Kawasaki hat seine neue Z900RS-Reihe für 2026 vorgestellt, wobei das Standardmodell erneut neben der höher ausgestatteten SE-Version vorgestellt wird.
In den letzten Monaten hat Kawasaki mehrere Modellaktualisierungen bekannt gegeben, die hauptsächlich mit den Farben für 2026 zu tun haben. Und das wird in gewissem Maße auch bei der neuen Z900RS-Reihe fortgesetzt, obwohl das Standardmodell und sein Schwestermodell Z900RS SE viel mehr als nur neue Lackierungen erhalten haben.
Das liegt daran, dass beide Modelle eine Reihe von Aktualisierungen an Motor, Fahrwerk und Elektronik des Motorrads erhalten, was laut Kawasaki „das RS-Thema auf die nächste Ebene hebt, ohne seine berühmten Wurzeln als selbstverständlich hinzunehmen“.
Der Z900RS wird Leben durch den gleichen 948-cm³-Reihenvierzylinder eingehaucht, der auch im Modell 2025 verbaut war. Allerdings leisten sowohl das Z900RS- als auch das SE-Modell jetzt etwas mehr Leistung als ihre Vorgänger. Die 2026-Modelle sollen angeblich 113,9 PS bei 9.300 U/min leisten, statt wie zuvor 109 PS bei 8.500 U/min. Auch das Drehmoment ist gestiegen, da die neuen Modelle statt 70 Nb-ft ein Drehmoment von 72 Nb-ft erzeugen
Was die Elektronik betrifft, verfügt die neue Z900RS-Reihe jetzt über elektronische Drosselklappen (ETV), eine elektronische Geschwindigkeitsregelung und ein mit IMU ausgestattetes Fahrerunterstützungstechnologiepaket. Die Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) und ein Up-Down Kawasaki Quick Shifter (KQS) runden das umfangreiche elektronische Update ab.
Beide Modelle wurden mit einem neuen Schalldämpfer im Megafon-Stil sowie neu geformten Auspuffkrümmerrohren ausgestattet. Die Federung ist bei beiden unterschiedlich, wobei das Premium-SE-Modell über einen S46-Öhlins-Hinterradstoßdämpfer verfügt. Beide Modelle verfügen über 41-mm-Inverted-Gabeln mit Druck- und Zugstufendämpfung und einstellbarer Federvorspannung.
Die SE-Variante verfügt außerdem über Brembo-Bremsen mit zwei 300-mm-Scheiben, die von Vierkolben-Bremssätteln gehalten werden. Hinten ist eine 250-mm-Scheibe und ein Einkolben-Bremssattel verbaut.
Die Z900RS wird ab Januar in zwei Farben erhältlich sein: Candy Tone Red und einer Black Ball Edition. Die SE-Version wird in der Option Metallic Spark Black erhältlich sein. Die Preise für beide Modelle müssen noch bestätigt werden.
In Japan ist Kawasaki noch einen Schritt weiter gegangen und hat eine neue Café-Racer-Variante eingeführt, die bei uns in Großbritannien leider nicht erhältlich ist, zumindest noch nicht.
