Honda scheint endlich batteriebetriebene Fahrräder etwas ernsthafter zu nehmen, da auf der Peking Autosalon in China ein unbenannter Elektrosportbike-Konzept enthüllt wird.
Honda enthüllte 2024 eine Reihe von aufregenden neuen Konzepten bei EICMA, darunter zwei neue Elektrofahrräder, den EV Fun Naked und EV Urban Scooter sowie seine wilde V3 -Plattform, die von einem elektrisch angetriebenen Turbo verstärkt wird. Nach den beiden elektrischen Modellen ist dies ein radikal aussehendes und noch unbenannter elektrisches Sportrad.
Über das Modell zum Zeitpunkt des Schreibens ist nur sehr wenig bekannt, obwohl es klar ist, dass einige der im EV -Fun -Konzept gefundenen Chassis -Elemente überprüft werden. Die Schwingung scheint zum Beispiel ein sehr ähnlicher, wenn nicht sogar identischer, einseitiger Gegenstand zu sein, wie auf dem nackten Fahrrad zu finden ist. Die Gabeln (wenn auch das neue Konzept eingehüllt) und Bremsen sehen ebenso wie auf dem EV -Spaß aus.
Die größte visuelle Veränderung ist jedoch die schlanke Verkleidung, die in ihrem Design interessant ist, da das meiste davon aus transparentem Kunststoff hergestellt wird. Das heißt, Sie können die Verkleidung im Gehäuse und im darunter liegenden Gehäuse durchsehen, und wie beim Schwungarm, Gabeln und Bremsen lässt es uns glauben, dass ein Großteil der Batterie und des Rahmens mit dem EV -Spaß übereinstimmt – abgebildet.
Sollte dies der Fall sein, könnte der neue EV eine sehr ähnliche technische Spezifikation wie der vorhandene EV -Spaß haben. Dies sollte bedeuten, dass die Batterie mit den CCS2-Quick-Ladegeräten (das gleiche wie vierrädrige EVs) kompatibel ist und die Kreuzfahrt in der Region von 100 km oder 60 Meilen liegen kann.
Der Fluss neuer elektrischer Konzepte aus Honda ist Teil des Plans des japanischen Riesen, seinen Fußabdruck im Batterieradsektor massiv zu erhöhen. Im Jahr 2022 enthüllte Honda Pläne, bis 2025 10 neue elektrische Fahrräder zu veröffentlichen, die bis 2050 einen Teil seines Plans haben, um bis 2050 eine Kohlenstoffneutralität zu erreichen. Zehn neue Modelle, alle im gleichen Stil wie das EV -Spaß und dieses neueste EV -Konzept, wäre ein großes Ask und als solche erwarten wir, dass die meisten neuen Motorräder aus dem leichten Electric Moped und Scooter -Segment stammen. Nicht nur die kleineren, leichteren, städtischen Pendler sind billiger und leichter zu entwickeln als E-Bikes mit großer Kapazität, sondern das leichte Segment ist einer der besten Leistung, insbesondere in Märkten wie Asien, bei denen die Aufnahme des Elektromotorkindungsgebrauchs viel höher ist als in Europa und in den USA.
