Honda Cafe Racer in den Typgenehmigungsbildern dargestellt

Es kursieren Bilder, die angeblich einen neuen Honda Café Racer zeigen, der auf einem 300-cm3-Motor basiert, der normalerweise in Hondas CB300 F Twister für den südamerikanischen Markt zu finden ist.

Tatsächlich scheint der Motor des Motorrads bei näherer Betrachtung optisch mit dem Motor der CB300 F identisch zu sein, was bedeutet, dass er etwa 23 PS und ein maximales Drehmoment von 19,5 lb·ft haben sollte. Bei dem Motor handelt es sich um ein relativ einfaches Design auf dem aktuellen Markt, er hat 293,5 cm³, verfügt über hängende Ventile und Luftkühlung – etwas, das Euro5+ in Europa so gut wie abgeschafft hat.

Der Motor des Motorrads scheint mit dem brasilianischen CB300 F Twister geteilt zu sein

Nichtsdestotrotz ist es ein interessantes Gerät, und zwar nicht zuletzt, weil der Twister, wie viele Motorräder mit geringem Hubraum in Südamerika, für den Betrieb mit Benzin oder reinem Ethanol ausgelegt ist. Während die meisten Motoren mit Mischungen aus Ethanol und Benzin mit mittlerem bis hohem Gehalt betrieben werden können, sind in Südamerika viele moderne Fahrzeuge auch für den Betrieb mit 100-prozentigem Ethanol zugelassen.

Aufgrund der Emissionsvorschriften ist es jedoch unwahrscheinlich, dass es nach Großbritannien und Europa gelangt

Aufgrund der Emissionsvorschriften ist es jedoch unwahrscheinlich, dass es nach Großbritannien und Europa gelangt

Abgesehen vom Motor sieht der Rahmen des Café Racers ähnlich aus wie der Rahmen der oben genannten CB300F, allerdings sind hier USD-Gabeln mit dem Rahmen des Fahrrads verbunden und nicht die Teleskopanordnung wie bei der CB300. Auch die Vorderradbremse sieht anders aus, da die Bremsscheibe auf dem Fahrradbild viel näher an der Radachse montiert ist – und anscheinend fehlen an einigen Befestigungspunkten Schrauben!

Der einzelne Scheinwerfer und die nach unten geschwungenen Clip-Ons verleihen ihm einen klaren Café-Racer-Stil

Der einzelne Scheinwerfer und die nach unten geschwungenen Clip-Ons verleihen ihm einen klaren Café-Racer-Stil

Es ist jedoch möglich, dass das Ungewöhnlichste daran die Bilder selbst sind, da es sich bei den zur Homologation eingereichten Typgenehmigungsbildern normalerweise um computergenerierte Konstruktionszeichnungen handelt, wenn ein Hersteller an einem neuen Modell arbeitet. Diese Bilder zeigen eindeutig ein komplettes Fahrrad, das nicht weit von der Produktion entfernt zu sein scheint.

Dies ist die CB300 F Twister, mit der das neue Fahrrad offenbar einen gemeinsamen Motor und Rahmen hat

Dies ist die CB300 F Twister, mit der das neue Fahrrad offenbar einen gemeinsamen Motor und Rahmen hat

Werden wir es jemals in Großbritannien sehen? Wahrscheinlich nicht. Zunächst einmal wären die Euro5+-Abgasvorschriften für diesen luftgekühlten und relativ einfachen Motor wahrscheinlich ein Problem. Außerdem scheint es in der landwirtschaftlich anmutenden Abgasanlage keinerlei Katalysatoren zu enthalten (was möglicherweise an seinem Appetit auf Ethanolverbrennung liegt), was darauf hindeutet, dass es sich weiterhin um ein Motorrad für Märkte mit weniger strengen Emissionen und/oder einer Ethanolversorgung für Verbraucher handelt.