Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen haben sich in Australien seit einiger Zeit im Vergleich zum Vorjahr ungefähr verdoppelt, aber FCAI geht davon aus, dass es sich um einen kurzlebigen Popularitätsanstieg handeln könnte
Der Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge hat sich im März 2026 auf 14,6 Prozent fast verdoppelt, gegenüber 7,5 Prozent zwölf Monate zuvor, da eine internationale Ölkrise die Benzin- und Dieselpreise in die Höhe schnellen lässt und die Versorgung unsicher ist.
Laut kombinierten Zahlen der FCAI sowie Polestar- und Tesla-Verkaufsdaten des Electric Vehicle Council wurden im vergangenen Monat insgesamt 15.839 Elektrofahrzeuge verkauft, landesweit insgesamt 108.703.
Die Gesamtverkäufe spiegeln einen Rückgang von 3,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr wider, ein Abwärtstrend, der sich auch in einer ähnlichen Kapazität des Verkaufsführers Toyota widerspiegelt, der weniger RAV4-Auslieferungen als erwartet verzeichnete, obwohl die Marke in ihrer gesamten Modellpalette 16.574 Fahrzeuge verkaufte.
Kia folgte mit 7.320 Verkäufen auf einem entfernten, aber immer noch beeindruckenden zweiten Platz, knapp vor dem Elektro- und Hybridriesen BYD (7.217), knapp vor Mazda (7.156) und Ford (7.149).
Der Ranger ute von Ford bleibt mit 4.452 verkauften Fahrzeugen Australiens beliebtestes Fahrzeug, gefolgt vom Toyota Hilux 4167 der neuen Generation, dessen Modellpalette in den letzten Monaten erweitert wurde.
Die dritt- und viertbeliebtesten Fahrzeuge waren der eng verwandte Nissan X-Trail (2438) und der Mitsubishi Outlander (2318), gefolgt vom Hyundai Kona (2316), einem kleinen SUV, der in Benzin-, Hybrid- und vollelektrischen Ausführungen angeboten wird.
Der Chery Tiggo 4 Pro (2258) belegte den sechsten Platz, vor dem Isuzu D-Max (2167) auf dem siebten Platz, dem Hyundai Tucson (2042) auf dem achten Platz, dem Haval Jolion (2013) auf dem neunten Platz und dem BYD Sealion 7, die die Top Ten abrundeten.
Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen könnte nachlassen, warnt die Industrie
Der Geschäftsführer der Federal Chamber of Automotive Industries (FCAI), Tony Weber, deutete an, dass der beobachtete Anstieg der Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen nur von kurzer Dauer sein könnte, und betonte gleichzeitig die Notwendigkeit einer größeren Ladeinfrastruktur, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu unterstützen.
„Es ist noch zu früh, um festzustellen, ob dies einen strukturellen Wandel auf dem Markt darstellt. Aufgrund der Unterbrechung der Kraftstoffversorgung aufgrund des Konflikts im Nahen Osten und der Überprüfung der Steuervergünstigungen für Nebenleistungen für Elektrofahrzeuge ziehen immer mehr Verbraucher Elektrofahrzeuge in Betracht“, sagte Weber in einer Erklärung.
Da der Großteil der australischen Fahrzeugflotte immer noch mit Verbrennungsmotoren fährt, hat die albanische Regierung beschlossen, die Kraftstoffverbrauchsteuer ab dem 1. April 2026 für drei Monate zu halbieren, um Autofahrern zu helfen Sparen Sie 26,3 Cent pro Liter.
Benzin und Diesel bleiben vorerst weiterhin beliebt
Der Benziner ist mit einem Marktanteil von 31,9 Prozent immer noch der beliebteste Antriebstyp in Australien, gefolgt vom Diesel mit 26 Prozent, obwohl beide Werte unter den Vorjahreswerten liegen.
Hybride und Plug-in-Hybride legen mit 16,5 Prozent bzw. 7,6 Prozent zu. Wie oben angegeben machten reine Elektrofahrzeuge (auch batterieelektrische Fahrzeuge genannt) 14,6 Prozent des Umsatzes aus. Im März 2026 wurden Wasserstofffahrzeuge gar nicht verkauft.
