Nach drei Jahren außerhalb des britischen Marktes ist Italjet zurück und hat nichts abgeschwächt: von den Fahrrädern bis hin zur Art und Weise, wie das Unternehmen geführt wird.
Das italienische Unternehmen, das vor allem für seine wilde, sportliche Interpretation von Rollern bekannt ist, kehrt mit einer ganzen Reihe von Maschinen zurück, die die Grenze zwischen Roller und Sportmotorrad verwischen, sowie einem Vertriebsmodell, das das traditionelle Händlernetz völlig umgeht. An der Spitze des Relaunchs steht Ian „Iggy“ Grainger, eine langjährige Figur in der britischen Rollerszene, der jetzt Italjet UK Ltd. leitet.
Das Herzstück der Baureihe ist der wiedergeborene Dragster, der in den Ausführungen 125 und 300 erhältlich ist. Wenn Ihnen der Name bekannt vorkommt, sollte es so sein. Der ursprüngliche Zweitakt-Dragster (unten) war in den frühen 2000er Jahren ein Kulthit, und die neue Version orientiert sich eng an dieser Vorlage. Es sieht immer noch wie nichts anderes auf der Straße aus, legt immer noch großen Wert auf exponierte Technik und scharfe Details, erfüllt aber jetzt die modernen Emissionsvorschriften. Entscheidend für britische Käufer ist, dass die 300er-Version endlich zum ersten Mal hier erhältlich ist, zusammen mit einer Reihe von Malossi- und Gresini Racing MotoGP-Sondereditionen.
Darüber hinaus wird es noch ungewöhnlicher. Die Dragster 700 Twin ist genau das, wonach sie klingt: eine 69 PS starke Zweizylindermaschine, die Roller-Layout mit Motorrad-Hardware verbindet. Es ist mit Brembo-Bremsen, Marzocchi-Federung und ordentlichen sequentiellen Gängen ausgestattet und richtet sich damit direkt an Fahrer, die etwas anderes wollen, ohne auf ein vertrautes Fahrgefühl zu verzichten. Direkt darunter sitzt der Dragster 459 Twin, der über ein „Smart Shift“-System mit Paddelschaltung oder einen vollautomatischen Modus verfügt und 47 PS aus seinem Zweizylindermotor herausholt.
Dann gibt es noch den Roadster 400, ein Retro-Design, das eher wie eine Konzeptskizze als wie etwas aussieht, das in die Produktion geht. Er verfügt über ein CVT-Getriebe und leistet etwas mehr als 40 PS, aber die Schlagzeile ist die Founders Edition. Es ist weltweit auf 777 Exemplare limitiert und mit Öhlins-Federung, Brembo-Bremsen und zwei Akrapovič-Auspuffanlagen ausgestattet. Bestellungen für dieses Modell werden am 4. Mai um 10 Uhr geöffnet, wobei Käufer ihre eigene Seriennummer wählen können.
Abgesehen von den Fahrrädern selbst ist der Ansatz von Italjet, sie zu verkaufen, ebenso bemerkenswert. Kunden bestellen nicht über ein Händlernetz, sondern direkt über Italjet UK. Die Maschinen werden ab Werk versandt und landesweit geliefert oder in Nottinghamshire abgeholt. Die Wartung kann von jeder umsatzsteuerpflichtigen Werkstatt durchgeführt werden, wodurch die sonst übliche Bindung an einen einzelnen Händler entfällt.
Über die Rückkehr der Kultmarke sagte der britische Importeur und Vertreiber Iggy Grainger:
„Ich freue mich wirklich über diese neue Chance. Ich bin ein leidenschaftlicher Radfahrer, Verbraucher und Rollerfahrer, daher weiß ich, was Fahrer beim Kauf eines neuen Rollers erwarten. Ich liebe die Marke Italjet bereits und möchte, dass sie in Großbritannien gut ankommt. Rollerfahrer haben nach den Italjet-Maschinen mit größerer Kapazität geschrien, und jetzt sind wir in der Lage, sie glücklich zu machen.“
„Es war großartig zu sehen, dass bestehende 125/200 Dragster-Besitzer zu mir kamen, um einen 300, Roadster oder Twin zu kaufen. Ich nehme erst seit dem 23. April Bestellungen entgegen, und mindestens vier aktuelle Besitzer haben eine Anzahlung getätigt. Das zeigt, dass sie mit der Marke zufrieden sind, und warum auch nicht? Sie ist ikonisch, anders und cool. Als Teenager hätte ich Poster dieser Roller an der Wand meines Schlafzimmers hängen. Das sind sie.“ sexyer als die meisten Motorräder.“
Mehr über das gesamte Italjet-Fahrradsortiment erfahren Sie auf der offiziellen Website.
