Eines der denkwürdigsten gestalteten „normalen“ Autos auf der Straße verabschiedet sich, aber sein Nachfolger ist genauso extrovertiert
Hyundai hat seine fünfte Generation detailliert beschrieben Tucson Mittelklasse-SUV, bevor er Mitte nächsten Jahres in Australien auf den Markt kommt.
Die neue „Art of Steel“-Designsprache des Tucson hält ihn so kantig und markant wie der aktuelle und wächst in alle Richtungen. Der neue Tucson mit dem Modellcode NX5 ist 4700 mm lang, 1905 mm breit und 1685 mm hoch. Das sind 60 mm länger, 40 mm breiter und 20 mm höher als zuvor.
Praktisch für diejenigen, die Kinder und Kisten in den Tucson manövrieren, öffnen sich die Türen um 10 Grad weiter als zuvor, auf einen nahezu senkrechten Winkel von 83 Grad. Hyundai gibt an, dass sowohl vorne als auch hinten jeweils ein Meter Kopf- und Beinfreiheit herrscht.
Hyundai gibt an, einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von zu erreichen 5,6 l/100 km für die Version mit Frontantrieb, vergleichbar mit 4,9 l/100 km beim aktuellen FWD-Tucson-Hybrid.
In Australien dürften wie bisher sowohl Front- als auch Allradantrieb angeboten werden.
Ein „HEV Stay Mode“ kann die Klimaanlage, die Heizung, die Stereoanlage und die beiden Ladegeräte für Mobiltelefone betreiben, während das Auto ausgeschaltet ist, wie bei einem vollwertigen Elektrofahrzeug.
Ob ein im Ausland angebotener Plug-in-Hybrid auf uns zukommt, ist unbekannt. Der im Ausland verkaufte PHEV bietet eine elektrische Reichweite von 81 km, Hyundai hat jedoch nicht angegeben, mit welchem Testprotokoll diese gemessen wurde.
Australien wird auf jeden Fall die Tucsons bekommen XRT Modell, das den Stoßfängern und Radkästen eine erweiterte Verkleidung mit „mutigen Stoßfänger- und Unterfahrschutzdesigns“ hinzufügt. Die Textur der Verkleidung imitiert geschmiedete Verbundwerkstoffe.
In Australien (vorerst) nicht erhältlich ist der XRT Pro, der dem abenteuerlichen Stil mit Low-Speed-Offroad-Tempomat und Smart Terrain Assist Substanz verleiht, der Traktions- und Schlupfbedingungen visuell anzeigt (grün: gut, orange: schlecht, rot: Sie stecken fest).
Inmitten der „weichen, voluminösen Polsterung“ im Inneren befindet sich Hyundais Neues Pleos Betriebssystem. Das Hauptmerkmal von Pleos ist Gleo, Hyundais eigene KI, die auf natürliche Sprache reagieren kann, um ablenkendes Eintauchen in Menüs zu reduzieren.
Hyundai ist bestrebt, die Ablenkung zu reduzieren Pleos behält echte Tasten für Klimaanlage, Radio und Musik.
Der Tempomat kann das Auto in Kurven automatisch verlangsamen. Weniger technologisch, Die Rücksitze lassen sich im Verhältnis 60:40 umklappen, wobei Hyundai 1067 Liter Kofferraumvolumen beansprucht.
Der Preis für den bisherigen Tucson-Hybrid liegt zwischen 42.850 und 59.850 US-Dollar, bevor er auf die Straße kommt. Ob der Preis des neuen Tucson steigt, wird kurz vor der Markteinführung Mitte 2027 bekannt gegeben.
