Signifikante Veränderungen unter der Haut und im Inneren, da Lexus nach den X3- und GLC-Updates zurückschlägt
Toyotas Luxusarm Lexus aktualisiert NX Mittelklasse-SUV über Nacht auf den Markt bringen und ihn frisch halten, wenn neuere Konkurrenten von BMW und Mercedes-Benz auf den Markt kommen.
Leichte Änderungen am Äußeren – am auffälligsten eine neue „Doppel-L“-Rücklichtleiste mit einem hintergrundbeleuchteten LEXUS-Logo – verbergen erhebliche Änderungen unter der Haut, sagt Lexus. Der NX soll auf einer Plattform der nächsten Generation basieren, es ist jedoch nicht klar, ob es sich hierbei um eine Weiterentwicklung der bestehenden GA-K-Grundlagen handelt oder um etwas ganz anderes.
Die größte Neuigkeit steckt unter der Motorhaube. Wie der verwandte Toyota RAV4 ist auch der NX in der neuen Generation auf einen reinen Hybridantrieb umgestiegen, was das Ende des Turbobenziners NX350 bedeutet.
Das heißt, es kommt zu einer Zeit, in der die neue Generation BMW X3 Und Mercedes-Benz GLC sind mit vollelektrischen Versionen mit einer Reichweite von ca. 800 km noch viel weiter gegangen, wobei der langsam verkaufte Lexus RZ derzeit als Elektrofahrzeug-Angebot der Marke in diesem Bereich dient.
Einzelheiten zur Vollhybrid-Reihe
In Australien voraussichtlich im Jahr 2027, die lokalen Preise werden kurz vor der Markteinführung bekannt gegeben. Derzeit startet der Lexus NX vor der Straßeneinführung bei 71.830 US-Dollar und liegt damit unter dem BMW X3 (88.100 US-Dollar) und dem Mercedes-Benz GLC (85.327 US-Dollar).
Der „plugless“ NX-Hybrid von Lexus verfügt über einen kleineren und leichteren Antriebsstrang als zuvor und sorgt so für einen niedrigeren Schwerpunkt. Beim NX350h wird ein 2,5-Liter-Vierzylinder mit Elektromotoren für Front- oder Allradantrieb kombiniert, die über ein stufenloses Getriebe laufen.
Lexus gibt an, dass die Leistung des NX350h je nach Land unterschiedlich ist. In Australien leistet der aktuelle NX350h 179 kW, die höchste verfügbare Leistung.
Der Plug-in-Hybrid NX450h+ – welcher Autos jagen lief kürzlich als Langzeitunternehmer – behauptet eine „8-prozentige Leistungssteigerung und eine 30-prozentige Kapazitätssteigerung“. Die rein elektrische Reichweite wird in Australien noch bekannt gegeben, da Lexus in europäischen Märkten 100 km (WLTP) angibt, in Japan jedoch 140 km (WLTP).
Die Steifigkeit des Fahrgestells wurde erhöht, was sich wahrscheinlich positiv auf das Handling auswirkt.
Aktualisiertes Innendesign
Im Inneren wird das Armaturenbrett durch das des Neuen ersetzt ES Limousine, komplett mit neuem 14-Zoll-Zentralbildschirm und 12,3-Zoll-Fahrerdisplay. Laut ES sind physische Tasten für die Klimaanlage vorhanden, die jedoch nur bei Bedarf aufleuchten und ansonsten ein minimalistisches Aussehen bewahren.
Besonders stolz ist Lexus auf den „Sensory Concierge“, eine neue Innenraumfunktion, die Beleuchtung, Temperatur, Musik und sogar Düfte koordinieren kann, um Stimmungen zu erzeugen.
