Die Elektrifizierung könnte schließlich die Tür nach Honda öffnen und eine Ute nach Australien bringen. Also, was hat sich geändert und wie könnte es aussehen?
Honda Der neue Präsident und CEO von Australien, Jay Joseph, ist sich der in seiner lokalen Aufstellung fehlenden Ute-förmigen Leere bewusst.
Letzteres könnte das lebenswichtige Werkzeug sein, das endlich eine Ute nach Australien bringen könnte, da Honda sich darauf vorbereitet, seine zu starten.Zero Series‚und andere nachfolgende EVs, wobei die neuen dedizierten Plattformen die Tür zu einem rechten Antriebsbackback öffnen.
„Offensichtlich sind Dual-Cab-Utes hier in Australien große Verkäufer, und wir sind uns dessen bewusst, obwohl es von außen möglicherweise nicht so aussieht“ Autos jagen.
Joseph wies auf die neuen EV -Plattformen der Marke der Marke hin, die nicht nur für die Fähigkeiten ihrer Fahrzeuge, sondern auch neue Möglichkeiten in anderen Segmenten dienen würden.
„(Die neuen Plattformen) sind möglicherweise viel besser für verschiedene Körperstrukturen, die daraus aufgebaut sind“, sagte er.
„Wir haben keine Fahrzeuge auf dieser Plattform vorgestellt. Zero Series ist wirklich ein großer Schritt in diese Richtung, und darüber hinaus gibt es da Ein weiterer Schritt Das ist bereits geplant.
„Also, es könnte sehr gut, aber es ist ein bisschen früh, spezifisch zu sein.“
Tesla hat auf sein Lenkungs-By-Wire-Setup im CyberTruck hingewiesen, um es einfacher zu machen, zwischen den rechten und linken Antriebsmärkten zu wechseln. Das liegt daran, dass es gibt Keine physische Verbindung an die Räder oder die strukturelle Form für die Lenksäule.
Steer-by-Wire ist eine Technologie, die auch für Hondas Null-Serien-EVs bestätigt wurde. Die Hersteller sind jedoch allgemeiner als vollelektrische Plattformen in Betracht ziehen einfacher an die rechte Handantrieb anzupassen als ein Verbrennungsfahrzeug.
Wenn der Umsatz in diesem Jahr um 6,4 Prozent gesunken ist und der Großteil des Umsatzes von Honda auf dem HR-V-, ZR-V- und CR-V-SUVs ruht 22,7 Prozent des gesamten Marktes
Das Pick-up-Segment wird derzeit vom Ford Ranger und Toyota Hilux dominiert, obwohl es sich schnell ausdehnt, einschließlich neuer Namen wie Kia Tasman und Byd Shark 6.
Wie würde ein Honda Ute aussehen?
Mit Hondas Zero -Serie, die als Pivot -Punkt für neues Design im gesamten Bereich dient, Autos jagen Arbeitete mit dem digitalen Künstler Theottle, um sich vorzustellen, wie ein potenzieller UTE aussehen würde.
Hondas Ute wird es wahrscheinlich sein vollelektrischAußerdem sind die Pick-ups (wie die US-amerikanische Markt Ridgeline) mehr Lebensstil als Bush Bashers. Das Styling unseres Renders spiegelt dies wider.
An der Vorderseite leiht sich die Honda Ute ihre Faszie aus der Null -Serie -SUV, aber mit erhöhten Gürtel und Motorhaubenlinien, die mit einer steil verteilten Windschutzscheibe übereinstimmen.
Die Ute sitzt auch erheblich höher als das SUV-Konzept mit niedrigem SUV, wobei klobigere Reifen seine Erhöhung haben Offroad-Fähigkeit. Die elektrischen Grundlagen sind jedoch nicht zu versteckt, mit einer Ladeklappe, die direkt hinter dem Vorderrad des Fahrers vorhanden ist.
Im hinteren Bereich lässt sich die UTE erneut vom SUV-Konzept mit dem geschwungenen U-förmigen Schwanzlichtdesign inspirieren. Es sieht nicht nur gut aus, sondern ermöglicht es auch, dass die Heckklappe für längere Lasten während des Fahrens zusammengeklappt wird, da die Rücklichter immer noch sichtbar bleiben.
Leser mit Adleraugen könnten auch die Schattenzeichen von a erkennen Multi-Link, unabhängige Hinterradaufhängung Design ähnlich der aktuellen Rakgeline, um ein automatischeres Handling zu bieten als ein traditionelles Live-Axle-Blatt-Fleck-Ute.
In Bezug auf das, was unter der Motorhaube ist, bleibt dies vielleicht am schwierigsten vorherzusagen, da Honda noch seine neue Generation von EV -Hardware enthüllt, aber die Ausgaben von rund um 200 kW Und 500 nm wäre für diese Art von Fahrzeug in der Konfiguration mit zwei Motorern zu erwarten.
Honda hat versprochen, dass seine Zero-Serie rund 500 km Reichweite liefern wird, obwohl elektrische Tonabnehmer zunehmend für Hybrid- oder Range-Extender-Stilsysteme zogen, um eine größere Vielseitigkeit zu bieten, was möglicherweise besser zum Geschmack der australischen Käufer passt.
Warum nicht einfach die Kammlinie nach Australien bringen?
Ridgeline ist seit 2005 ein Honda Ute, der in den USA für die USA hergestellt wurde, aber Joseph sagte es zu Autos jagen Dieses Unibody -Design in einem Verbrennungsfahrzeug macht es erheblich mehr Es ist schwierig, sich neu zu entwickeln für rechte Hand.
Darüber hinaus müssen Sie die Rakgeline in mehreren rechten Märkten verkaufen, um das Gespräch zu rechtfertigen, ungünstige Wechselkurse zwischen den USA und Australien und den neu angekündigten Zöllen unter Präsident Trump, und Honda sagt, dass es sich einer vor einer einem einer vorhanden befindet. Bemühende Schlacht die Ute hierher bringen.
Vielleicht noch wichtiger ist, dass Joseph nicht der Meinung ist, dass er dem australischen Markt passt, der derzeit von dem Wunsch nach Dieselmotoren, schweren Abschleppkapazitäten und echten Offroad-Fähigkeiten dominiert wird-etwas, je mehr Lifestyle Ridgelde wäre Mühe zu passen.
„Die Rakgeline ist eigentlich ein großartiges Fahrzeug. Ich habe sie in den USA viel gefahren und es wirklich lieben. Aber das bedeutet nicht, dass es unbedingt für diesen Markt geeignet ist“, sagte Joseph.
Oft als ursprünglich als ursprünglichem Massenmarkt-Lebensstil geprägt, wird die Unibody-Konstruktion der Ridgeline mit ihrem mehr zugeschrieben Auto-ähnliches Fahren Verhalten und Verfeinerung, die es zu einem einfacheren UTE machen, jeden Tag zu fahren.
Ford erlebte in diesem Segment ein weiteres Potenzial und startete 2021 einen eigenen Konkurrenten im Maverick, was für die Marke ein erfolgreicher Erfolg war.
Hyundai folgte dem Beispiel und startete den Santa Cruz im selben Jahr.
Wie Honda haben sich Ford und Hyundai jedoch dafür entschieden ungeeignetoder Zu komplex auf unseren Markt zu bringen und gleichzeitig einen attraktiven Preis beizubehalten, der ihnen den Vorteil über ein traditionelleres Body-on-Frame-Ute verleiht.
