Polestar Global erläutert detailliert seinen Dreijahresplan zur Einführung von vier neuen Fahrzeugen in Australien, wobei zwei völlig neue Modelle, ein Modell der neuen Generation und eine neue Variante auf dem Tisch sind
Der schwedische Tesla-Rivale Polestar wird sein aktuelles Showroom-Angebot bis 2028 mehr als verdoppeln, indem er einen kleinen SUV Polestar 7, eine Polestar 2-Limousine der zweiten Generation, eine praktischere Version des Polestar 4 sowie den diesjährigen Polestar 5 Grand Tourer hinzufügt.
Alle vier Fahrzeuge werden batterieelektrisch sein, wie Polestar-CEO Michael Lohscheller verrät Autocar dass Polestar „nicht einmal darüber nachdenkt“, Autos mit Verbrennungsmotor in sein Angebot aufzunehmen. „NEIN, Wir werden keinen Hybrid machen“, sagte er.
Chronologisch gesehen hat die Offensive bereits begonnen, beginnend mit der weltweiten Veröffentlichung des fünf Meter langen Polestar 5 Fastback, der zum Porsche Taycan-Konkurrenten werden soll. Dieses Auto konnte im Dezember letzten Jahres bestellt werden und kam mit zwei Modellklassen und einem Einstiegspreis von auf den Markt 171.100 $ vor Straßenkosten.
Die Auslieferung des Polestar 5 wird voraussichtlich Mitte des Jahres beginnen. Mehr zu diesem Auto hier.
Als nächstes kommt vom chinesischen (zu Geely gehörenden), schwedischen EV-Spezialisten eine neue Variante des Polestar 4 – Polestar weltweiter Bestseller. Über die neue Variante sind nur wenige technische Details bekannt, Polestar behauptet jedoch, sie werde „eine breitere Kundenbasis ansprechen, indem sie mehr Vielseitigkeit bietet“.
Ein von Polestar veröffentlichtes Teaserbild zeigt, dass der neue „4“ eine völlig neue Karosserieform im Kombi-Stil haben wird, diesmal mit Heckscheibe, um „den Platz eines Kombis … die Vielseitigkeit eines SUV (und) … die dynamische Leistung von Polestar“ zu vereinen. Das aktuelle Polestar 4 „Coupé“ verfügt über eine digitale Rückfahrkamera anstelle einer Heckscheibe.
Anfang 2027 wird Polestar mit einem Ersatz für seine Polestar 2-Limousine folgen, das günstigste Modell des Unternehmens, sein erstes globales Modell, das 2020 auf den Markt kam, und der zweitbeste Verkäufer vor Ort.
Polestar beschrieb die beiden als „das Auto, für das wir bekannt wurden (und das eine Schlüsselrolle für unseren zukünftigen Erfolg spielt“). Erwarten Sie, dass dieser Rivale des Tesla Model 3 bei der Aktualisierung im nächsten Jahr einen relativ erschwinglichen Einstiegspunkt und große Reichweiten-/Leistungsangebote behält.
Die Modelloffensive von Polestar endet im Jahr 2028 und wird mit der Einführung eines neuen, Kompakt-SUV bekannt als Polestar 7.
Es wird erwartet, dass der Polestar 7 im Premium-Segment der kleinen SUV als Hauptkonkurrent zum BMW iX1 und Mercedes-Benz EQA vermarktet wird, die bei 80.600 bzw. 80.700 US-Dollar erhältlich sind. Bemerkungen von Polestar deuten jedoch darauf hin, dass die „7“ der Fall sein könnte Es ist das bisher günstigste Auto.
„Wir sind davon überzeugt, dass wir unseren Kunden ein fortschrittliches, leistungsorientiertes Auto zu einem sehr günstigen Preis anbieten können attraktiver Preispunktgebaut in Europa.“ Eine Bemerkung aus einer Pressemitteilung von Polestar lautete.
Der Polestar 7 ist weltweit ein wichtiges Fahrzeug für Polestar, insbesondere in Europa, wo der Kompakt-SUV-Markt ausmacht ein Drittel des gesamten Elektrofahrzeugabsatzes im Jahr 2025 ausmachen. Für 2026 erwartet Polestar mit Beginn der weltweiten Markteinführung ein „niedriges zweistelliges Wachstum des Einzelhandelsvolumens“.
Der zu Geely gehörende Polestar hatte in seinen Anfangsjahren mit finanziellen Schwierigkeiten zu kämpfen, steigerte seinen Absatz jedoch im Jahr 2025 deutlich – weltweit um 34 Prozent auf knapp über 60.000 Einheiten. In Australien stiegen die Polestar-Verkäufe um fast 40 Prozent auf 2373 Einheiten.
