatstaates angekündigt, um Rennfahrern die Möglichkeit zu geben, die kommenden Elektrofahrräder auszuprobieren, bevor sie offiziell in den Verkauf gehen.
Das ist ein herausragender Schritt in einer Branche, in der ehrgeizige Ansprüche, Hochglanzpräsentationen und verspätete Produktionspläne (wir meinen dich, Damon!) nur allzu vertraut sind. Anstatt die Fahrer aufzufordern, Geld einzuzahlen und zu warten, öffnet Lightfighter die Garagentore und lädt die Leute ein, Gas zu geben.
Ab dem 23. Mai können Fahrer, die an ausgewählten Streckentagen in Kalifornien teilnehmen, auf dem WeatherTech Raceway Laguna Seca sowohl die Modelle V3-RS Supersport als auch V3-RH Super Hooligan testen. Die Motorräder stammen direkt aus dem MotoAmerica-Rennprogramm des Unternehmens und werden als Vorschau auf das präsentiert, was die Kunden erwarten können, wenn die Produktion beginnt.
Laut Brian Wismann, CEO von Lightfighter, besteht das Ziel darin, den Fahrern die Möglichkeit zu geben, elektrische Leistung zu erleben, ohne die üblichen Annahmen, die oft mit Elektro-Motorrädern verbunden sind. Er sagte:
„Die Mission von Lightfighter ist es, Motorräder zu bauen, die auf einer Rennstrecke die schnellsten sind, und wir glauben, dass Elektroantrieb der beste Weg ist, dieses Ziel zu erreichen.“
„Bei dieser Tour geht es darum, Rennfahrern und Streckenfahrern die Möglichkeit zu geben, die Vorteile eines Elektromotorrads auf einer Rennstrecke selbst zu erleben und einige der Vorurteile über Elektrofahrzeuge in der Motorradindustrie in Frage zu stellen.“
Die Ankündigung erfolgt kurz nachdem der V3-RH in der Super Hooligan-Serie von MotoAmerica im Barber Motorsports Park einen Podiumsplatz sicherte und damit einen nützlichen Beweis für eine Marke liefert, die sich noch in den Kinderschuhen befindet.
Der V3-RS richtet sich direkt an Club-Rennfahrer und engagierte Track-Day-Fahrer. Es verfügt über einen Chromoly-Stahl-Gitterrahmen, eine Sitzeinheit und ein Heckteil aus Kohlefaser, eine Öhlins FGR-Gabel und einen TTX-Hinterradstoßdämpfer sowie das hauseigene Elektromotor- und Getriebepaket von Lightfighter. Das Unternehmen behauptet, dass das Fahrrad eine Beschleunigung bietet, die mit einem Superbike mithalten kann, dabei aber leicht und relativ einfach zu warten ist.
Daneben steht die V3-RH, eine Maschine, die nach den Super-Hooligan-Regularien von MotoAmerica entwickelt wurde. Durch die Kombination aufrechter Ergonomie mit den sofortigen Drehmomenteigenschaften eines elektrischen Antriebsstrangs hat das Motorrad bereits bei nationalen Rennen ein konkurrenzfähiges Tempo gezeigt.
Das Demoprogramm wird im Sommer und Herbst 2026 Laguna Seca, Buttonwillow, Thunderhill und Sonoma Raceway besuchen. Die Fahrer müssen bereits für die gastgebende Rennstreckenveranstaltung angemeldet sein und entweder in der Intermediate- oder Advanced-Gruppe fahren. Demofahrten selbst werden kostenlos angeboten.
Termine der Lightfighter Demo Tour 2026
- 23. Mai – Laguna Seca (Fun Track Dayz)
- 20. Juni – Buttonwillow Raceway Park (Fun Track Dayz)
- 5. Juli – Laguna Seca (Volant Vivere Track Day)
- 25. Juli – Thunderhill West (Pacific Track Time)
- 31. August – Sonoma Raceway (Carter’s Track Day)
- 24. Oktober – Thunderhill East (Z2 Track Days)
Für ein Unternehmen, das stark auf elektrische Hochleistungsmotorräder setzt, kann es weitaus überzeugender sein, potenzielle Kunden direkt in den Sattel zu setzen, als es jede Pressemitteilung oder jedes übertriebene Versprechen eines CEO jemals könnte.
Weitere Informationen zu beiden Motorrädern finden Sie auf der offiziellen Website.
