Subaru hatte nie Schwierigkeiten, den Forester zu verkaufen, aber es war eine Herausforderung, sparsamere Versionen seines Mittelklasse-SUV mit „Boxer“-Motor zu entwickeln.
Das erste Dieselmodell war fünf Jahre lang nur mit Handschaltung ausgestattet, und als 2015 endlich ein Auto auf den Markt kam, war die Effizienz für das Segment nichts Besonderes.
Weitere fünf Jahre später kam der erste benzinelektrische Forester auf den Markt – eine Variante, die Subarus Antwort auf den Toyota RAV4 Hybrid zu werden versprach, in realen Tests jedoch kaum sparsamer im Verbrauch war als der rein benzinbetriebene Forester.
In einer Art „Wenn Sie sie nicht schlagen können, schließen Sie sich ihnen an“-Szenario übernimmt der benzinelektrische Forester einige Komponenten aus Toyotas Hybridsystem – obwohl Subaru-Anhänger sicher sein können, dass die Kolben des Benzinmotors horizontal gegenläufig bleiben.
Durch die neue Abstimmung wird der offizielle Kraftstoffverbrauch um einen halben Liter gesenkt – von 6,7 Liter pro 100 km auf 6,2 l/100 km.
Natürlich wird der reale Kraftstoffverbrauch während unserer längeren Tätigkeit beim Forester einer unserer Hauptschwerpunkte sein.
Kann der Hybrid Forester zum Beispiel Mit einer Tankfüllung mehr als 1000 km zurücklegen wie von Subaru vorgeschlagen? Im Moment wissen wir zunächst einmal, dass der Bordcomputer des Subaru bei der Abholung mit vollem Tank eine Reichweite von 890 km schätzte.
Welche Variante haben wir also aus einem Forester-Showroom-Angebot, das vier Benzinmodelle und drei Hybridmodelle umfasst?
Wir haben uns für die günstigste benzinelektrische Variante entschieden, die einfach als Forester Hybrid AWD bekannt ist.
Der Preis liegt bei 46.490 US-Dollar (vor Straßenkosten).oder 51.819 $ basierend auf den aktuellen Driveaway-Preisen in Sydney.
Der Listenpreis liegt um 2.400 US-Dollar höher als beim vorherigen Forester-Hybrid der Einstiegsklasse, was einen allgemeinen Kostenanstieg widerspiegelt. Da der Basis-Benziner Forester ab 43.490 US-Dollar kostet, bedeutet dies, dass für den Hybrid ein Aufpreis von 3.000 US-Dollar anfällt.
Die Ausstattungsliste des Hybrid umfasst folgende Features:
Außen
- Dual Mode X-Mode mit Bergabfahrkontrolle
- Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)
- 18-Zoll-Leichtmetallfelgen in Hochglanzoptik
- Lenkgesteuerte Scheinwerfer (SRH)
- Selbstnivellierende LED-Scheinwerfer mit Dämmerungserkennung und automatischer Abschaltung
- Außenspiegel – beheizbar und elektrisch anklappbar
- Abbiegelicht vorn
- LED-Nebelscheinwerfer vorn und hinten
- Dachreling – Leiterstil
- Heckspoiler
Innere
- Sitzbezug aus Stoff
- Beheizte Vordersitze
- Zweizonen-Klimatisierung
- Lederlenkrad (mit silbernen Nähten)
- Automatisch abblendender Rückspiegel
- Zentraler 11,6-Zoll-Infotainment-Touchscreen
- Drahtlose Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität
- Kabelloses Qi-Ladegerät
- Audio mit 6 Lautsprechern
- 4,2-Zoll-LCD-Treiber-Cluster-Display
- Sport-Regenerationspaddel
Aus Budgetsicht ist es nicht einfach, wenn Sie mehr Funktionen in Ihrem Forester wünschen. Das nächsthöhere Modell, der Hybrid Sport, kostet ab 54.990 US-Dollar, vor Straßenkosten.
Für die zusätzlichen 8.500 US-Dollar gehören zu den wichtigsten Zusatzfunktionen:
- 19-Zoll-Leichtmetallfelgen in Bronze
- Flache Dachreling
- Automatische Heckklappe mit „Kick-Sensor“
- Elektrisches Schiebedach
- Harman Kardon Audio mit 10 Lautsprechern
- 12,3-Zoll-Digitaltreiber-Cluster
- Elektrische Vordersitze plus 2-Positionen-Memory-Funktion für den Fahrer und Lendenwirbelverstellung
- Kunstlederpolsterung (grau/schwarz; wasserabweisend)
- Integrierte Navigation
- Verzierung der Instrumententafel aus Bronze
- Braune Nähte für das Lenkrad
Auf unseren Bildern ist Ihnen vielleicht schon aufgefallen, dass unser Forester etwas Besonderes hat.
Subaru fügte die Dachquerträger – Aero Extended (644,60 $ UVP montiert) und zwei silberne Fahrradhalter Thule ProRide (jeweils 447,65 $) hinzu, damit wir den Langzeitwagen wie eine typische australische Familie testen konnten.
Wir hätten uns stattdessen für Skihalter entscheiden können, da wir unsere Forester-Abenteuer bereits mit einem Ausflug in den Schnee begonnen haben! Mehr dazu in unserem zweiten Bericht.
