Honda hat eine neue „Lite“-110-cm³-Reihe mit vier Fahrern vorgestellt, einschließlich eines Ersatzes für sein Super Cub 50-Modell.
Die neue 110-cm³-Reihe wurde in Japan vorgestellt, um die neuesten Emissionsvorschriften zu erfüllen. Zu den neuen Super-Cub-Modellen gesellen sich eine Cross-Cub-Edition und ein Dio-Roller. Diese neuen Fahrräder werden allesamt Teil des mopedführerscheinfreundlichen Sektors sein.
Britische Fahrer werden vielleicht besser mit der Super Cub C125 vertraut sein, die derzeit in ganz Großbritannien erhältlich ist. Zur skurrilen Einstiegspalette der japanischen Marke gesellen sich Modelle wie die Dax and Monkey 125 und die MSX125 – auch bekannt als „Grom“.
Aber in Japan gab es eine 50-cm³-Super-Cub, bevor Honda bestätigte, dass es dieses Modell nicht mehr produzieren würde. Das Ergebnis des Ausstiegs hat nun dazu geführt, dass Honda seine neuen 110-cm³-Super-Cub-Modelle anbietet, darunter eines für Lieferfahrer. Die Leistung aller vier Modelle soll bei rund 5 PS liegen.
Der Super Cub 110 startet mit einem Preis von ¥ 341.000 (ca. £ 1.670) und soll am 11. Dezember in den Handel kommen. Das jährliche Verkaufsziel für jeden Super Cub wurde auf 6.500 festgelegt. Der Dio 110 Lite wird 239.800 ¥ (ca. 1.180 £) kosten und soll am 20. November auf den Markt kommen. Das Verkaufsziel für den Dio liegt bei 9.000 Einheiten pro Jahr.
Der Standard-Super Cub 110 Lite wird in der Farbgebung „Virgin Beige“ sowie in einer Variante „Tasmania Green Metallic“ erhältlich sein. Der Super Cub 110 Pro Lite wird nur in einer Farbe erhältlich sein, nämlich Seychelles Night Blue.
Das Super Cub Pro-Modell wird 385.000 Yen (1.895 £) kosten, während der Cross Cub mit einem Preis von 401.500 ¥ (1.975 £) voraussichtlich das teuerste der vier Modelle sein wird.
