Die beiden Lackierungen von LCR Honda für die MotoGP-Saison 2026 wurden vor dem ersten offiziellen Test enthüllt.
Das Testprogramm von LCR begann diese Woche bereits in Sepang. Das italienische Team ging mit dem Rookie Diogo Moreira beim Sepang MotoGP Shakedown auf die Strecke, einem Test, der Rookies und Testfahrern vorbehalten ist (mit Ausnahme der Konzessionshersteller der Kategorie D, zu denen in diesem Jahr nur Yamaha gehört, die mit ihren Rennfahrern bei jedem nichtoffiziellen Test Runden fahren können).
Der Brasilianer hatte in Sepang einen schwierigen Start und fuhr in den ersten beiden Tagen nur eine Bestzeit von 1:59,930, doch am letzten Tag verbesserte er sich drastisch auf eine 1:58,338 und landete knapp über 0,1 Sekunden vor seinem Rookie-Kollegen und dreifachen WorldSBK-Champion Toprak Razgatlioglu.
Johann Zarco mit seinem 2026 LCR Honda. Bildnachweis: X/MotoGP.
Moreiras Einführung in LCR in diesem Jahr bringt einen Sponsorenwechsel auf dieser Seite der Garage mit sich. Der asiatische Schmierstoffriese Idemitsu hatte eines der LCR-Motorräder gesponsert, seit Takaaki Nakagami 2018 in die Königsklasse aufgestiegen war, doch Moreiras südamerikanische Herkunft zog sein Interesse zurück, sodass HRC Pro Honda, Hondas eigenes Schmierstoffunternehmen, auf der Verkleidung und als Titelsponsor für 2026 platzierte.
Auf der anderen Seite der Garage gibt es überhaupt keine Änderungen, da Castrol weiterhin Titelsponsor für Johann Zarcos Motorrad bleibt. Der Franzose erlebte eine turbulente Saison 2025, zu der aber auch der denkwürdige Sieg in Frankreich gehörte. Offiziell sieht sein Vertrag vor, dass er bis 2027 im Team bleibt, aber Hondas Verbesserungen Ende letzten Jahres machen es zu einer attraktiven Perspektive, auch für Fahrer, die für Honda attraktiv genug sein könnten, um sie davon zu überzeugen, Zarco ein Jahr früher gehen zu lassen, um Platz zu schaffen.
Die Zeit wird es zeigen, aber der Druck lastet von Beginn an im Jahr 2026 auf dem zweifachen MotoGP-Rennsieger.
