Nach der Vorstellung der neuen Modelle 990 RC R und 990 RC R Track Anfang des Jahres hat KTM bestätigt, dass zwei Motorräder mittlerer bis geringer Kapazität in die überarbeitete Supersport-Reihe der Marke aufgenommen werden.
Dies wurde von Gottfried Neumeister, CEO von KTM, bestätigt, der auch über den Einfluss sprach, den die MotoGP auf die sich entwickelnde Supersport-Reihe hat. Zu den von Neumeister angekündigten neuen Modellen gehört auch eine 790 RC-Maschine, was keine große Überraschung ist, da der österreichische Hersteller kürzlich die neue 790 Duke vorgestellt hat.
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Das andere Modell, das in Zukunft voraussichtlich auf den Markt kommen wird, ist die Variante 490 RC, die als Einstiegsmotorrad in die Supersport-Reihe von KTM eintreten könnte.
Während Neumeister diese Pläne enthüllte, gab das Interview auch Aufschluss darüber, warum KTM, das sich aus finanziellen Gründen die meiste Zeit der letzten zwei Jahre im Überlebensmodus befand – das scheint nun nicht mehr der Fall zu sein – in der MotoGP bleiben wollte, die einen großen Einfluss auf KTMs breiteres Straßenzulassungsangebot hat.
KTM hat zusammen mit Ducati, Aprilia, Yamaha und Honda kürzlich einen neuen Fünfjahresvertrag unterzeichnet, um im Sport zu bleiben, obwohl Gerüchte im Jahr 2025 und sogar schon früher in diesem Jahr kursierten, die in Frage stellten, ob die Marke langfristig in der MotoGP bleiben würde.
Während KTM in der MotoGP weiterhin stark präsent ist, sind die meisten Rennerfolge nach wie vor auf die Offroad-Programme zurückzuführen, obwohl Neumeister zugibt, dass das Unternehmen seiner straßenbasierten Produktpalette inzwischen eine größere Bedeutung beimisst.
Im Gespräch mit Rennsport-Insider Adam Wheeler sagte Neumeister:
„Das Offroad-Segment ist seit vielen Jahren stabil und wir kommen aus dem Offroad-Bereich; es ist unsere ursprüngliche DNA, also Motocross, Enduro, Offroad und Dakar … aber es ist nicht tiefgreifend gewachsen.“
„Daher ist das Straßensegment des Marktes zu einem sehr wichtigen Bereich für KTM geworden. Wir erwirtschaften die Hälfte unseres Umsatzes mit Straßenmodellen. Daher wollen wir dieses Fachwissen unter Beweis stellen, und zwar nicht durch die Teilnahme an kleineren (nationalen) Meisterschaften, sondern indem wir ganz oben stehen und zeigen, dass wir nicht nur mithalten können, sondern in manchen Aspekten auch versuchen, ein Maßstab für andere zu sein.“
Neumeister ging auch auf die Bedeutung der MotoGP für die Serienmotorräder des Unternehmens ein und sagte:
„Denn Straßenkompetenz (MotoGP) ist wirklich wichtig. Wir haben gerade unsere KTM 990 RC R und unsere neue 990 RC R Cup auf den Markt gebracht. Dieses Modell stammt wirklich aus der MotoGP, auch wenn wir keinen V4-Motor haben!“
„Wir wollen unser RC-Angebot auf jeden Fall erweitern; die 990 war die erste und wir werden eine 790 und eine 490 haben, wie andere Marken mit Präsenz in der Mittel- und Unterklasse und in einem Segment, das wächst. Wir sind wirklich stolz darauf, dass die KTM 990 RC R so viele Testbewertungen gegen andere Modelle gewonnen hat. Der Gewinn bei der MotoGP ist jetzt klarer, während wir vorher kein vollverkleidetes Motorrad hatten.“
