Aus Hondas Duo aus großvolumigen Rebel-Cruiser-Motorrädern ist nun ein Trio geworden, denn die CMX1100SE ist neben der CMX1100 und der CMX1000T, die für 2025 eine Auffrischung erhalten haben, der Neuzugang.
Alle drei Modelle sind mit demselben flüssigkeitsgekühlten 1084-cm³-Viertakt-Zweizylindermotor ausgestattet, aber der neue CMX1100SE ist der Neuzugang, nachdem der CMX1100 der erste Cruiser der Rebel-Reihe war, der 2021 eingeführt wurde Der CMX1100 Rebel, der dort ankam, war der mittlerweile ältere CMX500-Bruder, der erstmals im Jahr 2017 in Produktion ging.
Im Jahr 2023 war die CMX1100T an der Reihe, eine spezielle Touring-Version der Standard-CMX1100, die vor dem SE-Modell (Special Edition) vorgestellt wurde, das Honda als „out of the box“-Motorrad bezeichnet und das als Neuzugang hinzugefügt wurde für 2025.
Eine entspanntere Sitzposition ist eine der Änderungen am CMX1100 Rebel. Der Lenker wurde nach hinten und höher verlegt, während die Fußrasten im Vergleich zum Vorgängermodell nach vorne versetzt wurden. Der Sitz ist außerdem 10 mm dicker als zuvor und die Sitzhöhe beträgt 710 mm.
Es wurde eine Neuabstimmung vorgenommen, um ein höheres Verdichtungsverhältnis zu erreichen, was zu einem stärkeren Potenzial im unteren und mittleren Bereich führt.
Das runde Instrumentendisplay des Vorgängerdesigns wird durch einen neuen 5-Zoll-Vollfarb-TFT-Bildschirm ersetzt, der eine bessere Sichtbarkeit bei hellem Sonnenlicht ermöglicht. Durch das Verschließen der Lücke zwischen dem Deckglas und dem TFT-Bildschirm mit Harz wird die Blendung vollständig reduziert und die Durchlässigkeit der Hintergrundbeleuchtung verbessert. Es lässt sich zwischen den drei Anzeigemustern „Balken“, „Kreis“ und „Einfach“ anpassen und bietet die IOS/Android-Smartphone-Konnektivität von Honda RoadSync.
Diese Funktion, die zusammen mit einem vereinfachten, benutzerfreundlichen, hintergrundbeleuchteten Vier-Wege-Kippschalter am linken Lenker funktioniert, ermöglicht eine einfachere Turn-by-Turn-Navigation auf dem Bildschirm sowie die Option (über a Bluetooth-Helm-Headset), damit der Fahrer mit Honda RoadSync Anrufe tätigen oder Musik hören kann.
Das Einzige, was der Fahrer tun muss, ist, die Honda RoadSync-App entweder aus dem Play Store oder dem App Store herunterzuladen, eine Verbindung zum CMX1100 Rebel herzustellen, und das ist alles, was sie geschrieben hat. Der USB-C-Anschluss wurde von der Unterseite des Sitzes entfernt und befindet sich nun zur besseren Verbindung auf der linken Seite des Displays.
Honda CMX-Reihe
Der Motor der CMX1100 Rebel ist vom Honda Africa Twin abgeleitet, der 2024 ebenfalls ein Update erhielt, um ihm mehr Schlagkraft im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu verleihen. Die in der Rebel-Cruiser-Reihe verwendeten Motordaten bieten jedoch bei niedrigen Drehzahlen eine Verbesserung von 32 Prozent gegenüber der Africa Twin.
Der CMX1100 leistet knapp über 87 PS und 72,2 Nm Drehmoment. Es gibt insgesamt fünf Fahrmodi, darunter „Standard“, „Regen“, „Sport“ und „Benutzer“, wobei letzterer es dem Fahrer ermöglicht, seine bevorzugte Einstellungskombination anzupassen. Der Benutzermodus verfügt über zwei verschiedene Modi.
Es gibt insgesamt vier neue Farbvarianten, eine davon (Pearl Hawkseye Blue) ist die neue Option der CMX1100, ein Iridium Metallic Grey (CMX1100T Rebel) und zwei Farboptionen für die CMX1100SE, darunter Flare Orange Metallic und Matt Ballistic Black Metallic.
Honda CMX1100
Die Vorderradgabel ist mit schwarzen, zweiteiligen, voll einstellbaren 43-mm-Federn ausgestattet und an der Hinterradgabel befindet sich ein ebenfalls voll einstellbarer 12,5-mm-Doppelstoßdämpfer. Für die Bremsen verfügen die drei Modelle über Vierkolben-Bremssättel mit einer schwimmend gelagerten 330-mm-Scheibe und hinten über einen Einkolben-Bremssattel mit einer 256-mm-Scheibe.
Zu den drei Modellen, die nach Großbritannien kommen, gehören die Modelle CMX1100, CMX1100T DCT (Doppelkupplungsgetriebe) und CMX1100SE DCT. Die Preise für Großbritannien sind noch nicht verfügbar.
