Lexus möchte den TZ gerne als Lounge auf Rädern präsentieren, aber es gibt auch ein simuliertes Getriebe, um die Drehfreudigen auf der Seite zu halten
Toyotas Luxusmarke, Lexushat bestätigt, dass sein größter Elektro-SUV nach Australien kommt. Der Lexus TZ wird nächsten Monat beim Melbourne Cup Carnival ausgestellt, bevor es 2027 in Australien auf den Markt kommt.
Ähnlich wie der GX ein schicker Toyota Prado ist, basiert der TZ stark auf dem Toyota Kluger der nächsten Generation, der noch nicht in Australien erhältlich ist. Als solches handelt es sich um einen großen SUV mit drei Sitzreihen 5100 mm lang, 1990 mm breit und 1705 mm hoch.
Das ist etwas länger und breiter, aber nicht höher als der konkurrierende, dreireihige Elektro-SUV Volvo EX90.
Die Preise müssen jedoch noch bestätigt werden Autos jagen geht davon aus, dass Lexus Australia den Preis für den TZ in Schlagdistanz zum Einstiegspreis des Volvo von 106.990 US-Dollar (vor der Straßeneinführung) festlegen muss.
Wer von der Premium-Marke nicht begeistert ist, kann den Kia EV9 (ab 97.155 US-Dollar vor der Straßennutzung) und den eng verwandten Hyundai Ioniq 9 (119.668 US-Dollar vor der Straßenfahrt) in Betracht ziehen.
Lexus Australia veröffentlichte im Mai „Prototypwerte“. Sie geben an, dass die TZ eine bekommt 95,8-kWh-Batterie und ein 167 kW/269 Nm starker Elektromotor an jeder Achse; Die kombinierte Höchstleistung beträgt 300 kW.
Der WLTP-Bereich wird angegeben als 620 km auf 20-Zoll-Rädern. Die modischen 22-Zoll-Räder machen dem einen Strich durch die Rechnung und legen stattdessen 530 km zurück.
Das AC-Laden (langsames Laden/Hausladen) ist auf 22 kW begrenztwährend DC-Laden (Schnellladen) kann ab 150 kW akzeptiert werden. Letzteres bedeutet auf dem Papier, dass eine Aufladung von 10 auf 80 Prozent 35 Minuten dauern sollte.
Die australischen Spezifikationen werden kurz vor der Veröffentlichung festgelegt. Es wird davon ausgegangen, dass in Japan auch eine kleinere 77-kWh-Batterie angeboten wird.
Im Inneren macht Lexus den TZ zu einem großen Teil zu einer „Fahrlounge“. Für die zweite Reihe werden vollwertige „Kapitänsstühle“ (einzelne Sitze ähnlich den beiden Vordersitzen) angeboten. Es wurde viel Arbeit darauf verwendet, den Innenraum so leise wie möglich zu gestalten, und es wurde Bambusfurnier verwendet.
Wer sich nicht entspannen möchte, kann Interactive Manual Drive nutzen, ein künstliches Getriebe, das das Engagement des Fahrers wiederherstellen soll.
Während der aktuelle Toyota Kluger und sein künftiger Elektro-Nachfolger in den USA gebaut werden, wird der Lexus auch in Japan gebaut. Da es sich um einen anderen Markt für Rechtslenker handelt, war es für Toyota Australia wahrscheinlich einfacher, den TZ zu beschaffen als den Kluger.
Ebenfalls aus den USA stammt der Subaru Getaway, der auf den gleichen Grundlagen wie der Elektro-Kluger und der TZ basiert.
Es ist das vierte Produkt der zunehmend fruchtbaren Zusammenarbeit zwischen Toyota und Subaru (GR86/BRZ, bZ4X/Solterra, C-HR/Uncharted und jetzt Kluger/TZ/Getaway), obwohl Subaru Australia keine Pläne bekannt gegeben hat, es hierher zu bringen.
